Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-26 а/к Казахстан - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-26
Бортовой №: 07   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2000 г.
в эксплуатации:
  с 1989 г.
до 2000 г. (11 лет)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-26 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:РВПО
заводской номер: 34001212310
серийный номер:16-03

первый полет: 1989 г. (35 лет 3 месяца) 
дата выпуска:28 марта 1989 г. (35 лет 1 месяц) 

Комментарии
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации.

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
4 Вертолет Ми-26 4 1989 34001212310 (07) 18 911 740,00
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2
скорость, км/ч:265 (кр.), 295 (макс.)
высота полёта, м:1800 (кр.), 4600 (макс.)
MTOW:56000 кг
СУ:2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В


Информация о наработке
дата учётанаработка
2009601ч
статистика по
эксплуатации:
5 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1989 Ми-2607
  СССР - ВВС 
(
su
)

— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
(
ru
)
 летал 
 1993 Ми-2607 летал Джамбул
 2000 Ми-2607 на хранении с какого года на хранении? Тараз

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-03-26 01:21
Версия: 5 (от 2023-01-11 08:37)
показов: 801, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.