Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Вертолёты Миль Ми-26 - реестр


Ми-26 - многоцелевой тяжёлый транспортный вертолёт, крупнейший в мире выпускаемый серийно. Предназначен для перевозки до 20 тонн груза или до 82 десантников с вооружением.
Двигатели - два ТВаД Д-136.

Первый полёт Ми-26 состоялся 14 декабря 1977 года.
Эксплуатация в ВВС с 1982 года.
В гражданской авиации с февраля 1986 года.

На основе базовой модификации Ми-26 создан ряд вариантов:
Ми-26Т (гражданский),
Ми-26ТЗ (топливозаправщик),
Ми-26Т2 (с сокращенным количеством членов экипажа и новым БРЭО) - и другие.


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ми-26 производства МВЗ - КБ Миля
Ми-26
000000-00     → КБ Миля - МВЗ (МАП)порезан
Нелётный прототип (полноразмерный макет).
Сборка начата в 1972 году, защита перед Государственной комиссией - 1975 год.
Ми-26
ОП-100-011977 01   КБ Миля (МВЗ)на хранении3-6 лет (ф)
Первый летный прототип Ми-26 вышел из сборочного цеха (г. Панки) в октябре 1977 г., а 14 декабря того же года он поднялся в воздух под управлением экипажа во главе с ведущим летчиком-испытателем Г.Р.Карапетяном. В феврале 1978 г. вертолет перелетел на летно-испытательную базу в г. Люберцы, где начались его заводские испытания. Совместные Государственные испытания двух Ми-26 проходили в НИИ ВВС с мая 1979 г. по август 1980 г. Оба вертолета за время испытаний выполнили 150 полетов общей продолжительностью 104 ч. В результате были получены рекомендации для запуска Ми-26 в серийное производство и принятия его на вооружение Советской Армии.

Ле-Бурже 1981, Фарнборо 1984.

В 90е конвертирован в опытный летающий кран с дополнительной кабиной.
Экспонат в музее.
Ми-26
ОП-200-021979 СССР-21180   → КБ Миля - МВЗ (МАП)катастрофа
В мае 1979 г. на государственные испытания поступил собранный на опытном производстве МВЗ второй летный экземпляр, на котором проверялась работа системы внешней подвески, десантно-транспортного, такелажно-швартовочного и санитарного оборудования, а также проводилась «примерка» размещения в грузовой кабине различных единиц боевой техники. В апреле 1980 г. второй Ми-26 поступил в НИИ ВВС для проведения заключительного второго этапа «Б» государственных совместных испытаний.
серийные Ми-26 производства РВЗ - Роствертола
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121200301-031982 64   Украина - Армейская авиацияпамятник7-10 лет (ф)
C завода поставлен в 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), в 1983-м году отправлен в 276 ОВП (г. Новополоцк, "Боровуха-1"), окрашен в пятнистый камуфляж, бортовой номер - "57-Жёлтый".

В 1986-м году принимал участие в ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы, в 1988-м году перелетел на площадку ПЗРО "Буряковка" для утилизации, в 2003-м году в виде отдельных разрезанных частей фюзеляжа был доставлен в г. Киев и собран для музея авиации в Жулянах, окрашен в белый цвет миссии ООН, бортовой номер - "64-Чёрный"
Ми-26
3400121200401-04  ?   → КБ Миля - МВЗ (МАП)порезан
Заводской предположительный.
Использовался для прочностных испытаний.
Ми-26
3400121200501-05  ?   → КБ Миля - МВЗ (МАП)порезан
Заводской предположительный.
Использовался для прочностных испытаний.
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121200702-021982 07   Беларусь - ВВС и войска ПВОпамятник3-6 мес. (ф)
Первоначально - 4 вэ 276 овп в Боровцах.
Принимал участие в ликвидации последствий аварии в Чернобыле в 1986.
С 1990 - 4 вэ 65 овп в Кобрине.
В 2002 - КР на АРЗ-571 (Орша).
15 октября 2009 года перевезён в музей в Боровой Ми-26 EW-260TF.
<a href="http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/mi_26t/0-20" target="_blank">Информация по истории борта</a>.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121201303-031982 ?   → ЛИИ им. Громоваавария
8 июля 1987 года при выполнении испытательного полёта с в/п Казбек коснулся хвостом землю, в результате чего балка отвалилась. Вертолёт перевернулся и сгорел.
Интересуют любые уточнения!
Ми-26
3400121201403-041983 04   ЛИИ им. Громована хранении10-15 лет (ф)
История вертолёта требует уточнений.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121201903-091983 04   Взлет НПОпамятник3-6 мес. (ф)
Использовался для каких-то испытаний в НПО Взлёт.
Оборудован подвесным контейнером.
На хранении в музее АвтоВАЗа примерно с 2005 (?) года.
Ми-26Т
3400121202003-101983 СССР-06000     → Выборгское АТУ ГАна хранении10-15 лет (ф)
Прототип Ми-26Т.
Используется как учебное пособие в Выборгском АТУ ГА.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121203104-10A  ?   → ЦАГИ им. Жуковскогопорезан
Статиспытания в ЦАГИ.
По другим данным, 57-желтый из Боровухи - http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1201171&postcount=484
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121204506-041984 RA-06078   → UTair - Вертолетные услугина хранении7-10 лет (ф)
Не смотря на наличие "коробок" как у Ми-26 - зарегистрирован как Ми-26Т.
Судан 10.2011г. UNO-792.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121204806-071985 RA-06079   → UTair - Вертолетные услугина хранении3-6 лет (ф)
Югославия 1995/96, UN-159.
1997 UN-160.
2003-08 - UN-836.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121205607-051986 Z2897   Индия - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Экспортный заводской номер 223201
КР-1 на Роствертоле 19.05.1999 г., КР-2 31.07.2006
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121205807-071985 Z2898   Индия - ВВСлетает
Экспортный заводской номер 223202
КР-1 на Роствертоле в 24.11.1998, КР-2 19.08.2005
Ми-26
3400121208107-081985 80   Россия (СССР) - ВВСпамятник6-12 мес. (ф)
На некоторых частях вертолёта указан заводской номер 34001212059.
Этот номер в самом деле должен быть у этого Ми-26, однако, в последовательности номеров выпуска Роствертола по каким-то причинам был вставлен пропуск, и вертолёту официально был назначен текущий номер.
КВР на НАРЗе 11.1992 г.
Экспонат музея при парке "Патриот".
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121208307-101985 68   ЛИИ им. Громована хранении
История вертолёта требует уточнений.
Ми-26Т
3400121208408-011985 RA-06001   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении
Ми-26Т
3400121208508-021985 RA-06002   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении3-6 лет (ф)
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121209308-081986 55   Россия (СССР) - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
Борт эксплуатировался след. частями:
- Вероятно 793 отбвп (Телави), поставлен с завода, с 1992 начал выводится в РФ;
- 344 ЦБП и ПЛС АА (Торжок), примерно с 1992-1993 гг.

