| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| предсерийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0101 | 001-01 | 
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | пр.испытания | Прототип для статических испытаний. Испытания закончены в начале 1969 года, после чего, видимо, прототип разобран. | ||||||||||||||
Ан-26 | 0201 | 002-01 | 1969 | СССР-93913 | 
→ КБ Антонова (МАП) | порезан | Первый лётный прототип Ан-26. Планировалась демонстрация в Ле-Бурже в 1969 году, нанесён выставочный код "831", но на выставку отправился Ан-26 зав.н. 0202. В 1971 году - испытания ПОС в Чкаловском. Далее испытывался по программе автоматического захода на посадку. Списан в 1982 году, дальнейшая судьба неизвестна. |  | |||||||||||
Ан-26 | 0202 | 002-02 | 1969 | UR-26194 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | памятник | 10-15 лет (ф) Второй летный прототип. Был показан на 27 авиасалоне в Ле-Бурже 2 июня 1969 года, выставочный номер 830. В некоторых источниках сообщается, что первоначально присваивался бортовой CCCP-26184. Последний капремонт 29.08.1994г. Летом 2002 г. осуществлен перелет в Жуляны, где на АРЗ-410 борт был разобран, смыт и в отбуксирован на территорию НАУ. Исключен из государственного реестра ВС Украины 18 июня 2004 года. Установлен памятником перед входом на территорию Национального Авиационного Университета. |  | |||||||||||
| серийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0301 | 003-01 | 1969 | TL-ABD | 
Damal Airlines | на хранении | Первый серийный Ан-26. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0402 | 004-02 | 1970 | RA-26211 | 
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0503 | 005-03 | 1970 | UP-AN601 | 
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | 7-10 лет (ф) Воздушное судно было снято из национального реестра воздушных судов Казахстана 22 июня 2015 года после продажи компании Space Cargo Inc. Самолет отмечен логотипом компании, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах, HAD Jet Cargo LLC. Компания подтвердила своим властям, что они никогда не владели, не эксплуатировали, не арендовали и не имели дела с этим самолетом.<a href="https://diana-mihailova.livejournal.com/4277630.html"target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0603 | 006-03 | 1973 | RA-46707 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 1-2 года (ф) Облётчик РТС, самолет-лаборатория. На ноябрь 2011 г. числится за 800 авиабазой (Чкаловский), неисправен, подлежит списанию по окончанию ресурса. Последний ремонт 22.10.1993 г. |  | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0609 | 006-09 | 1970 | RA-26648 |
Мир НПП | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0710 | 007-10 | 1971 | RA-26169 |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0802 | 008-02 | 1971 | RA-88286 |
КИТ - Космос и транспорт | авария | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0804 | 008-04 | 1971 | СССР-27205 |
→ КБ Антонова (МАП) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0806 | 008-06 | 1971 | 61 |
Украина - ВВС | порезан | 10-15 лет (ф) http://www.avianews.com/ukraine/2013/05/29_an26_museumpoltava_.shtml https://www.youtube.com/watch?v=1vQtsyYPd-c | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0808 | 008-08 | 1971 | 34 |
Украина - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26А | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0909 | 009-09 | 1971 | UR-UDM |
Константа | на хранении | 3-6 лет (ф) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 1003 | 010-03 | 1971 | 32 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) Эксплуатировался в/ч 23253, аэр. Украинка. На хранении как музейный экспонат. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1006 | 010-06 | 1971 | СССР-83966 |
→ КБ Антонова (МАП) | порезан | Борт послужил донором для <a href="http://russianplanes.net/reginfo/43766" target="_blank">опытного Ан-32</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1109 | 011-09 | 1972 | 01 |
Казахстан - Пограничная служба | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1202 | 012-02 | 1972 | 59 |
Украина - ВВС | порезан | 10-15 лет (ф) 22.07.2017 отмечен в договоре на продление ресурса КБ Антонова https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/519025/519025_900.jpg Приписан к Виннице. В мае 2020 года закончен капитальный ремонт самолёта на 410-м заводе. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1208 | 012-08 | 1972 | RA-13339 |
НАК им. Чкалова | на хранении | 3-6 лет (ф) 02-красный. Владелец - НАК России им. Чкалова. На хранении в Тушино. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1301 | 013-01 | 1972 | RA-29113 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) Списан 12.4.00. Самолёт использовался в съёмках фильма "Экипаж" (2015), нанесён ложный бортовой SO-086420. Борт из ЛИИ им. М. М. Громова перевезён в станицу Выселки Краснодарского края, где он станет экспонатом музея военной техники. | ||||||||||||
Ан-26 | 1302 | 013-02 | 1972 | 9L-LFW | 
748 Air Services | на хранении | 10-15 лет (ф) 17.О5.2001 г. продан в Гибралтары, не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 1303 | 013-03 | 1972 | ? | 
Сомали ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1307 | 013-07 | 1972 | RA-26685 |
Якутия | на хранении | 3-6 лет (ф) История до 1991 года неизвестна. Батагайское ГАП Саха-Авиа. | ||||||||||||
Ан-26 | 1308 | 013-08 | 1972 | RA-26627 |
Енисейский Меридиан | порезан | 7-10 лет (ф) На хранении в Иркутске. Порезан в ноябре-декабре 2017г. | | |||||||||||
Ан-26 | 1309 | 013-09 | 1972 | UR-26233 |
Подилля-Авиа | на хранении | 3-6 лет (ф) Передается Советскому Союзу в октябре 1990 г. в качестве оплаты за капитальный ремонт других Польских ВВС АН-26. | ||||||||||||
Ан-26 | 1310 | 013-10 | 1972 | SP-EKB | 
Польша - ВВС | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1402 | 014-02 | 1972 | SP-EKD |
Exin Air | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1403 | 014-03 | 1972 | 1403 |
Польша - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1404 | 014-04 | 1972 | ST-AQM | 
Ababeel Aviation | авария | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1406 | 014-06 | 1972 | 1406 |
Польша - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1407 | 014-07 | 1972 | SP-EKC |
Exin Air | на хранении | 6-12 мес. (ф) На хранении в Кракове. в январе 2009 продан в Exin Air. | ||||||||||||
Ан-26 | 1408 | 014-08 | 1972 | 09 |
