











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1990 г. |
| в эксплуатации: | с 1975 г. до 1990 г. (15 лет) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-38 (реестр ➦) |
| категория: | боевые |
| завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
| заводской номер: | 797786x502409 |
| серийный номер: | 03-08 |
| первый полет: | 1975 г. |
| дата выпуска: | 1975 г. |
Служил в 279-м ОКШАП. В 1975—1976 годах использовался для испытаний прицела АСП-ПФД-21 (позаимствован у истребителя-перехватчика МиГ-21ПФ). В 1976 году участвовал в испытаниях на электромагнитную совместимость с авианесущим крейсером. Полёты совершались на испытательном полигоне Багерово (Крым) и с борта ТАКР «Киев». Борта 03-08 и 06-07 с 25 июля по 1 августа 1980 года принимали участие в испытаниях по посадке на мобильную платформу (лётчик-испытатель Олег Кононенко совершил 10 полётов). В ноябре того же года по этой программе было совершено ещё 35 испытательных полётов, а также дополнительно 26 полётов по программе 8 ГНИИ ВВС им. Чкалова (пилотировали лётчики-испытатели Михаил Дексбах, Владимир Гордиенко и другие). Какой борт из двух использовался в каждом конкретном случае достоверно не известно. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 16.37 × 7.02 × 4.25 м, 18.41 м2 |
| MTOW: | 10300 кг |
| СУ: | 2 × ТРД РД-36-35ФВР, 1 ТРД × Р27В-300 |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1975 | 21 | СССР - ВМФ ( su ) | летал | 279-й ОКШАП | |
| 1990 | 21 | СССР - ВМФ ( su ) | порезан/уничтожен | предположительно порезан, точных данных о состоянии борта после 1980 года нет |