Был списан после столкновения с АПА (аэродромный пусковой агрегат на шасси грузовика). С начала 2000-х гг. находится <a href="http://img-fotki.yandex.ru/get/4610/120219633.f/0_6295f_36a804cc_orig.jpg">в экспозиции</a> вертолётного музея при 344 ЦБП и ПЛС.
Информация о машине требует уточнения.
Ми-26Т
3400121209408-091986 RA-06298   СКОЛлетает7-10 лет (ф)
Ми-26
--- - --
Ми-26Т2
3400121209609-011985 901   Роствертол - РВЗна хранении7-10 лет (ф)
В 1990-е годы эксплуатировался 793 отбвп (Кинель-Черкассы), дальнейшая история до 2011 годах неизвестна.
Стоит на хранении на территории "Роствертол".
Ми-26Т
3400121209709-021986 RA-06261   → UTair - Вертолетные услугилетает3-6 лет (ф)
Судан
Конго Киншаса 25.10.2011г.UNO-886
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121210209-071986 21   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121210610-011986 СССР-06003     → Тюменский ОАО (Плеханово)авария
14 мая 1989 года при выполнении тренировочного полёта с одним работающим двигателем совершил грубую посадку в Лабытнанги. Списан. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1037" target="_blank">Подробности</a>
Ми-26Т
3400121210710-021986 RA-06004   → UTair - Вертолетные услугина хранении7-10 лет (ф)
В 2000-2007 годах на хранении в ожидании КР.
В 2012 году эксплуатация временно приостановлена.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121211010-051987 RA-06292   → UTair - Вертолетные услугина хранении7-10 лет (ф)
Либерия 25.10.2011г. UNO-155
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121211210-071987 RA-06296   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении3-6 лет (ф)
Эксплуатируется в интересах ООН, код "UNO-817".
Конго БУНИЯ 10.2011г.
Ми-26
3400121211310-081987 ?   Казахстан - ВВСна хранении
Ми-26Т
3400121211410-091987 RA-06297   → UTair - Вертолетные услугина хранении3-6 лет (ф)
2008 год - работа в Канаде.
Сургут 06.2011г.
Ми-26
3400121211510-101987 ?   Казахстан - ВВСна хранении
Ми-26Т
3400121212011-01 ?1987 RA-06260 / UNO-868   ООНлизинг3-6 лет (ф)
Ми-26Т
3400121212111-02 ?1987 RA-06005   КомиАвиаТранспорезан>20 лет (ф)
В 1999 году борт списан.
Ми-26Т
3400121212211-03 ?1987 RA-06006   КомиАвиаТранспорезан
В Ухте, в ангаре для ТО Ми-6, Ми-10К, Ми-26 была обнаружена кабинная обшивка данного борта с серийным номером - порезан в Ухте.
Фото обшивки - http://img-fotki.yandex.ru/get/6747/162394795.d/0_11d576_ab21b77d_orig
Ми-26Т
3400121212311-04 ?1987 RA-06294   СКОЛлетает10-15 лет (ф)
История до 2004 года неизвестна.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121212711-08 ?1988 СССР-06007     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении
В середине 90х перелетел в Конотоп на КР, где и застрял по настоящее время.
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=47650&size=large" target="_blank">Фото</a> (второй слева, в цветах МГА).
Ми-26Т
3400121212811-09 ?1988 СССР-06008     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении
В середине 90х перелетел в Конотоп на КР, где и застрял по настоящее время.
Ми-26
3400121212911-10 ?1988 ?   Казахстан - ВВСна хранении
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации.

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
8 Вертолет Ми-26 4 1987 34001212129 14 411 680,00
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121213212-031987 22   Казахстан - ВВСна хранении
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации.