Казахстан - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1409 | 014-09 | 1972 | ? |
→ Взлет НПО (МРП) | порезан | Любая информация по борту приветствуется. п/я А-3158 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1502 | 015-02 | 1972 | 22 | 
Беларусь - ВВС и войска ПВО | памятник | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1503 | 015-03 | 1972 | 23 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | 1504 | 015-04 | 1972 | 50 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1505 | 015-05 | 1972 | RA-46503 |
Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1506 | 015-06 | 1972 | ? |
Россия (СССР) - МАП | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1507 | 015-07 | 1972 | ? |
Сомали ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 1508 | 015-08 | 1973 | 1508 |
Польша - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
| upd! | Ан-26 | 1509 | 015-09 | 1973 | TL-VIB | 
Via Air | летает | 3-6 мес. (р) На хранении в музее в Кракове. Перелет своим ходом. | |||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1602 | 016-02 | 1973 | 1602 |
Польша - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1603 | 016-03 | 1973 | 1603 |
Польша - ВВС | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1604 | 016-04 | 1973 | SP-EKF |
Exin Air | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1701 | 017-01 | 1973 | 9Q-CIB | 
Compagnie Africaine de Aviation | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1702 | 017-02 | 1973 | S3-ABB / 1702 | 
Бангладеш - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1708 | 017-08 | 1973 | 02 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | на хранении | В 2010 г. продан в Африку. | ||||||||||||
Ан-26 | 1709 | 017-09 | 1973 | 01 |
Казахстан - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) На хранении в Актюбинске, Военный институт. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | 1803 | 018-03 | 1973 | 18 |
Украина - ВВС | порезан | 50 осап, в\\\\ч 97978 – Кабул (Липки). Самолет Ан-26 РТ зав. 1803 борт. 18 служил в ДРА в 339 ОСАЭ (в/ч. п.п. 33860) в 1981-1986 г. Перегнали в Одессу в 1986 г. Перегонял его КК майор Гирич В. По прибытии самолет был поставлен на дальнюю стоянку, и более в воздух не поднимался. Сначала сняли винты, потом двигатели, ну и по мелочам он был донором . В конце 90-х был порезан. | ||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1805 | 018-05 | 1973 | EL-ALT | 
Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1808 | 018-08 | 1973 | 07 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 1809 | 018-09 | 1973 | RA-26533 |
Байкал | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1810 | 018-10 | 1973 | RA-26534 |
Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26П | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1910 | 019-10 | 1973 | RA-13371 |
Космос - РКК Энергия | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2001 | 020-01 | 1974 | TN-AGI |
неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2003 | 020-03 | 1974 | СССР-26536 |
→ Якутское УГА | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2004 | 020-04 | 1973 |
Украина - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. 456 осап Винница. | |||||||||||||
Ан-26 | 2005 | 020-05 | 1974 | 99 |
Украина - ВМС | на хранении | >20 лет (ф) Передан в состав ВМФ Украины в 2020 году. 11 сентября 2020 года прибыл для прохождения капитального ремонта на 410АРЗ. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2010 | 020-10 | 1974 | RA-26537 |
не указанная в списке авиакомпания | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2102 | 021-02 | 1974 | RA-26538 |
Полярные Авиалинии | летает | 1-2 года (ф) |  | |||||||||||
Ан-26 | 2103 | 021-03 | 1974 | RA-26539 |
Байкал | порезан | >20 лет (ф) а/п Иркутск, июль 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/238705/238705_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 2105 | 021-05 | 1974 | RA-26540 |
Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2106 | 021-06 | 1974 | RA-26541 |
Колыма Авиа | авария | 15-20 лет (ф) |  | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2109 | 021-09 | 1974 | 54 |
Казахстан - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2202 | 022-02 | 1974 | 202 | 
Венгрия - ВВС | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2203 | 022-03 | 1974 | TR-OAN |
South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines) | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2204 | 022-04 | 1974 | 204 |
Венгрия - ВВС | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2206 | 022-06 | 1974 | 9U-BHR |
Mango Airlines (Congo) | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2207 | 022-07 | 1974 | 207 | 
Румыния - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2208 | 022-08 | 1974 | UR-CEP |
Константа | летает | 1-2 года (ф) В январе 2005 года борт перелетел на ремонт в Киев под временной регистрацией UR-CEP. В октябре 2016 Ан-26 2208 снят с реестра Венгрии и зарегистрирован в Украине как UR-CEP, эксплуатант-авиакомпания Константа.С 12.01.2017 находится в Запорожье на стоянке авиакомпании Константа. | ||||||||||||
Ан-26 | 2209 | 022-09 | 1974 | EY-322 | 
Asia Airways | авария | 7-10 лет (ф) Продан в июне 2016 года авиакомпании Asia Airways, носил EY-322, что, вероятно, является поддельной регистрацией. Именно этот самолет разбился 22 апреля 2019 года по пути в Хартум. Та же цветовая схема, что и у TR-LIN. Определенно не 4L-IKE (5407), который раньше был зарегистрирован как EY-322. Этот все еще на земле в Фуджейре. | ||||||||||||
Ан-26 | 2210 | 022-10 | 1974 | 210 |
Венгрия - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 2301 | 023-01 | 1974 | RA-26222 |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | в/ч 22575 - Сенной. | ||||||||||||
Ан-26 | 2302 | 023-02 | 1974 | RDPL-34039 | 
Лаос - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2303 | 023-03 | 1974 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) История самолёта точно не известна. Скорее всего использовался в ВВС СССР/РФ, после списание передан в Тольяттинский Музей АвтоВАЗа. | |||||||||||||
Ан-26 | 2304 | 023-04 | 1974 | 740 | 
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2306 | 023-06 | 1974 | 741 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2308 | 023-08 | 1974 | 742 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2309 | 023-09 | 1974 | 743 |
