Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 11 марта 1973 г. |
в эксплуатации: | с января 1957 г. до 11 марта 1973 г. (16 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-14 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №84 ➦ |
заводской номер: | 7343407 |
серийный номер: | 34-07 |
первый полет: | 1957 г. |
дата выпуска: | январь 1957 г. |
исключён из реестра: | 3 июля 1973 г. (Приказ МГА №131 - чрезвычайное происшествие) |
Самолёт был передан из 247-го АО в 248-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-88 от 14 ноября 1961г. Арктика, 1960-е: Фото На 1 ноября 1963г. - 3 ремонта. С февраля по декабрь 1972г. самолёт наработал 1230 часов, был переоборудован в вариант "ледовый разведчик". С января по 11 марта 1973г. самолёт наработал 273 часа. |
11 марта 1973г., при выполнении задания по поиску льдины для основания ледовой базы, с одновременной доставкой бензина в бочках на о. Жохова (Якутская АССР), после посадки и выгрузки бочек с топливом экипаж приступил к заправке самолёта от бортовых средств в полевых условиях. В результате местного перегрева внутренней обшивки от выхлопной трубы двигателя, питающего генератор ГСН-3000, возник пожар. Пламя быстро распространилось, экипаж покинул самолет, который после взрыва дополнительных внутрифюзеляжных баков ёмкостью свыше 2000 литров, полностью сгорел. |
дата учёта | наработка |
1963.11.01 | 7852ч (ППР - 346ч) |
статистика по эксплуатации: | 96 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1957.01 | СССР-Н444 | летал | |||
1958.04 | СССР-04192 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Московский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Московский ОАО | летал | ||
1960.04 | СССР-04192 | летал | |||
1961.11 | СССР-04192 | ( su )→ Управление Полярной Авиации → 248-й АО (Нижние Кресты) — с 1963.07.12 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Нижне-Колымский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Нижне-Колымский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА → Нижне-Колымский ОАО — с 1970.09.24 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Нижнеколымский ОАО | летал | 248 ЛО | |
1972.03.15 | СССР-04192 | летал | 248 ЛО | ||
1973.03.11 | СССР-04192 | авария (повреждён) |