Карточка борта

Ильюшин Ил-12П

Бортовой №: СССР-L1706   

При подлете к Свердловску в 01:55, экипаж установил связь с АДС и получил от нее разрешение на вход в круг визуально на высоте 600 м и условия посадки с курсом 256° - давление 733,4 мм рт.ст., ветер западно-юго-западный 3 м/с, круг левый. Затем диспетчер АДС, не зная местонахождения самолета, дал указание переходить на связь со стартом. Не установив связь со стартом и не получив от него разрешения на посадку, КВС снизился до 300 м, идя по радиокомпасу на ДПРМ над сплошным туманом. Не долетев до него 2-3 км, КВС увидел красные заградительные огни мачт ДПРМ и в нарушение НПП-47 принял решение произвести посадку с прямой, не делая круга над аэродромом. Он дал команду выпустить шасси и резко повел самолет на снижение. Пролетев ДПРМ на высоте 150 м вместо установленной высоты 200 м, самолет вошел в туман. КВС, продолжая снижение по приборам до высоты 70 м, дал приказ бортрадисту переключить радиокомпас на частоту БПРМ, в то время как ВУСП не работала и никем не была заказана. Экипаж при подходе к аэродрому включение ВУСП не проверил. В момент вывода самолета в горизонтальный полет он столкнулся с молодыми березами высотой 14-15 м в лесу в 900 м после пролета ДПРМ и правее оси посадки 160 м. Срубив деревья на протяжении 120 м, самолет потерял скорость и упал на безлесную поляну в 220 м от места первого касания верхушек деревьев, в 3 100 м от границы летного поля и в 190 м от оси посадки. Четыре члена экипажа (из них двое, бортмеханик и бортрадист, впоследствии скончались в больнице) и один пассажир получили тяжелые ранения. Остальные пассажиры и бортпроводница получили легкие ранения и ушибы.