Китай - ВВС | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2310 | 023-10 | 1974 | 744 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2401 | 024-01 | 1974 | 745 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2402 | 024-02 | 1974 | 746 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2403 | 024-03 | 1974 | 747 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2404 | 024-04 | 1974 | 10552 |
Китай - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2405 | 024-05 | 1974 | 749 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2502 | 025-02 | 1974 | 750 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2503 | 025-03 | 1974 | 751 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2504 | 025-04 | 1974 | RDPL-34038 |
Лаос - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2505 | 025-05 | 1974 | RDPL-34037 |
Лаос - ВВС | катастрофа | Разбился при посадке. | ||||||||||||
Ан-26 | 2507 | 025-07 | 1974 | 752 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2508 | 025-08 | 1974 | 508 |
Румыния - ВВС | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2509 | 025-09 | 1974 | 753 |
Китай - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2510 | 025-10 | 1974 | 754 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2601 | 026-01 | 1974 | 755 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2602 | 026-02 | 1974 | RA-26249 |
Горизонт (Анапа) | порезан | 10-15 лет (ф) Летом 2019г. самолет был вывезен на Андреевский полигон и там уничтожен. <a href="https://scontent-frx5-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/89301750_215889072827297_8871153319762890628_n.jpg?_nc_ht=scontent-frx5-1.cdninstagram.com&_nc_cat=105&_nc_ohc=LfOF0BCr8kgAX-fUW-Z&oh=df972339457af80563613eeb06fb3b92&oe=5E9B2C2F" target="_blank">Фото</a> | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2605 | 026-05 | 1975 | UR-13395 / Василь Степанченко |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | порезан | 1-2 года (р) Демонстрировался в 21 африканской стране в 1975 году. <a href="http://fakty.ua/178835-svoyu-deyatelnost-na-postu-gendirektora-kievskogo-aviazavoda-soratnik-antonova-vasilij-stepanchenko-nachal-so-stroitelstva-bani-dlya-rabochih" target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26-100 | 2606 | 026-06 | 1974 | ST-ARL |
Alfa Airlines Sudan | катастрофа | 15-20 лет (ф) Исключен из росавиарегистра 15.07.98, как проданный в Армению. В 2010-11 гг. переделан на ГП «Завод 410 ГА» в Ан-26-100? Фотолетопись машины: - <a href="http://www.airliners.net/photo/Partner-Aviakompania/Antonov-An-26/0713095/L/" target="_blank">1995 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Tibesti-Air-Libya/Antonov-An-26B/0334783/L/" target="_blank">2003 г.</a> - <a href="http://spotters.net.ua/file/?id=1548" target="_blank">2007 г.</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2607 | 026-07 | 1975 | RA-13398 |
Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air) | на хранении | Последний раз борт видели в августе 1997 года в Жуковском. Порезан? год? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2610 | 026-10 | 1974 | 50 |
Украина - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2704 | 027-04 | 1977 | 12 |
Украина - ВВС | на хранении | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2706 | 027-06 | 1975 | UR-CHF |
Asterias Commercial | на хранении | 10-15 лет (ф) Возможно, планировалась эксплуатация в АК "Меридиан". | ||||||||||||
Ан-26 | 2707 | 027-07 | 1975 | 707 |
Румыния - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 2708 | 027-08 | 1975 | RA-26542 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2709 | 027-09 | 1975 | RA-26543 |
Ангара - АРЗ 403 | летает | 6-12 мес. (ф) Восточно-Сибирское УГА. | | |||||||||||
Ан-26 | 2710 | 027-10 | 1975 | RA-26544 |
→ УВАУГА АК | на хранении | | ||||||||||||
Ан-26 | 2801 | 028-01 | 1975 | 801 |
Румыния - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2806 | 028-06 | 1975 | RA-26545 |
Магнитогорское ГАП | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2809 | 028-09 | 1975 | RA-26546 |
Енисейский Меридиан | порезан | Снят с реестра.01.01.2001 | | |||||||||||
Ан-26 | 2810 | 028-10 | 1975 | СССР-26547 |
→ Колымо-Индигирский ОАО | катастрофа | Якутское УГА, Колымо-Индигирский ОАО. Разбился в а\п Черский. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=157" target="_blank">airdisaster</a> <a href="http://ueee-yks.narod.ru/Aviation_safety/26547_1978.JPG" target="_blank">фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2901 | 029-01 | 1975 | RA-26548 |
Аврора | на хранении | Передан из Хабаровска в Южно-Сахалинск в обмен на СССР-47290 С 2007г. самолёт используется для тренировок сотрудников управления ФСИН России по Сахалинской области (ул. Физкультурная, 169) Служит для отработки личным составом УФСИН вопросов воздушного конвоирования. | ||||||||||||
Ан-26 | 2902 | 029-02 | 1974 | 756 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2903 | 029-03 | 1974 | 757 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2904 | 029-04 | 1975 | 51054 |
China United Airlines | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2905 | 029-05 | 1975 | 759 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2906 | 029-06 | 1976 | UR-69312 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2907 | 029-07 | 1975 | RA-26549 |
Магнитогорское ГАП | авария | Жесткая посадка. | ||||||||||||
Ан-26 | 2908 | 029-08 | 1975 | RA-26550 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3001 | 030-01 | 1975 | 9Q-CLA |
частное ВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3003 | 030-03 | 1975 | 761 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3004 | 030-04 | 1975 | 762 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3005 | 030-05 | 1975 | 763 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3007 | 030-07 | 1975 | YK-ANC | 
Сирия - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3008 | 030-08 | 1975 | YK-AND |
Сирия - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3009 | 030-09 | 1975 | 3X-GDI | 
Brise Air (Galex Guinee Air) | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3010 | 030-10 | 1975 | JU-1013 | 
МИАТ - Монгольские Авиалинии | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3102 | 031-02 | 1975 | RA-26551 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | 21.06.2001 г. продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 3103 | 031-03 | 1975 | YK-ANE |
Сирия - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3104 | 031-04 | 1975 | YK-ANF |