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
3 Вертолет Ми-26 4 1987 34001212132 (22) 14 590 532,00
Ми-26Т
3400121213312-04 1987 RA-06241   → UTair - Вертолетные услугилетает1-2 года (ф)
В МО Казахстана был закреплен за в/ч 14157 (Джамбул), по факту находился на хранение в Таразе

КР-1 на НАРЗе в 2013г.
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121213512-06 ?1987 RA-06009   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении1-2 года (ф)
До 2007 года на хранении в ожидании КР.
Сургут 10.2011г.
Ми-26Т
3400121213612-07 ?1987 RA-06010   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении>20 лет (ф)
В 2000 году приземлён указом Нерадько.
В 2003 году перелетел в Ригу в НИИ "Авиатест" (бывший РЭЦ ГосНИИ ГА) для проведения статических, ресурсных и прочностных испытаний. На весну 2018 года там же.

В мае 2021 г. вертолёт установлен перед ангаром а/о Авиатест (Рига) после завершения прочностных испытаний.

<a href="https://www.flickr.com/photos/153648068@N02/51330057613/" target="_blank">Фото</a> 20.07.2021г.
Ми-26Т
3400121213712-08 ?1987 RA-06085   → UTair - Вертолетные услугилетает1-2 года (ф)
КР-1 на НАРЗе в 2013 г. До 2011 года эксплуатировался в ВС Республики Казахстан (в/ч 14157), с 22.08.2011 года вертолет исключен из состава ВС Республики Казахстан.
Оборудование военного назначения демонтировано в Республике Казахстане, вертолет с 2002 года переведен для эксплуатации в гражданской авиации.
С 15.05.2012 по 17.05.2012 года был транспортирован на внешней подвеске Ми-26 а/к ЮТэйр из Тараза в Новосибирск на расстояние около 2000 км - впервые в мире на такое расстояние. <a href="http://spec.emer.gov.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=12924:-lr----------26---&lang=ru" target="_blank">См. подробности</a>.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121215313-02 ?1988 3C-LLV   Экваториальная Гвинея - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Вероятно, с завода был поставлен в 340 отбвп, в/ч 22672 (Новый Калинов).
Экспортирован из Украины в Экваториальную Гвинею 29.04.2009 после капремонта
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т2В
3400121215713-06 ?1988 157 / 3112   КБ Миля (МВЗ)летает3-6 лет (ф)
Регистрация RF-06051 присваивалась, но фактически на вертолет не наносилась.Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 11292082 руб.
Был выставлен на продажу http://esugi.rosim.ru/Section/SMP/Viewer/Index/1d659013-274c-4fbc-a3c7-077c21c66913?IdInfMsgSale=9C062BF7-00C9-4EB5-9BA8-3A7A020CF9DF
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121216814-07 ?1988 RA-06011   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении7-10 лет (ф)
До 2008 года - на хранении в ожидании КР.
Сургут 02.2011г.
Усть-Кут 10.2011г.
В 2012 году эксплуатация временно приостановлена.
Ми-26Т
3400121216914-08 ?1988 RA-06012   → UTair - Вертолетные услугилетает6-12 мес. (ф)
Вероятно, один из бортов на <a href="http://russianplanes.net/ID56551" target="_blank">фото</a>.
Ми-26
3400121217014-09 ?1988 Z3075   Индия - ВВСлетает
Экспортный заводской номер - 223203.
КР-1 26.10.2002, КР-2 02.05.2007.
Ми-26
34001212171 / 22320414-10 ?1988 Z-3076   Индия - ВВСавария10-15 лет (ф)
Ми-26
3400121217215-01 ?1990 RA-06180   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении15-20 лет (ф)
Строился для ВВС Ирака с экспортным заводским номером 226205.
В ожидании КР1.
Ми-26Т
3400121217315-02 ?1990 LZ-MOA   Scorpion Airкатастрофа
Экспортный заводской номер - 226206.
Имеется информация о принадлежности к ВВС Малайзии при поставке с завода.
Ми-26Т
3400121230015-03 ?1988 RA-06096   КомиАвиаТрансна хранении
В 2006 году борт списан. После этого нигде не встречался.
Возможно, утилизирован?
Интересны любые уточнения по его истории!
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/26519470754/" target="_blank">Фото</a>
КВР на НАРЗе в 1992г. <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/7139235337/" target="_blank">Фото</a>
Ми-26Т
3400121230115-04 ?1988 RA-06013   2-й Архангельский ОАОна хранении6-12 мес. (ф)
Не эксплуатируется с начала 90х.
К полётам не пригоден 30.08.2000.
Ми-26Т
3400121230215-05 ?1988 RA-06014   2-й Архангельский ОАОна хранении6-12 мес. (ф)
Не эксплуатируется с начала 90х.
К полётам не пригоден 30.08.2000.
Ми-26Т
3400121230315-06 ?1989 RA-06015   → UTair - Вертолетные услугина хранении3-6 лет (ф)
До 2006 года на хранении в ожидании КР.
В 2012 году эксплуатация временно приостановлена.
Ми-26
3400121230415-07 ?1989 RA-06016   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении
На хранении в ожидании КР.
Ми-26Т
3400121230515-08 ?1989 RA-06121   → UTair - Вертолетные услугикатастрофа10-15 лет (ф)
В 2010 году - КР1.
20 декабря 2011 года упал в районе ДНС Тайлаковская, ХМАО. В полёте на высоте 50 метров отвалилась хвостовая балка. Сразу после происшествия полёты Ми-26 а/к ЮТэйр были временно приостановлены.
На борту находилось шесть человек, один из них - бортоператор - погиб.
<a href="http://mak.ru/russian/investigations/2011/report_ra-06121.pdf" target="_blank">Подробности и новости на сайте МАК</a>.
Ми-26
3400121230615-091989 ?   Казахстан - ВВСна хранении
Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
9 Вертолет Ми-26 4 1989 34001212306 23 355 615,00
Ми-26
3400121230715-10 ?1989 92   Казахстан - ВВСна хранении
Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
1 Вертолет Ми-26 4 1989 34001212307 (92) 18 586 599,00
Ми-26
3400121230816-011989 04   Казахстан - ВВСна хранении
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации
В МО Казахстана закреплен за в/ч 14157 (Джамбул)

