Карточка борта

Поликарпов По-2

Бортовой №: ?   

В Реестре ГВС самолёт с таким опознавательным знаком отсутствует.

Опись наличия самолётов и моторов в Магнитогорском аэроклубе на 1 июля 1937г.:
... 9) У-2 №10385, С-2381, остаток технического ресурса на 1 июля 1937г. – 1800 часов; ...

1938 года, июня месяца, 3-го дня.
Мы, нижеподписавшиеся, в составе: председатель комиссии – нач. лётной части аэроклуба Михалевич В.М., члены – Луковец К.П., Шагин В.С., Ткаченко В.П. сего числа провели передачу самолётно-моторного парка от бывшего ст. техника Карпея В.В. вновь назначенному ст. технику Зелину Ф.С. ...
... е) Самолёт №10385 (13) исправен, нет зеркала (часы у начальника аэроклуба); ...

Отчёт о наличии и состоянии самолётов и моторов с учётом рабочего времени Магнитогорского аэроклуба по состоянию на 1 июля 1938г.:
... У-2 С-2381, №10385, июня 1937 года выпуска, ремонтов нет, категория А, остаток тех. ресурса до конца эксплуатации - 1662 часа; ...

Отчёт о наличии и состоянии самолётов и моторов с учётом рабочего времени Магнитогорского аэроклуба по состоянию на 1 ноября 1938г.:
... 10385, категория А (за октябрь налёт 86 часов, посадок 220) ...

На 1 октября 1940г. 1 ремонт, самолёт на хранении в ожидании очередного ремонта.

Отчёт о наличии и состоянии самолётов и моторов с учётом рабочего времени Магнитогорского аэроклуба по состоянию на 1 февраля 1942г.:
... 19) 10385, 15 июня 1937 года выпуска, категория А, наработка СНЭ 1734 часа; ...

Отчёт о наличии и состоянии самолётов и моторов с учётом рабочего времени Магнитогорского аэроклуба по состоянию на 1 июня 1942г.:
... 18) 10385, 15 июня 1937 года выпуска, категория Б, наработка СНЭ 1844; ...

В сентябре 1942г. самолёт из Магнитогорского аэроклуба поступил в 3-ю школу ВВС ВМФ

6 апреля 1944г. направлен в ремонт на завод №86 НКАП (Таганрог)