Сирия - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3105 | 031-05 | 1975 | 760 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3106 | 031-06 | 1975 | 765 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3107 | 031-07 | 1975 | RA-26552 |
→ Алроса - Мирнинское АП | порезан | 7-10 лет (ф) |  | |||||||||||
Ан-26 | 3108 | 031-08 | 1975 | 766 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3109 | 031-09 | 1975 | 767 |
Китай - ВВС | на хранении | Памятник на китайско-российской границе, Manzhouli N49.626397 E117.34837 | ||||||||||||
Ан-26 | 3110 | 031-10 | 1975 | 764 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3201 | 032-01 | 1975 | 26553 |
Кировоградская ЛА НАУ | на хранении | 3-6 лет (ф) По состоянию на 2016 г. еще не порезан: https://russianplanes.net/id198366 | ||||||||||||
Ан-26 | 3202 | 032-02 | 1975 | СССР-26554 |
КрасЭйр (AirUnion) | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3203 | 032-03 | 1975 | UR-26555 |
Авиалинии Харькова | порезан | http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large | | |||||||||||
Ан-26-100 | 3204 | 032-04 | 1975 | ER-AVB | 
Valan Air | катастрофа | 7-10 лет (ф) 08.08.2001 продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. http://avherald.com/h?article=4afac6ce | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 3205 | 032-05 | 1977 | 10 |
Украина - ВВС | на хранении | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3208 | 032-08 | 1975 | ? |
Украина - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 3209 | 032-09 | 1975 | 30 |
Украина - ВВС | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | 3210 | 032-10 | 1975 | 71 |
Украина - ВВС | на хранении | С завода поставлен в 46-ой учебный авиационный полк (в/ч 26003) Ворошиловградского ВВАУШ, где и эксплуатировался до его расформирования с бортовым номером 31 красный. Затем был передан в в/ч А-4104 (аэр.Чугуев), где и находился на хранении после исчерапния календарного срока хранения и эксплуатации. Там же получил бортовой номер 71 желтый. | | |||||||||||
Ан-26 | 3301 | 033-01 | 1975 | RA-26557 |
КрасЭйр (AirUnion) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3302 | 033-02 | 1975 | 768 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3303 | 033-03 | 1976 | TZ-347 | 
Мали - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3304 | 033-04 | 1975 | ? | 
Югославия - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3305 | 033-05 | 1975 | RA-26558 |
Магнитогорское ГАП | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3306 | 033-06 | 1975 | ? |
Югославия - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3308 | 033-08 | 1975 | 71364 | 
Сербия - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) с 10ноя08 по 24апр09 капремонт на АРЗ-412. | ||||||||||||
Ан-26 | 3309 | 033-09 | 1975 | 9L-LFL |
748 Air Services | на хранении | Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter | ||||||||||||
Ан-26 | 3310 | 033-10 | 1975 | RA-26560 |
Бурал - Бурятские Авиалинии | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3401 | 034-01 | 1975 | 71362 |
Сербия - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3402 | 034-02 | 1975 | 71371 |
Сербия - ВВС | на хранении | >20 лет (ф) капремонт на 2009-2010 года. | ||||||||||||
Ан-26 | 3403 | 034-03 | 1975 | 71374 |
Сербия - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3404 | 034-04 | 1975 | 71382 |
Сербия - ВВС | на хранении | Капитальный ремонт и модернизация 2009/2010 | ||||||||||||
Ан-26 | 3405 | 034-05 | 1975 | 405 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3406 | 034-06 | 1975 | 406 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3407 | 034-07 | 1975 | 407 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3408 | 034-08 | 1975 | 769 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3409 | 034-09 | 1975 | 770 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3501 | 035-01 | 1976 | 03 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | на хранении | 7-10 лет (ф) http://grodnonews.by/ru/0/22383/news | ||||||||||||
Ан-26 | 3502 | 035-02 | 1976 | RA-26561 |
Тюменские Авиалинии | порезан | http://i.imgur.com/vf5DaGx.jpg | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3504 | 035-04 | 1976 | 3X-GDF | 
Air Highnesses | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3505 | 035-05 | 1976 | RA-26562 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3506 | 035-06 | 1975 | 7705 |
Судан - ВВС | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3507 | 035-07 | 1975 | RA-26564 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | на хранении | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 3508 | 035-08 | 1975 | ST-AWT |
Alfa Airlines Sudan | на хранении | 3-6 лет (ф) До 1993 года борт летал в интересах Министерства авиационной промышленности (ПО "Стрела", Оренбург). Списан в Хартуме 9/2020г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3603 | 036-03 | 1975 | 603 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3604 | 036-04 | 1976 | ? |
Югославия - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3605 | 036-05 | 1975 | 09 |
Украина - ВМС | летает | 7-10 лет (ф) Постоянно базировался в Саках, с весны 2014 года в Николаеве. | ||||||||||||
Ан-26 | 3606 | 036-06 | 1976 | 71359 |
Югославия - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3608 | 036-08 | 1976 | 3X-GEU |
Brise Air (Galex Guinee Air) | на хранении | В 2008 г. продан в Россию. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3701 | 037-01 | 1976 | 46 |
Украина - ВВС | летает | 27.05.2006г. предлагается для продажи SkyBirdHeli. | | |||||||||||
Ан-26 | 3702 | 037-02 | 1976 | 71369 |
Югославия - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3703 | 037-03 | 1976 | 71377 |
Сербия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3705 | 037-05 | 1976 | RA-26565 |
Енисейский Меридиан | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | 3706 | 037-06 | 1976 | 71379 |
Сербия - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3709 | 037-09 | 1976 | 3D-BKL |
неизвестная авиакомпания | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3710 | 037-10 | 1976 | RA-26566 |
Томск Авиа | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3801 | 038-01 | 1976 | СССР-26567 |
→ Якутское УГА | катастрофа | 04.07.1992г. а/п Хандыга: <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/7105842827/in/photostream/lightbox/" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3803 | 038-03 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3804 | 038-04 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3805 | 038-05 | 1976 | CU-T1422 | 
