Карточка борта RA-06299 |
| текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
| оператор: | с 2017 г. (7 лет 9 месяцев) |
| в эксплуатации: | с мая 2007 г. (17 лет 5 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | Роствертол ➦ |
| заводской номер: | 34001212614 |
| серийный номер: | 30-04 |
| первый полет: | 2006 г. (18 лет 9 месяцев) |
| дата выпуска: | 5 декабря 2006 г. (17 лет 10 месяцев) |
| Код | 29539 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Реестровый номер | RA-06299 |
| Заводской номер | 34001212614 |
| Номер св-ва о регистрации | 6109 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 25.03.2010 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
| Код | 2988 |
| Реестровый номер | RA-06299 |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Номер СЛГ | 2092220163 |
| Дата начала действия СЛГ | 21.10.2022 |
| Срок действия СЛГ | 05.06.2023 |
| Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | АТТ 01-02.03.2004 |
| Дата выдачи сертификата типа | 02.03.2004 |
| Условие СЛГ | наработки 4500 часов |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 21.10.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
| скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
| высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
| СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
| MTOW: | 56 т |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 3600 часов 25 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (71%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 14189B |
| дата учёта | наработка |
| 2010.01.01 | 1023ч, 1096 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 32 час. в месяц - средний налёт 7.9 рейсов в неделю 0.9 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 2007.05 | 06299 | летал | испытания | ||
| 2007.08.31 | RA-06299 | летал | |||
| 2017 | RA-06299 / UNO-551P | лизинг |
| Расхождение в эксплуатанте 1: ООН Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в бортовом: UNO-551P Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
312
7
0