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
7 Вертолет Ми-26 4 1989 34001212308 15 186 646,00
Ми-26
3400121230916-021989 06   Казахстан - ВВСна хранении
Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
10 Вертолет Ми-26 4 1989 34001212309 24 631 513,00
Ми-26
3400121231016-03 1989 07   Казахстан - ВВСна хранении
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации.

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
4 Вертолет Ми-26 4 1989 34001212310 (07) 18 911 740,00
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121231216-05 ?1989 RA-06270   Абакан Эирлетает7-10 лет (ф)
Выставлен на продажу 4.07.2006 (http://ca.rosim.ru/Attachment.aspx?Id=7931), продан 31.08.2006 ООО "Авиа-Лизинг".
Доставлен на Роствертол 8.07.2008
Ми-26Т
3400121231316-06 ?1989 EX-06002   MAK.kgлетает3-6 лет (ф)
Выставлен на продажу 4.07.2006 (http://ca.rosim.ru/Attachment.aspx?Id=7931), продан 31.08.2006 ООО "Авиа-Лизинг".
Доставлен на Роствертол 8.07.2008, восстановлен к 2009 году
EX-06002:
<a href="https://www.helicopter-database.de/ADP/Russia/MIL/Mi-26/Mi26_EX-06002_1.jpg">Фото</a>
<a href="https://www.helicopter-database.de/ADP/Russia/MIL/Mi-26/Mi26_EX-06002_2.jpg">Фото</a>
Ми-26
3400121231416-07 ?1989 СССР-06094 / 94   Казахстан - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации
Интересуют любые уточнения о дальнейшей судьбе.

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
2 Вертолет Ми-26 4 1989 34001212314 (94) 19 280 607,00
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121231716-10 ?1989 RA-06146   КБ Миля (МВЗ)на хранении3-6 лет (ф)
Прототип дальнего противолодочного вертолёта <a href="http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?about&id=58" target="_blank">Ми-26НЕФ-М</a>, имел возможность перевозки на внешней подвеске гидроакустической станции поиска и обнаружения субмарин. Переоборудован ростовским филиалом МВЗ им. М.Л. Миля из серийного вертолёта в 1990 г. - <a href="http://www.mi-helicopter.ru/rus/img/user/43EFD357.jpg" target="_blank">фото</a>.
Впоследствии продан и конвертирован в Ми-26Т. Данная машина является единственным вертолётом своего типа, имеющим ЭДСУ, внешнюю подвеску с гидравлическим захватом и боковую съёмную кабину пилота-оператора. Между фирмой-владельцем вертолёта - ООО "Авиакомпания "АЭРИНН-АВИА" и ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля" длится многолетний <a href="http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=MARB;n=269535" target="_blank">судебный спор</a>.
Вертолёт длительное время находился на лётном поле МВЗ, в настоящее время переставлен в музей продукции марки "Ми".

В 2013 году перенесён в Краснодар, вероятно, борт будут восстанавливать.
Ми-26
3400121231817-01 ?1989 RA-06017   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении
Не замечен после 1998 года. Где в настоящее время?
Ми-26Т
3400121231917-02 ?1989 RA-06018   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении1-2 года (ф)
На хранении, возможно, с более раннего срока.
21 июля 2021 года присвоено собственное имя "Борис Слюсарь".
Ми-26Т
3400121232017-03 ?1989 RA-06019   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник6-12 мес. (ф)
2005 - Heavycopter.
2007 - SkyLink.
8 апреля 2009 года получил повреждения при транспортировке Ми-8МТВ-1 UR-CCO в ELF.
Судан 03.2011г.
Конго 05.2011г. UNO-781
8 августа 2018г. в Энтеббе (Уганда) RA-06019 на краю лётного поля без главного и хвостового редукторов, несущего и рулевого винта. Без чехления в крайне плачевном состоянии.
Ми-26Т
3400121232117-04 ?1989 RA-06021   Skytech Helicoptersна хранении10-15 лет (ф)
В 2005 году сообщается о продаже в ВВС Конго. Однако, там не эксплуатировался.
Сообщается об эксплуатации в ЮТэйр с конца 2011 года - не подтверждено!
Ми-26Т
3400121232217-05 ?1989 RA-06022   2-й Архангельский ОАОна хранении3-6 мес. (ф)
Июнь 2014 - принимал участие в подъеме частей Ми-8 RA-22423 в Мурманской области (авария на Мунозере).
http://www.opentown.ru/news/?n=19752