Куба - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3806 | 038-06 | 1976 | CU-T1423 |
Aerogaviota | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3807 | 038-07 | 1976 | 71385 |
Сербия - ВВС | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 3808 | 038-08 | 1976 | RA-26568 |
Енисейский Меридиан | порезан | 10-15 лет (ф) При посадке в Норильске подломилась правая основная стойка, получил сильные повреждения, не восстанавливался, списан в 2000 году. | ||||||||||||
Ан-26 | 3809 | 038-09 | 1976 | СССР-26569 |
→ Магнитогорский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
Ан-26 | 3810 | 038-10 | 1976 | YI-ALA | 
Iraqi Airways | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 3901 | 039-01 | 1976 | ER-AFH |
Аэроком | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Ш | 3902 | 039-02 | 1976 | 20 |
Украина - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) В феврале 2020г. Министерство обороны Украины подписало приказ о передаче транспортного самолета АН 26 с баланса Николаевской воинской части А4465 в коммунальную собственность территориальной громады Мелитополя. Балансовая стоимость 436 750,33 грн. https://ria-m.tv/news/183680/ministerstvo_oboronyi_ukrainyi_peredaet_v_melitopol_transportnyiy_samolet_an_26.html В том же году перевезен в Мелитополь, по состоянию на февраль 2021 года находился на хранении на территории воинской части А3840, планируется установка в качестве памятника. https://ria-m.tv/news/229878/komu_samolet_an_26_v_melitopole_peredali_na_otvetstvennoe_hranenie.html | ||||||||||||
Ан-26 | 3903 | 039-03 | 1976 | 771 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3904 | 039-04 | 1976 | LZ-SFH |
Bismillah Airlines | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3905 | 039-05 | 1976 | 772 |
Китай - ВВС | памятник | |||||||||||||
Ан-26 | 3906 | 039-06 | 1976 | 773 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3907 | 039-07 | 1976 | 01 |
Украина - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) Приписка - Борисполь (15 БрТрА). | ||||||||||||
Ан-26 | 3908 | 039-08 | 1976 | 774 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 3909 | 039-09 | 1976 | RA-26571 |
Летные проверки и системы | летает | 3-6 лет (ф) Поставлен с завода в качестве лидерного самолёта. Ан-26 №26571 был передан из Сахалинского ОАО в Хабаровский ОАО, взамен получен Ан-24 №47366 (приказ генерального директора Дальневосточной АК №162 от 27 ноября 1991г.) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4001 | 040-01 | 1976 | 9S-GYN |
Air Kasai | летает | 10-15 лет (ф) 55 Синий. С 29 января 2006 года КБ Антонова признало борт не летно-пригодным. Хранился в Н’Доло в течение восьми лет, перерегистрировался и вылетел в Судан для капитального ремонта. Продлен в 2020 году. | ||||||||||||
Ан-26-100 | 4002 | 040-02 | 1976 | OB-2015-P |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 3-6 лет (ф) По всей видимости, с сентября 2012 г. взят в лизинг перуанской а/к <a href="http://www.amazonskysac.com" target="_blank">Amazon Sky</a>. | | |||||||||||
Ан-26 | 4003 | 040-03 | 1976 | 3611 |
Китай - ВВС | на хранении | С сентября 2016 года является частью экспозиции Музея ВВС Китая. В настоящее время ботовой № 3611 красный. | ||||||||||||
Ан-26 | 4004 | 040-04 | 1976 | 776 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4005 | 040-05 | 1976 | 777 |
Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration) | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4009 | 040-09 | 1976 | RA-26572 |
Байкал | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4010 | 040-10 | 1976 | RA-26573 |
НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4101 | 041-01 | 1976 | TN-AIL |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 4102 | 041-02 | 1976 | СССР-93929 |
→ СССР - МРП | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 4103 | 041-03 | 1976 | RA-26247 |
Авиалинии Мордовии - Саранский ОАО | на хранении | 10-15 лет (ф) история ВС до 1994 года неизвестна. Был выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2409 | | |||||||||||
Ан-26Б | 4104 | 041-04 | 1976 | 3X-GET |
GR Avia | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4107 | 041-07 | 1976 | 778 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4108 | 041-08 | 1976 | 779 |
China United Airlines | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4109 | 041-09 | 1976 | СССР-26575 |
→ Криворожское АТУ ГА | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4201 | 042-01 | 1976 | 780 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4202 | 042-02 | 1976 | 781 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4203 | 042-03 | 1976 | 782 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4205 | 042-05 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4206 | 042-06 | 1976 | S9-GPC |
неизвестная авиакомпания | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4207 | 042-07 | 1976 | 783 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4208 | 042-08 | 1976 | RA-26600 |
ОмскАвиа (AirUnion) | на хранении | 3-6 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4209 | 042-09 | 1976 | 01 |
Украина - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26Ш | 4210 | 042-10 | 1976 |
Константа | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 25-красный. До 1999 летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4095 часов 3411 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | | ||||||||||||
Ан-26 | 4301 | 043-01 | 1976 | 784 |
Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration) | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4302 | 043-02 | 1976 | 785 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4303 | 043-03 | 1976 | 786 |
Китай - ВВС | на хранении | Хранится в музее дизайна Xiamen Red Dot Design, виден в 2019г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4305 | 043-05 | 1976 | T-004 | 
Афганистан - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4306 | 043-06 | 1976 | 787 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4307 | 043-07 | 1976 | 788 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4310 | 043-10 | 1976 | 789 |
China United Airlines | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4401 | 044-01 | 1976 | 790 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4403 | 044-03 | 1976 | 229 |
Афганистан - ВВС | авария | 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4404 | 044-04 | 1976 | 230 |
