• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-26Т RA-06029 а/к UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) - карточка борта
Карточка борта
Миль Ми-26Т
Бортовой №:  RA-06029   
статус:катастрофа
крайний оператор: UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)
до 28 ноября 2018 г.
в эксплуатации:
  с 7 марта 1990 г.
до 28 ноября 2018 г. (28 лет 9 месяцев)

КБ:Миль 
тип:Ми-26 (реестр)
назначение ВС:многоцелевое
завод-изготовитель:Роствертол
заводской номер: 34001212405
серийный номер:18-05 ?

первый полет: 1990 г. 
дата выпуска:23 февраля 1990 г. 
СЛГ до:17 октября 2019 г. 

Комментарии
В 2003-2008 годах по данным российского реестра, находился на КР на НАРЗе. В действительности эксплуатировался (в 2006 замечен в Бурже, в 2006 в Хартуме).
Судан 04.2011г. UN-792
Конго Кисангани 25.10.2011г. UNO-885

информация об известных а/п:
16.04.1991 НА АЭРОДРОМЕ МОРО (ПАПУА-НОВАЯ ГВИНЕЯ) ПРОИЗОШЛА АВАРИЯ ВЕРТОЛЕТА МИ-26 № 06029, В ПРОЦЕССЕ РАЗГРУЗКИ ВЕРТОЛЕТА ПРИ РАБОТАЮЩИХ ДВИГАТЕЛЯХ, ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ БОРТОПЕРАТОРОМ НА ТЕЛЬФЕРАХ ГРУЗА ВЕСОМ 3500 КГ ПРОИЗОШЛО ЭНЕРГИЧНОЕ КАБРИРОВАНИЕ ВЕРТОЛЕТА, ЧТО ПРИВЕЛО К СТОЛКНОВЕНИЮ РУЛЕВОГО ВИНТА С ЗЕМЛЕЙ И РАЗРУШЕНИЮ КОНЦЕВОЙ БАЛКИ.

АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ ЯВИЛОСЬ СЛЕДСТВИЕМ НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ РАЗГРУЗКИ ВЕРТОЛЕТА.
28 ноября в 15:50 по московскому времени при заходе на посадочную площадку "Пижма" в Ненецком Автономном округе произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-26, RA-06029 АО "ЮТэйр-Вертолетные услуги". В условиях резкого ухудшения видимости вертолет жестко приземлился на левый борт в семистах метрах от посадочной площадки.

На борту воздушного судна находились шесть членов экипажа, пассажиров и груза не было. В результате авиационного происшествия один член экипажа погиб, остальные самостоятельно покинули вертолет и находятся под наблюдением врачей. Специалисты компании работают на месте события.

Техническая информация

дл. × размах × выс., площадь крыла:40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2
скорость, км/ч:265 (кр.), 295 (макс.)
высота полёта, м:1800 (кр.), 4600 (макс.)
СУ:2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В

MTOW: 56 т
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
5700 часов
30 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
3600 часов
25 лет (122%)
код ADS-B hex: расчётный 14178D

Информация о наработке
дата учётанаработка
2008.10.17984ч, 1514 циклов
2010.01.011675ч, 1994 циклов (ППР - 691ч, 480 циклов)
2010.10.111884ч (ППР - 900ч)
2011.04.122151ч (ППР - 1167ч)
2011.08.012268ч (ППР - 1284ч)
2014.063932ч, 3513 циклов (ППР - 2948ч, 1994 циклов)
2018.11.285575ч, 4694 циклов (ППР - 4591ч, 3177 циклов)
статистика по
эксплуатации:
20 час. в месяц - средний налёт
3.9 рейсов в неделю
1.2 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1990.03.07 Ми-26ТСССР-06029 летал 
 1992 Ми-26ТСССР-06029
  ООН 
 летал ЮНТАК в Камбодже
 1995.04.25 Ми-26ТRA-06029 летал 
 1998.02 Ми-26ТRA-06029 летал 
 2003 Ми-26ТRA-06029 на хранении НАРЗ
 2008.11.24 Ми-26ТRA-06029 летал 
 2017.04.12 Ми-26ТRA-06029 летал 
 2018.11.28 Ми-26ТRA-06029 катастрофа Пижма

