Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
16 мая 1959 г. (Приказ ГУ ГВФ №65 – лётное происшествие)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.
На 1 февраля 1957г. самолёт имел 7 ремонтов, на 1 ноября 1958г. - 8 ремонтов.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Из Приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №14 от 13 января 1959г., гор. Свердловск:
"об аварии самолёта Ил-12 №Л-1467 120-го АТО, произошедшей в а/п Череповец"
...15 декабря 1958г. экипаж 120-го АТО Уральской ОАГ ГВФ в составе: вводимого в строй командира корабля Лебедева Е.И., проверяющего пилота-инструктора Силова А.И., и других членов экипажа, на самолёте Ил-12 №Л-1467 выполнял рейс №386 по маршруту Ленинград - Свердловск, при посадке в а/п Череповец днём, в благоприятных метеоусловиях, совершил аварию самолёта.
Основной причиной аварии явилась халатность и безответственность пилота-инструктора Силова А.И., поздно и неграмотно вмешавшегося в управление самолётом для исправления ошибки, допущенной командиром корабля Лебедевым в расчёте на посадку, в результате чего самолёт приземлился с перелётом посадочного знака "Т" на 250 метров, выкатился за границу ВПП и попав в канаву потерпел аварию.
Неудовлетворительное состояние ВПП в а/п Череповец, вторая половина которой была покрыта льдом, значительно способствовало совершению аварии, т.к. по причине наличия на ВПП льда аварийное торможение, применённое экипажем, не дало должного эффекта.
В ходе расследования также установлено, что предварительная подготовка экипажа к полёту по данному маршруту 120-м АТО не проводилась, а предполётная подготовка была проведена формально, в результате чего командир корабля Лебедев не знал условий полёта, состояния лётного поля и подходов к нему на аэродроме Череповец...
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-03-16 13:45 Версия: 11 (от 2021-07-12 07:21) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