Афганистан - ВВС | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4405 | 044-05 | 1976 | 04 |
Казахстан - Пограничная служба | летает | 3-6 лет (ф) В 2013 году прошел КР на АРП-410 (Киев) | | |||||||||||
Ан-26 | 4406 | 044-06 | 1976 | RA-26601 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 4407 | 044-07 | 1977 | UR-UCP |
Константа | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4409 | 044-09 | 1976 | UR-TWL |
Украина - ВВС | на хранении | | ||||||||||||
Ан-26 | 4410 | 044-10 | 1976 | 231 |
Афганистан - ВВС | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4501 | 045-01 | 1976 | 232 |
Афганистан - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4505 | 045-05 | 1976 | 26603 |
Пермские Авиалинии - ПАЛ | порезан | 7-10 лет (ф) Приказом начальника Уральского УГА №287 от 13 октября 1978г., "в связи с производственной необходимостью" самолёт был передан из Магнитогорского ОАО в Пермский ОАО. | | |||||||||||
Ан-26 | 4506 | 045-06 | 1976 | RA-26604 |
Полярные Авиалинии | летает | 3-6 мес. (ф) С июня 2023 - самолёт-зондировщик атмосферы. Подробнее https://www.aex.ru/news/2023/6/22/258742/ | | |||||||||||
Ан-26 | 4507 | 045-07 | 1976 | 6819 |
Судан - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) До 2004-го года известно, что борт был военным. Регистрация предположительная. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 4508 | 045-08 | 1976 | 11 |
Украина - ВВС | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 4509 | 045-09 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4510 | 045-10 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4609 | 046-09 | 1976 | D2-TAD | 
Ангола - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 4610 | 046-10 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4702 | 047-02 | 1977 | HK-4295 | 
SELVA Colombia | на хранении | 7-10 лет (ф) Сообщалось также об эксплуатации в Air Max с бортовым LZ-RMJ. | ||||||||||||
Ан-26 | 4703 | 047-03 | 1977 | RA-26606 |
Аврора | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4704 | 047-04 | 1976 | RA-26607 |
→ Алроса - Мирнинское АП | порезан | 7-10 лет (ф) |  | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4707 | 047-07 | 1976 | UR-26215 |
Uhuru Airlines | памятник | 7-10 лет (ф) В январе 2012 г. стал частью экспозиции Государственного музея авиации Национального авиационного университета Украины в Жулянах <a href="http://www.nau.edu.ua/ru/News/Message/?id=2472" target="_blank">(источник)</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | 4708 | 047-08 | 1977 | EW-007DD |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | летает | 1-2 года (ф) единственный Ан-26Ф (после модернизации) | ||||||||||||
Ан-26 | 4709 | 047-09 | 1977 | 04 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | летает | 3-6 лет (ф) Был переоборудован из Ан-26Ш в обычную модификацию Ан-26. С 2015 г. - медицинский вариант. | ||||||||||||
Ан-26 | 4710 | 047-10 | 1977 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4801 | 048-01 | 1977 | 233 |
Афганистан - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4802 | 048-02 | 1977 | 234 |
Афганистан - ВВС | авария | С завода поставлен в 373-й транспортный полк, Кабул. 5 апреля 1981 года поврежден при посадке в Герате, обстрелян моджахедами. Был отремонтирован служащими полка. В журнале "Авиация и время" №6 за 1995 год встречается фото Ан-26 с бортовым 234. Текущее местонахождение и состояние после указанной даты неизвестны, возможно, уничтожен в одну из гражданских войн до 2001 года. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4804 | 048-04 | 1977 | 235 |
Афганистан - ВВС | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26Б | 4805 | 048-05 | 1977 | СССР-26608 |
→ Салехардский ОАО | памятник | 3-6 лет (ф) После списания самолёт был установлен в авиамузее, при въезде в а/п Салехард | ||||||||||||
Ан-26 | 4806 | 048-06 | 1977 | ST-FAR |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | Разбился на взлете Эль-Обейде. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4810 | 048-10 | 1977 | 236 |
Афганистан - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4901 | 049-01 | 1977 | RA-26610 |
Норильское ГУП | памятник | 3-6 лет (ф) Фотолетопись машины: - <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/6985478112/" target="_blank">1992 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Antonov-An-26/0960703/L/" target="_blank">1995 г.</a> Удостоверение о годности - КР-592 до 29.01.2002 Свидетельство о регистрации - № 2479 от 25.04.2001 На хранении в Норильске с конца 90-х, начала 2000-х гг. В соответствии <a href="http://taymyr.news-city.info/docs/sistemse/dok_iegasz/page6.htm" target="_blank">с законом</a> Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа (ТАО) от 24.05.2004 N 273-ОкЗ "О внесении изменений и дополнений в закон ТАО "Об утверждении окружных целевых программ на 2004 год", планировалось выделение субсидии для ООО "Авиакомпания "Заполярье" по "переоборудованию самолета Ан-26 бортовой номер: RA 26610 в конвертируемый грузопассажирский 42-хместный вариант Ан-26-100 и капитальный ремонт его двигателей (согласно соглашению N 04-42 от 30.04.2003 между Администрацией округа, ООО "Авиакомпания "Заполярье" и ОАО "Авиакомпания "Таймыр"). Однако по неизвестным причинам переоборудование не состоялось. 20 июня 2012 г. установлен в качестве <a href="http://wikimapia.org/20159810/ru/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%81-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%90%D0%BD-26" target="_blank">памятника</a> на территории бывшего норильского аэропорта "Надежда", ныне Надеждинского металлургического завода. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4903 | 049-03 | 1977 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | СИ-1109, ЭС-1110 от 02.12.98 договор купли-продажи, Молдова. Интересны любые уточнения! | |||||||||||||
Ан-26 | 4904 | 049-04 | 1977 | RA-26612 |
ОмскАвиа (AirUnion) | на хранении | 1-2 года (ф) Поставлен в Западно-Сибирское УГА. С 1996 года находится на территории учебного аэродрома Омского Летно-технического колледжа имени А.В. Ляпидевского. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4909 | 049-09 | 1977 | RA-26613 |
Жиганская ОАЭ | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4910 | 049-10 | 1977 | RA-26614 |
Байкал | на хранении | 3-6 лет (ф) сначала - Восточно-Сибирское УГА, Иркутский ОАО. На хранении в Иркутске (фото) | | |||||||||||
Ан-26 | 5001 | 050-01 | 1977 | RA-26615 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | памятник | 1-2 года (ф) Музейный экспонат в а/п Талаги. | ||||||||||||
