Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с ноября 2022 г. (2 года) |
в эксплуатации: | с 1987 г. (37 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | РВПО ➦ |
заводской номер: | 34001212137 |
серийный номер: | 12-08 ? |
первый полет: | 1987 г. (37 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 29 декабря 1987 г. (36 лет 11 месяцев) |
Код | 47235 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Реестровый номер | RA-06085 |
Заводской номер | 34001212137 |
Номер св-ва о регистрации | 9915 |
Дата выдачи действующего св-ва | 30.12.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
Код | 11236 |
Реестровый номер | RA-06085 |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Номер СЛГ | 2092220168 |
Дата начала действия СЛГ | 02.11.2022 |
Срок действия СЛГ | 03.10.2023 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Условие СЛГ | НР 2302л.ч |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 02.11.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
MTOW: | 56 т |
код ADS-B hex: | расчётный 1417C5 |
дата учёта | наработка |
2009 | 502ч |
статистика по эксплуатации: | 0 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1987 | 97 | летал | |||
1993 | СССР-06097 / 97 | летал | |||
2002 | 97 | на хранении | Тараз, с какого года? С 2012 - КР на НАРЗе. | ||
2013 | UP-MI601 | летал | |||
2020.06 | UP-MI601 | лизинг | от Казавиаспас | ||
2022.11 | RA-06085 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|