Вертолёт стоял 20 лет в отстойнике. Восстановлен в 2013г., восстановление себя не оправдало. На хранении с 2015г. Машина в ближайшее время летать, по всей видимости, не будет.
Ми-26Т
3400121232317-06 ?1989 СССР-06023   → Тюменское УГАкатастрофа
Ми-26Т
3400121232417-07 ?1990 LZ-MOB   Scorpion Airлетает
Экспортный заводской номер - 226207.
Имеется информация о принадлежности к ВВС Малайзии при поставке с завода.
Ми-26
3400121232517-08 ?1990 RA-29109   ПАНХ (Краснодар)порезан10-15 лет (ф)
Экспортный заводской номер - 226208.
Первоначально строился для ВВС Ирака.
Модификация заявлена как Ми-26ТК.
Борт совершил грубую посадку, в результате чего пошли гофры по всему фюзеляжу. Были попытки отремонтировать, однако, не получилось.
Кабина этого Ми-26 была демонтирована - и используется как макет кабины Ми-26Т2.
Ми-26
3400121232617-09 ?1990 RA-06181   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении7-10 лет (ф)
Экспортный заводской номер - 226209.
Строился для ВВС Ирака.
В ожидании КР1.
Ми-26Т
3400121240017-10 ?1989 СССР-06024     → Мирнинский ОАОкатастрофа
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=478" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
Разбился 20 марта 1990 года около Киренска.
Причиной катастрофы вертолета Ми–26Т явилось нарушение продольной управляемости, что привело к столкновению вертолета с землей.
Погибло два пассажира и семь членов экипажа.
Ми-26Т
3400121240118-01 ?1989 RA-06025   ПАНХ (Краснодар)на хранении3-6 лет (ф)
В 2008 - КР на НАРЗе?
В 2023 г. значится в СЭ ПАНХ. Работает?
Ми-26Т
3400121240218-02 ?1989 RA-06026   Енисейский Меридианна хранении7-10 лет (ф)
Ми-26Т
3400121240318-03 ?1989 RA-06027   → Алроса - Мирнинское АПна хранении7-10 лет (ф)
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/7127649403/" target="_blank">Фото</a>
Ми-26Т
3400121240418-04 ?1990 RA-06028 / 62   → UTair - Вертолетные услугилетает1-2 года (ф)
В 2010 году продан в UTair.
Ми-26Т
3400121240518-05 ?1990 RA-06029   → UTair - Вертолетные услугикатастрофа3-6 лет (ф)
В 2003-2008 годах по данным российского реестра, находился на КР на НАРЗе. В действительности эксплуатировался (в 2006 замечен в Бурже, в 2006 в Хартуме).
Судан 04.2011г. UN-792
Конго Кисангани 25.10.2011г. UNO-885
Ми-26Т
3400121240618-06 ?1990 RA-06030   2-й Архангельский ОАОна хранении6-12 мес. (ф)
Упоминается в отчётах о Л/П в Архангельской области от 22.12.2002 и 12.05.2003.

В 2013г. закончился ресурс по фюзеляжу. На хранении.
Ми-26ТС
3400121240718-07 ?1990 RA-29112   Вертикаль-Ткатастрофа>20 лет (ф)
Экспортный заводской номер - 226210.
Модификация заявлена как Ми-26ТК.
После выпуска - работа в Камбодже, приобретён частным лицом.
31 декабря 1993 - в полёте произошел отрыв лопасти, борт приземлился в Трабзоне, где и был отремонтирован.

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=375
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121240918-09 ?1990 RA-06259   СКОЛлетает3-6 лет (ф)
История до 2008 года неизвестна.
03.2017г. - UNO-550P
Ми-26Т
3400121241018-101990 RA-06277   СКОЛлетает10-15 лет (ф)
До 2002 г. базировался в Егорлыкской.
Ми-26
3400121241119-011990 08   Казахстан - ВВСна хранении
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации.

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
5 Вертолет Ми-26 4 1990 34001212411 (08) 19 599 837,00
Ми-26
3400121241219-021990 ?   Казахстан - ВВСна хранении
Ми-26ТЗ
3400121241319-031990 91   Казахстан - ВВСлетает10-15 лет (ф)
В 2008 году прошёл КР.
Ми-26ТЗ
3400121241419-041990 92   Казахстан - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26
3400121241519-051990 ?   Казахстан - ВВСна хранении
Ми-26
3400121241619-061990 ?   Казахстан - ВВСна хранении
Ми-26
3400121241719-071990 18   Казахстан - ВВСна хранении
На основании постановления Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 года №799 передан РГП "Казарнаулыэкспорт" для последующей реализации.