Ан-26Б | 5002 | 050-02 | 1977 | LY-FTL |
Белавиа - Авиалинии Белоруссии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5003 | 050-03 | 1977 | 59 |
Украина - ВВС | авария | >20 лет (ф) ГНИЦ ВСУ. До весны 2014 года - Феодосия С весны 2014 года - Чернигов С 6 февраля 2018 КВР АРЗ-410 (до этого последний КВП ноябрь 1992) | ||||||||||||
Ан-26 | 5004 | 050-04 | 1977 | ? | 
Team Aviation | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5005 | 050-05 | 1977 | 9Q-CSA |
Services Air | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5006 | 050-06 | 1977 | RA-47403 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) До передачи в ВВС принадлежал Министерству общего машиностроения, возможно, Куйбышевскому заводу "Прогресс" (п/я М-5836). | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5007 | 050-07 | 1977 | 77 |
Украина - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5009 | 050-09 | 1977 | RDPL-34017 |
Лаос - Правительство | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5010 | 050-10 | 1977 | RDPL-34036 |
Лаос - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5102 | 051-02 | 1977 | RA-26618 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5103 | 051-03 | 1977 | RA-26619 |
Тюменские Авиалинии | порезан | | ||||||||||||
Ан-26-100 | 5104 | 051-04 | 1977 | RA-26620 |
КрасАвиа (Эвенкия) | летает | 3-6 мес. (ф) С 10.2015 на хранении в Черемшанке в ожидании винтов и продления планера. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5106 | 051-06 | 1977 | 4L-GSS | 
Bravo Air | летает | 7-10 лет (ф) История до 1999 года неизвестна. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5108 | 051-08 | 1977 | RA-26621 |
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 5109 | 051-09 | 1977 | HK-4356 |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 7-10 лет (ф) Приобретен "Aero Rapidisimo Expres Panama S.A." Официальным эксплуатантом по прежнему остается SADELCA. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5201 | 052-01 | 1977 | RA-26623 |
Кемеровское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5202 | 052-02 | 1977 | RA-26624 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5203 | 052-03 | 1977 | RA-26625 |
Летные проверки и системы | лизинг | 3-6 лет (ф) владелец - Летные проверки | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5207 | 052-07 | 1977 | RA-26626 |
неизвестная авиакомпания | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | 5208 | 052-08 | 1977 | СССР-26627 |
→ Красноводский ОАО | катастрофа | Ночью в туман самолет стремительно потерял высоту, врезался в деревья 5 км за порогом ВПП, через 1 минуту и 40 секунд, все 15 членов экипажа (проверка экипажа плюс 3-4 стажеров)и единственный пассажир погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=152" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | 5209 | 052-09 | 1977 | UR-26198 |
Харьковское АПО (ХГАПП) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5210 | 052-10 | 1977 | 9Q-CKQ |
Cetraca Air Service - CAS | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Т | 5301 | 053-01 | 1977 | 9Q-CVE |
Galaxi Kavatsi | летает | 10-15 лет (ф) до ноября 1993 летал в интересах МОМ. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 5304 | 053-04 | 1977 |
Константа | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 28-красный. До 1999 года летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4072 часов 2758 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | | ||||||||||||
Ан-26 | 5305 | 053-05 | 1977 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 7-10 лет (ф) Изначально поступил в 278 ОТАЭ ЦБП и ПЛС (Николаев). До 29 июня 2007 года принадлежал Министерству Обороны Украины. Был внесен в реестр Молдовы как ER-AVC в 2006 году, регистрация на самолет не наносилась, Украину не покидал. Исключен из украинского реестра 21 ноября 2006 года. 9 ноября 2011 года под временной украинской регистрацией UR-CJS из Львова перелетал в Киев на КР. По документам с ноября 2011 года присвоена регистрация RA-26554, фактически на самолет не наносилась. | |||||||||||||
Ан-26 | 5306 | 053-06 | 1977 | TZ-359 |
Мали - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5309 | 053-09 | 1977 | RA-26628 |
→ Алроса - Мирнинское АП | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5401 | 054-01 | 1977 | RA-26629 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5403 | 054-03 | 1977 | S9-GRB |
неизвестная авиакомпания | порезан | Позывной ZAMEXI 333 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5405 | 054-05 | 1977 | RA-26217 |
Атран (Авиатранс) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5406 | 054-06 | 1977 | 25 |
Украина - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5407 | 054-07 | 1977 | 4L-IKE |
Bravo Air | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5408 | 054-08 | 1977 | RA26218 |
Атран (Авиатранс) | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | 5409 | 054-09 | 1977 | EK-26219 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 5410 | 054-10 | 1977 | RA-27210 |
Костромское АП | летает | 3-6 мес. (ф) CCCP-27210 - МАП. В Костроме назван "Маршал Александр Новиков" | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5502 | 055-02 | 1977 | СССР-59501 |
неизвестная авиакомпания | порезан | 10-15 лет (ф) На хранении в Жулянах с 1992 по июль 2013 года. Использовался спасателями как тренажер. Сохранились следы камуфляжной окраски ВВС Перу, а также следы опознавательных знаков - флаги и надпись "Аэрофлот" Утилизирован 11-12 июля 2013 года. Интересует причина возврата в СССР, а также эксплуатант в СССР. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5503 | 055-03 | 1977 | RA-26631 |
Летные проверки и системы | летает | 3-6 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5506 | 055-06 | 1977 | FAP-375 | 
Перу - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5507 | 055-07 | 1977 | 01 |
Украина - ВВС | на хранении | Ан-26Ш. 10 декабря воинская часть А0215 (Командование Воздушных Сил ВСУ) заключила с ГП "Завод 410 ГА" два договора №№ 412/17 и 411/17 на капитальный ремонт на самолеты Ан-26КПА (бортовой номер 95 (??), зав. номер 64-06, выпущен 21 апреля 1978 г.) и Ан-26Ш (бортовой номер 21, зав. номер 55-07, выпущен 28 сентября 1977 г.) с переоборудованием последнего в Ан-26 на 4,017 млн. грн. и 4,779 млн. грн. соответственно. В\ч А4104, Чугуев. 15 ноября 2019 передан в 15 бригаду транспортной авиации после переоборудования из Ан-26Ш в ВИП борт для перевозки командования. Назначен новый бортовой 01 синий. | ||||||||||||
