Карточка борта |
статус: | памятник |
крайний оператор: | до октябрь 2017 г. |
в эксплуатации: | с 12 сентября 1989 г. до октябрь 2017 г. (28 лет) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | РВПО ➦ |
заводской номер: | 34001212320 |
серийный номер: | 17-03 ? |
первый полет: | 1989 г. (35 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 25 августа 1989 г. (35 лет 3 месяца) |
Код | 29378 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Реестровый номер | RA-06019 |
Заводской номер | 34001212320 |
Номер св-ва о регистрации | 2567 |
Дата выдачи действующего св-ва | 12.04.2017 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
Код | 8181 |
Реестровый номер | RA-06019 |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Номер СЛГ | 2092130149 |
Срок действия СЛГ | 23.08.2013 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:11 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
MTOW: | 56 т |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 3400 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (141%) |
код ADS-B hex: | расчётный 141783 |
дата учёта | наработка |
1993.08.31 | 993ч, 855 циклов |
2010.01.01 | 2872ч, 2234 циклов (ППР - 1879ч, 1379 циклов) |
2011.86.01 | 3400ч (ППР - 2407ч) |
статистика по эксплуатации: | 10 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1989.09.12 | RA-06019 | летал | |||
1993 | RA-06019 | летал | |||
1998.02 | RA-06019 | летал | |||
2001.08.23 | RA-06019 | лизинг | от Авиакомплект | ||
2001.11.08 | RA-06019 | лизинг | от Авиакомплект | ||
2002.04.09 | RA-06019 | лизинг | от Авиакомплект | ||
2007.07.31 | RA-06019 | летал | |||
2017.10 | RA-06019 | на хранении | в Энтеббе (Уганда), когда? |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|