Торги по реализации неиспользованного военного имущества ВВС Казахстана на 25 июня 2014 года.
Войсковая часть 14157 (г. Тараз)
№ п/п Наименование Кат. Заводской номер Начальная и стартовая стоимость, тенге
6 Вертолет Ми-26 4 1990 34001212417 (18) 15 831 018,00
Ми-26
3400121241819-081990 ?   Казахстан - ВВСна хранении
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121242120-011990 RA-06031   → UTair - Вертолетные услугина хранении3-6 лет (ф)
В 2010 году продан в ЮТэйр.
Ми-26Т
3400121242220-021990 RA-06032   Skytech Helicoptersна хранении15-20 лет (ф)
C 14.07.2000 собственник - Quindam Limited.
С 11.08.2003 собственник - Skytech.
В 2001-2008 годах на хранении в Charleroi. Планировалась перевозка в Ростов для конвертации в прототип Ми-26Т2.
В 2009 году выставлен на продажу.
https://www.flickr.com/photos/fototbr/sets/72157608432108511/
Должен был вернуться в Россию http://www.truckfanclub.be/ritverslagen/index.php?id=13, но в связи с неоплатой счета на перевозку вертолет был арестован и хранится в гавани Брюгге.
Ми-26Т
3400121242320-031990 RA-06033   СКОЛна хранении7-10 лет (ф)
Ми-26Т
3400121242420-041990 RA-06034   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении15-20 лет (ф)
Ми-26Т
3400121242520-051990 RA-06035   СКОЛна хранении6-12 мес. (ф)
Ми-26Т
3400121242620-061990 RA-06036   → Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 мес. (ф)
На хранении в ожидании ремонта.
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/7127649085/" target="_blank">Фото</a>
Ми-26Т
3400121242720-071990 RA-06037   → UTair - Вертолетные услугилетает1-2 года (ф)
В 2012 году эксплуатация временно приостановлена.
Ми-26Т
3400121242820-081990 RA-06038   ПАНХ (Краснодар)на хранении3-6 лет (ф)
В 2002 году - с надписью Scorpion.
Ми-26Т
3400121242920-091990 RA-06039   2-й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет (ф)
AMIS.
Ми-26Т
3400121243020-101990 RA-06040   Енисейский Меридианна хранении3-6 лет (ф)
Ми-26Т
3400121243121-011990 RA-06041   Skytech Helicoptersна хранении>20 лет (ф)
C 24.11.1999 собственник - Quindam Limited.
С 28.07.2003 собственник - Skytech.
В 2001-2008 годах на хранении в Charleroi. Планировалась перевозка в Ростов для конвертации в прототип Ми-26Т2.
В 2009 году выставлен на продажу.
https://www.flickr.com/photos/fototbr/sets/72157608432108511/
Должен был вернуться в Россию http://www.truckfanclub.be/ritverslagen/index.php?id=13, но в связи с неоплатой счета на перевозку вертолет был арестован и хранится в гавани Брюгге.
Ми-26Т
3400121243221-021990 RA-06042   2-й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет (ф)
6 марта 2004 года спас полярников с дрейфующей полярной станции СП-32.
Ми-26Т
3400121243321-031990 CCCР-06043   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)авария
Ми-26Т
3400121243421-041990 RA-06044   2-й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет (ф)
Ми-26Т
3400121243521-051990 RA-06045   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении7-10 лет (ф)
1992 - UNTAC, UN-954
Ю.Судан 10.2011г. UNO-598
09.07.2015г. перегоняют из Сургута в район Нового Уренгоя.
Ми-26Т
3400121243621-061991 ?   КНДР - ВВСлетает
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121246021-091991 EW-233TF   Scorpion Airна хранении3-6 лет (ф)
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
3400121246322-021991 EW-232TF   Scorpion Airпорезан7-10 лет (ф)
https://safaniuk.livejournal.com/86691.html
Во время транспортировки фюзеляжа вертолета Ми-26 на ремонт в сложных метеоусловиях из-за сильной раскачки груза был осуществлен его сброс.
Борт был окончательно уничтожен 7/8 мая 2018.
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121246522-041991 EW-260TF   Беларусь - МЧСлетает6-12 мес. (ф)
В 2007 году замечен с надписью Scorpion.
Ми-26
3400121246622-051991 EW-300TF   Беларусь - МЧСлетает1-2 мес. (ф)
А/д базирования - Липки.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121247022-091991 RA-06080   → UTair - Вертолетные услугилетает3-6 лет (ф)
UN-833
Судан 03.2011г.
Ми-26Т
3400121247122-101991 RA-06081 / Евгений Альков   → Алроса - Мирнинское АПна хранении1-2 года (ф)
Борт назван "Евгений Альков".
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/6981564336/" target="_blank">Фото</a>
Ми-26Т
3400121247223-011991 RA-06082   → UTair - Вертолетные услугина хранении3-6 лет (ф)
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121247423-031991 RA-06084   Восток (Хабаровск)на хранении6-12 мес. (ф)
С какого года и по какой причине на хранении?
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29221335874/" target="_blank">Фото</a> 12.05.1995г.
Ми-26Т
3400121247523-041991 RA-06085   → UTair - Вертолетные услугилетает1-2 года (ф)