Ан-26 | 5508 | 055-08 | 1977 | 39 |
Украина - МВД | на хранении | Самолет спецподразделения МВД "Барс" Новые Петровцы,Киевская область N50.590425, E30.425667 | ||||||||||||
Ан-26 | 5509 | 055-09 | 1977 | RP-C2639 | 
Interisland Airlines | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5601 | 056-01 | 1977 | FAP-377 |
Перу - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5602 | 056-02 | 1977 | ST-ARJ |
Sasco Airlines | летает | 10-15 лет (ф) При эксплуатации в Ржевском АО носил на борту эмблему фирмы "Shell". В июле 2004 был выставлен на продажу за $250000 с общим налетом 5851 час. В лизинге у Marslend Aviation ? | ||||||||||||
Ан-26 | 5603 | 056-03 | 1978 | CU-T1426 |
Aerogaviota | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5605 | 056-05 | 1977 | 9Q-CAB |
Compagnie Africaine de Aviation | порезан | 15-20 лет (ф) продан в Конго 13.10.1999 (СИ-1370) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 5608 | 056-08 | 1977 | 76 |
Украина - ВВС | катастрофа | в/ч А4101, г. Чугуев. КР в 1996г. Самолету было установлено назначенний срок службы 44 года и 8 месяцев (до 21.06.2022г.) и срок службы до следующего капитального ремонта 26 лет (до 30.07.2022). Специалистами „Мотор Січ” срок службы левого двигателя до следующего капремонта был продлен до 5.06.2021г. Календарный срок службы правого двигателя был продлен до 11.10.2020г. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5609 | 056-09 | 1977 | 35 |
Украина - ВВС | летает | Штурманский вариант переделан в стандартный Ан-26. Оборудован под ИКАО. Носит имя героя Украины Димы Майбороды. | | |||||||||||
Ан-26 | 5610 | 056-10 | 1977 | S9-BOV | 
British Gulf International | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5701 | 057-01 | 1978 | RA-58641 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5703 | 057-03 | 1977 | FAP-387 |
Перу - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5704 | 057-04 | 1978 | FAP-388 |
Перу - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5705 | 057-05 | 1977 | UP-AN605 |
East Wing | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5707 | 057-07 | 1977 | UP-AN606 |
East Wing | на хранении | 10-15 лет (ф) Базировался на аэродроме Ключи Камчатские, в российских документах числился, как запланированный на ремонт на 2012г. в Иваново. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5709 | 057-09 | 1977 | S9-SVB |
Styron Trading Inc | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5710 | 057-10 | 1977 | 78 |
Украина - ВВС | летает | В 2016 году перелетел в Жуляны для проведения КВР (3йи по счету) и дооборудования . 2ой КВР 25 июня 1996 года. Налет на 2016 год примерно около 6000 часов. После проведения КВР останется "78 желтый" ГНИЦ ВСУ. | | |||||||||||
Ан-26 | 5801 | 058-01 | 1977 | UR-UDT |
Украинская АТК (UCA) | на хранении | 1 октября 2008 года исключен из государственного реестра ВС Украины. Дата последнего ремонта 18.07.87 года. Находится на территории АРЗ-410, полностью разобран, продается. |  | |||||||||||
Ан-26 | 5802 | 058-02 | 1978 | FAP-389 |
Перу - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5803 | 058-03 | 1978 | СССР-58642 |
неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) Интересны уточнения по истории ВС, кто эксплуатант? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5805 | 058-05 | 1978 | FAP-392 |
Перу - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5806 | 058-06 | 1978 | UR-UZF / UNO-506P | 
ООН | летает | 3-6 мес. (р) <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 509 от 20.07.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Хмельницкий (HMJ). 03/2012 летал "Подилля Авия" - лизинг "Skirts Air Inc"? Перелетел осенью 2018 года в Жуляны, где проходит форму ТО. 29.10.2019г. замечен в воздухе: рейс UZA5649 из Запорожья. | ||||||||||||
Ан-26 | 5807 | 058-07 | 1978 | ST-AVI |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | 3-6 лет (ф) Второй Ан-26, полученный ВВС Бангладеша. Принадлежал 3-й эскадрилье «Юникорнз» (Единороги), авиабаза им. Матиура Рахмана возле Джессора. Одновременно с военными опознавательными знаками и камуфляжем носил псевдогражданскую регистрацию — префикс Бангладеша S2, а этот самолет имел префикс S3. Из-за неприспособленности к климату самолет в 1988 поставили на хранение, а вскоре обменяли на Ан-32. По возвращении в СССР получил нестандартную регистрацию с цифрами 58 вначале (одна из ведомственных серий, принадлежащая ВВС) Имеет грузопассажирскую компоновку с восемью местами для сопровождающих. С 2007 года (дата примерно) на хранении в Хартуме по неизвестной причине. Возможно, после грубой посадки судя по следам на фюзеляже. Списан в Хартуме 5/2021г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5901 | 059-01 | 1977 | UR-UZA |
Константа | летает | 3-6 мес. (р) В конце 2019 г. доработан в Ан-26-100. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5903 | 059-03 | 1977 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5904 | 059-04 | 1977 | FA-EN161 | 
Никарагуа - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5905 | 059-05 | 1977 | TY-AFT | 
Бенин - Правительство | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5907 | 059-07 | 1977 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. Был продан за границу. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5908 | 059-08 | 1978 | 16 |
Украина - ВВС | авария | Принадлежал 279-й отаэ 33-го ЦБП и ПЛС, аэр. Николаев (Кульбакино) | ||||||||||||
Ан-26 | 5909 | 059-09 | 1978 | SP-FTZ |
Белавиа - Авиалинии Белоруссии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5910 | 059-10 | 1977 | TJ-26633 |
Таджикистан - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6004 | 060-04 | 1977 | 9Q-CJI |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6006 | 060-06 | 1978 | 26 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6101 | 061-01 | 1978 | N5057E | 
SRX Transcontinental | на хранении | 10-15 лет (ф) 18.11.2014 в Республику Конго | ||||||||||||
Ан-26 | 6102 | 061-02 | 1978 | ? |
Украина - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6107 | 061-07 | 1978 | 01 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | летает | 7-10 лет (ф) в 1999 КВР на Авианте. До 1999 года в 46 УАП Луганского ВВАУШ. | ||||||||||||
Ан-26 | 6108 | 061-08 | 1978 | T-54 |
Ангола - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6109 | 061-09 | 1978 | T-56 |
| ||||||||||||||
