Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | до 25 апреля 2020 г. |
в эксплуатации: | с 1992 г. до 25 апреля 2020 г. (28 лет 4 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | Роствертол ➦ |
заводской номер: | 34001212483 |
серийный номер: | 24-02 |
первый полет: | 1992 г. |
дата выпуска: | 27 февраля 1992 г. |
Код | 29517 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Реестровый номер | RA-06268 |
Заводской номер | 34001212483 |
Номер св-ва о регистрации | 4980 |
Дата выдачи действующего св-ва | 05.12.2011 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
Код | 2801 |
Реестровый номер | RA-06268 |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Номер СЛГ | 2072192025 |
Срок действия СЛГ | 22.08.2019 |
Кем выдано | Красноярское МТУ Росавиации |
Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:11 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
MTOW: | 56000 кг |
СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 3000 часов 20 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (131%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14187C |
дата учёта | наработка |
2009.07.01 | 2848ч, 2854 циклов |
2014 | 3329ч |
2020.04.25 | 5813ч, 5005 циклов |
статистика по эксплуатации: | 17 час. в месяц - средний налёт 3.4 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1992 | 06268 | летал | |||
1994 | UR-06268 | летал | |||
2000.02.25 | RA-06268 | лизинг | |||
2010 | RA-06268 | летал | |||
2014.01 | RA-06268 | летал | |||
2020.04.25 | RA-06268 | авария (повреждён) |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) Расхождение в эксплуатанте 2: UTair - Вертолетные услуги Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|