В реестре помечен как списанный (Акт №10 - экономическая нецелесообразность (?) от 23.12.1994) - по какой причине?
Ми-26
3400121247623-051991 ?   КНДР - ВВСлетает
6.9.1994 продан в "Тесмо-Дон."
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121247823-071991 MH-268   Камбоджа - ВВСна хранении15-20 лет (ф)
В 2006, 2010 годах выставлялся на продажу.
На хранении в ожидании КР.
Ми-26Т
3400121247923-081991 RA-06086   СКОЛлетает7-10 лет (ф)
В 2010 году прибыл на Роствертол на ремонт.
Ми-26Т
3400121248023-091991 RA-06087 / UNO-828   ООНлизинг3-6 лет (ф)
Ми-26
3400121248123-101991 ?   КНДР - ВВСлетает
6.9.1994 продан в "Тесмо-Дон."
Ми-26Т
3400121248224-011992 RA-06267   Абакан Эирна хранении3-6 лет (ф)
UNO-550
Ми-26Т
3400121248324-021992 RA-06268   Абакан Эиравария7-10 лет (ф)
ООН 2007г.- код UNO-551
Собственник - СО АФЕС. Был в Вертикаль-Т (владелец?) до 09.07.08.
ООН 2017г.- код UNO-057H
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
3400121248524-041992 MH-269   Камбоджа - ВВСна хранении15-20 лет (ф)
В 2006, 2010 годах выставлялся на продажу в Пном-Пене. Требуется КР.
Ми-26
--- - --
Ми-26
3400121248724-061992 ?   КНДР - ВВСлетает
В 1992 году должен был быть поставлен в а/к РНА (назначен бортовой RA-06266), однако, с завода получен не был, исключён в реестра в 1995 году.
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121248924-081992 EP-706   Перу - ВВСна хранении
UN-059.
В 2011 году выставлен на продажу в Лиме.
В октябре 2020 года продан на металлолом кипрской компании AGSL Aero Systems.
Ми-26Т
3400121249024-091992 EP-705   Перу - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
В 2006, 2011 годах выставлялся на продажу в Лиме.
В октябре 2020 года продан на металлолом кипрской компании AGSL Aero Systems.
Ми-26Т
3400121249124-101992 RF-31123 / Вакиль Махмутов   Россия (СССР) - МЧСлетает6-12 мес. (ф)
В 2011 г. КВР на НАРЗе.
Базируется в Красноярске.
Ми-26Т
3400121249225-011992 EP-707   Перу - ВВСна хранении
В 2011 году выставлен на продажу.
Ми-26Т
3400121249325-021992 RA-06070   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении1-2 года (ф)
UN-059
Ми-26ТЗ
--- - --
Ми-26Т
3400121249525-041992 1901   Мексика - ВВСавария
Попал в аварию 4 декабря 2001 года во время транспортировки Ми-17.
Ми-26Т
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
3400121249925-081992 1902   Мексика - ВВСна хранении>20 лет (ф)
Построен под названием Ми-26ТМ. Ле-Бурже 1993, МАКС 1997.
Был приземлён в 2001 году после катастрофы Ми-26 1901.
В 2011 году выставлен на продажу.
КР-1 30.12.1999
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121250125-101992 RA-06273   СКОЛна хранении7-10 лет (ф)
Ми-26Т
3400121250226-011992 RA-06274   Абакан Эирлетает3-6 лет (ф)
Ми-26Т
3400121250326-021992 RA-06275   Абакан Эирлетает10-15 лет (ф)
UN-235
Ми-26Т
3400121250426-031992 EW-329TF / Axos Creta   Scorpion Airна хранении6-12 мес. (ф)
С 2000 года борт работает по контракту в Греции.
КР-1 11.09.2000
Не летает минимум с 2018 года.
Ми-26Т
3400121250526-041992 212   Россия (СССР) - МЧСкатастрофа
Падение во время тушения лесного пожара вследствие наматывания троса водосливного устройства на хвостовой винт. Погибли все на борту - 12 человек, включая 7 членов экипажа.
Ми-26Т
3400121250626-051992 RDPL-34069   Лаос - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/03/836722_b2112e2b0349c883e4c25e34ffac62b1.JPG
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121251026-091993    Малайзия - ВВСна хранении
1997 - работа в Малайзии.
До 2000 - работа для CHINA DRAGON.
Ми-26Т
3400121251126-101993 RA-06285   → МАЦ - Московский АвиаЦентрлетает3-6 мес. (ф)
Поздний выпуск.
Летал в интересах пожарных г. Москввы, принадлежал ГУВД г. Москвы.
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
3400121251927-081993 RA-06240   → UTair - Вертолетные услугилетает10-15 лет (ф)
По данным реестра Федерального имущества (esugi.rosim.ru) 30.06.2006 борту присвоена регистрация RF-17557. Приписан к 685 осап (в/ч 3686) с базированием в Ростове-на-Дону
Был выставлен на продажу http://esugi.rosim.ru/Section/SMP/Viewer/Index/1d659013-274c-4fbc-a3c7-077c21c66913?IdInfMsgSale=6E76CE0A-77B8-4A9A-941C-F807035A500D
Ми-26Т
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121252228-011994 RF-31371   Россия (СССР) - МЧСлетает1-2 года (ф)
136 осаэ, потом 235 осаэ, Красноярск-Черемшанка.
С 2016г. - Хабаровск.
Ми-26Т
3400121252328-021994 RF-31372   Россия (СССР) - МЧСлетает3-6 лет (ф)
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
--- - --
Ми-26Т
3400121260329-031995 RF-32821 / Василий Меркулов   Россия (СССР) - МЧСлетает7-10 лет (ф)
Экспортный заводской номер <b>066217</b>.
Первоначально планировался на экспорт. Достроен через два года после планового срока.
Первоначально 235 осаэ, Красноярск. С 2005 - 172 осаэ, Владимир.
