Карточка борта

Airbus A310-324

Бортовой №: F-OGYP   

Через несколько секунд после касания рычаг управления реверсом двигателя №2 был переведен на режим максимальной реверсивной тяги. Рычаг управления реверсом двигателя №1 задействован не был, двигатель находился в режиме 'малый газ', реверс был деактивирован. В момент выхода двигателя №2 на максимальный реверс двигатель №1 увеличил режим до значительной прямой тяги и оставался в этом режиме до катастрофы. Реверсивная тяга двигателя №2 постепенно уменьшалась в течение 16 секнуд вплоть до полного выключения реверса. В это же время интерцепторы автоматически убрались из-за увеличения прямой тяги двигателя №1. Возникшую асимметрию экипаж парировал рулем направления. Через 15 секунд после касания экипаж применил тормоза шасси. Перед выкатыванием экипаж вновь включил реверс правого двигателя. На скорости около 175 км/ч A310 выкатился, пробил бетонный забор аэропорта, врезался в гаражные боксы и полностью сгорел. Погода: дождь, низкая облачность с нижней кромкой 190 м, видимость 3 500 м. Источник

Дата: 2006-07-09.
Место: а/п Иркутск.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 5 из 8 чел.
Жертвы среди пассажиров: 120 из 195 чел.