Карточка борта RA-06038 |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до 2013 г. |
| в эксплуатации: | с 15 февраля 1991 г. до 2013 г. (21 год 10 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | РВПО ➦ |
| заводской номер: | 34001212428 |
| серийный номер: | 20-08 |
| первый полет: | 1990 г. (35 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 29 октября 1990 г. (35 лет 1 месяц) |
| Код | 29394 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Реестровый номер | RA-06038 |
| Заводской номер | 34001212428 |
| Номер св-ва о регистрации | 3101 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 09.10.2007 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
| Код | 8183 |
| Реестровый номер | RA-06038 |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Номер СЛГ | 2162110299 |
| Срок действия СЛГ | 24.08.2012 |
| Кем выдано | Южное МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:11 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
| скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
| высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
| MTOW: | 56000 кг |
| СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 12000 часов 20 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (141%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 141796 |
| дата учёта | наработка |
| 2010.01.01 | 2758ч, 2516 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 12 час. в месяц - средний налёт 2.6 рейсов в неделю 1.1 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1991.02.15 | СССР-06038 | летал | |||
| 1994 | RA-06038 | летал | |||
| 2013 | RA-06038 | на хранении | Краснодар |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Расхождение в эксплуатанте 2: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Расхождение в эксплуатанте 2: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||