Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | до 6 ноября 1994 г. |
в эксплуатации: | с 1971 г. до 6 ноября 1994 г. (23 года 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-26 (реестр ➦) |
категория: | грузовые |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 0802 |
серийный номер: | 008-02 |
первый полет: | 1971 г. |
дата выпуска: | 27 марта 1971 г. |
исключён из реестра: | 1 января 1995 г. (авария) |
Экипаж самолета Ан-26 №88286 а/к "КиТ" выполнял транспортный полет по маршруту Воронеж – Курган – Красноярск – Ленск - Сусуман днем в простых метеорологических условиях, На борту находилось 5 членов экипажа, 3 авиатехника и 1 пассажир, сопровождающий груз (около 3 тонн колбасных изделий и сыра). Все полеты выполнялись с превышением взлетной массы самолета на 5 230 кг. После вылета из а/п Курган произошел отказ агрегата 463 (перекачивающего насоса) топливного насоса первой группы баков, из-за чего экипаж произвел посадку в а/п Новосибирск (Толмачево), где дефект был устранен. После вылета из Ленска и при следовании по трассе Балаганное - Магадан экипаж по согласованию со службой УВД Охотска взял курс на Сусуман при неустойчивой радиосвязи. Следуя вне зоны радиолокационного контроля УВД, экипаж потерял свое местонахождение и в расчетное время в пункт назначения не прибыл. Выполняя маневры на эшелоне 5700 м для опознавания своего места, экипаж имел связь с УВД Магадана по КВ сети и кратковременную связь с а/д Сусумана по сети УКВ. При остатке топлива 640 кг самолет вышел в район лесотундровой местности и в условиях полной потери ориентировки принял решение на выполнение вынужденной посадки вне аэродрома, о чем проинформировал службы УВД Магадана. Посадка производилась на площадку, подобранную с воздуха, с работающими двигателями, убранным шасси и закрылками, выпущенными на 38° с левым креном 5-7°. После приземления самолета, при движении по земле, экипаж выключил двигатели. Переместившись на расстояние 488 м от места приземления, самолет остановился. Находившиеся на борту лица не пострадали. Самолет получил значительные повреждения. АП произошло в 04:57 мск (12:57 мест. вр.) 6 ноября в точке с координатами 65°07’ СШ, 151°22’ ВД в 75 км юго-восточнее а/п Зырянка между реками Омулевка и Поповка. Место вынужденной посадки обнаружено с воздуха 8 ноября в 07:26 мск экипажем Ан-2. Экипаж и пассажиры были эвакуированы. Дата: 1994-11-06. Место: Республика Саха-Якутия, 75 км юго-восточнее а/п Зырянка. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 0 из 5 чел. Жертвы среди пассажиров: 0 из 4 чел. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
MTOW: | 22000 кг |
СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
код ADS-B hex: | расчётный 1558DE |
дата учёта | наработка |
1994.11.08 | 12364ч, 8210 циклов |
статистика по эксплуатации: | 43 час. в месяц - средний налёт 6.6 рейсов в неделю 1.5 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1971 | ( su ) | летал | |||
1981.04.20 | СССР-88286 | ( su ) | летал | ||
1993 | RA-88286 | летал | |||
1994.11.06 | RA-88286 | авария (повреждён) | а/п Зырянка |