Фотографии из архива в хронологическом порядке
 №238634(0/7) 1865 
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более года назад 

карточка борта
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06029
s/n: 34001212405
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
место съёмки на карте
Ненецкий автономный округ


Игорь Двуреков (c)
20 августа 2018

Пижма.
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Михаил Лисовский, Дмитрий Коваленко, Сергей Чайковский, Вадим874, Андрей, Шаньгин Роман, Игорь Королёв, Сергей Петровский, Андрей Чурсин, Юрий Степанов, Дмитрий SherHunter, Александр Кильчицкий, Виталий, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Navigo, Павел Фетисов, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Михаил Кох, Ми-26, Валька Котик, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Андрей Марков, Демон - AviaPressPhoto, VVN, Владислав Колесниченко, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, AlexBabashov - AviaRevue, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Владислав Белов, Глеб Борзяков-AviMedia, MAILS, Алексей Поляков - AviMedia, Квазар (всего - 42)
 №236035(0/2) 665 
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более года назад 

карточка борта
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06029
s/n: 34001212405
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
место съёмки на карте
Ненецкий автономный округ


Игорь Двуреков (c)
15 августа 2018

ОБП Требса

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Александр Кильчицкий, Григорий Ш., Алан Шанаев, VLK spotter, Пётр Горбунов, Ми-26, Демон - AviaPressPhoto, Владислав Колесниченко, Аскер Аскеров, AlexBabashov - AviaRevue, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Андрей Нейман - AviaPressPhoto
 №207565(0/4) 1728 
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более трёх лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06029
s/n: 34001212405
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Тюменская область


Артем Барышников (c)
12 апреля 2017

Облет после хранения

поблагодарили: Даниил Кирин, Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Вадим874, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Виктор Жиренков, Александр Кильчицкий, Григорий Ш., Максим Хусаинов, Kirill M, Тарас Бажанский, Игорь Полуянов, Александр Подолян, Ivan Krpan, Фёдор Кабанов, Илья Соловей, VLK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Сергей Коньков, Янетов Андрей, LeopardPhotoavia, Ми-26, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Демон - AviaPressPhoto, Вячеслав Комиссаров, Владислав Колесниченко, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Александр Савельев, Айдар Идрисов, Иван, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Артём Кужлев - AviMedia, Максим Гришин, Чэнь Сянюй, Лебедев Сергей - AviMedia, Андрей, Иннокентий Григорьев - AviMedia (всего - 44)
 №174353(0/1) 1190 
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более четырёх лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06029
s/n: 34001212405
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)
Ханты-Мансийский автономный округ


Татьяна Бульонкова (c)
20 сентября 2015

уходит из аэропорта с. Угут сразу после разгрузки

поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Airhitcher, Андрей, Васильев Александр, Андрей Багиров, Александр Кильчицкий, Андрей Конев, Серж Туполев, Виталий, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, VLK spotter, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Михаил Кох, Ми-26, Валентин Козлов, Демон - AviaPressPhoto, Вячеслав Комиссаров, Ештокин Алексей, Анастасия Юшкевич (всего - 22)
 №132742(1/2) 1845 
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06029
s/n: 34001212405
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)


Борис Ветров (c)
19 марта 2014


поблагодарили: Сергей, Airhitcher, Сергей Чайковский, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Николай Смирнов, Тритон, Дмитрий Лоханов, Александр Кильчицкий, Виталий, Сергей Рязанов, Алан Шанаев, Юрий ***, Александр Подолян, Ivan Krpan, VLK spotter, Андрей Вечернин, Homer, LeopardPhotoavia, Ми-26, Евгений Кудинов, Демон - AviaPressPhoto, Александр Шишов, Илья Савиных, Владислав Белый (всего - 27)
 №30678(0/1) 2223 
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06029
s/n: 34001212405
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Саратовская область


Сергей Петровский (c)
12 октября 2010


поблагодарили: kiba, Алексей Резниченко, Михаил Тамбовцев, Сергей, Airhitcher, Михаил Мизикаев, Руслан Денисов, Александр Красников, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Андрей Конев, Тарас Бажанский, Виталий Рогачев, Александр Подолян, Ми-26


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2011-05-06 16:33
Версия: 23 (от 2020-07-22 09:34)
показов: 4573, сегодня: 1



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.