Ми-26Т
3400121260429-041996 RF-31351   Россия (СССР) - МЧСавария7-10 лет (ф)
171 осаэ, Хабаровск - с 2004 года.
Ми-26Т
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26ТЗ
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26ТС
3400121260929-091997 EW-330TF   Scorpion Airлизинг10-15 лет (ф)
Построен как Ми-26ТМ.
Экспортный заводской номер - <b>071217</b> (последние две цифры повторяются с экспортным заводским 066217, вероятно, ошибка).
С 2007 года борт работает по контракту в Греции.
Ми-26
--- - --
Ми-26Т
3400121261130-012000 ER-MCV   Pecotox Airкатастрофа15-20 лет (ф)
В 2001 году - борт Романа Абрамовича, базировался в Анадыре.
14 июля 2009 года был сбит талибами около вертодрома Сангин, Афганистан. Погибли все на борту - 6 человек - и два человека на земле.
Ми-26Т
3400121261230-022003 RA-06293   → UTair - Вертолетные услугилизинг3-6 лет (ф)
Ми-26
3400121261330-03     Роствертол - РВЗстроится/зак.
Интересны любые уточнения по борту!
Судя по другим бортам серии, и этот уже должен быть достроен.
Ми-26Т
3400121261430-042006 RA-06299 / UNO-551P   ООНлизинг1-2 года (ф)
Ми-26Т
3400121261530-052004 RF-32822 / Алексей Семенков   Россия (СССР) - МЧСлетает6-12 мес. (ф)
Выполнение КВР-1 запланировано на 2012 год.
Ми-26Т
3400121261630-062006 EV-0681   Венесуэла - ВВСна хранении15-20 лет (ф)
Ми-26Т
3400121261730-072008 EBV-07103   Венесуэла - ВВСна хранении15-20 лет (ф)
Ми-26Т
3400121261830-082008 EBV-07104   Венесуэла - ВВСна хранении15-20 лет (ф)
Ми-26ТС
3400121261930-092007 B-7802   Flying Dragon (Китай)летает7-10 лет (ф)
ЭСЛГ-128 от 21.08.07г.
Ми-26ТС
3400121262030-102009 B-7803   Qingdao Helicopter Aviation Ltd.летает3-6 лет (ф)
Китай поставка 07.2009г.ЭСЛГ-151 от 19.06.09г.
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1178177&postcount=432
Ми-26ТС
3400121262131-012010 B-7807   Flying Dragon (Китай)летает6-12 мес. (ф)
ЭСЛГ-156 от 24.09.10г. поставка 12.10.10г.
Ми-26ТС
3400121262231-022015 B-70FW   Flying Dragon (Китай)летает7-10 лет (ф)
Ми-26ТС в Китай! Собственник: Lectern Aviation Supplies
Ми-26Т
3400121262331-032013 BF-2225   Буркина-Фасо ВВСлетает3-6 лет (ф)
5 января 2013 - первая гонка двигателей и вращение лопастями.
Ми-26ТС
3400121262431-042019 EX-06003   MAK.kgлетает10-15 лет (ф)
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т2
3400121264233-022015 SL-22 / 2642   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
По имеющейся информации оба первых построенных для Алжира Ми-26Т2 вылетели своим ходом из Ростова-на-Дону в Алжир 8 июня 2015 года, совершив промежуточную посадку в Греции (остров Кефалония) и прибыли на алжирскую авиабазу Блида 9 июня.
Ми-26Т2
3400121264333-032014 SL-24 / 2643   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
1/6 По имеющейся информации оба первых построенных для Алжира Ми-26Т2 вылетели своим ходом из Ростова-на-Дону в Алжир 8 июня 2015 года, совершив промежуточную посадку в Греции (остров Кефалония) и прибыли на алжирскую авиабазу Блида 9 июня.
Ми-26Т2
3400121264433-042015 SL-32 / 2644   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26Т2
3400121264533-052015 SL-34 / 2645   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
http://www.aex.ru/photo/rosvertol75/P7018676.jpg
Ми-26Т2
3400121264633-062016 SL-42 / 2646   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26Т2
3400121264733-072016 SL-44 / 2647   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т2
3400121265033-102016 SL-?? / 2650   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26Т2
3400121265134-012016 SL-51 / 2651   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26Т2
3400121265234-022017 SL-?? / 2652   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26Т2
3400121265334-032017 SL-?? / 2653   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т2
3400121271134-062017 SL-?? / 2711   Алжир - ВВСлетает
Ми-26Т2
3400121271234-072017 SL-66 / 2712   Алжир - ВВСлетает
Ми-26
--- - --
Ми-26
--- - --
Ми-26Т2
340012127??34-102017 2601   Роствертол - РВЗлетает
Ми-26Т2
340012127??35-012017 2602   Иордания - ВВСлетает
Ми-26Т2
3400121272535-022017 SL-69 / 2725   Алжир - ВВСлетает
Ми-26Т2
3400121272635-032017 SL-?? / 2726   Алжир - ВВСлетает
Ми-26Т2
34001212727?35-042018 2603?   Иордания - ВВСлетает
Совершивший демонстрационный полет 07.03.2019 транспортный вертолет Ми-26Т2 (бортовой номер 06823, серийный номер 35-05, совершил первый полет еще 27 января 2018 года) - третий вертолет, построенный на ПАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону) для Иордании.
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6634210/6634210_original.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-26Т2
34001212728?35-052018 2604?   Иордания - ВВСлетает
Ми-26Т2В
--- - --