тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
предсерийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0101 | 001-01 | ![]() | пр.испытания | Прототип для статических испытаний. Испытания закончены в начале 1969 года, после чего, видимо, прототип разобран. | ||||||||||||||
Ан-26 | 0201 | 002-01 | 1969 | СССР-93913 | ![]() | порезан | Первый лётный прототип Ан-26. Планировалась демонстрация в Ле-Бурже в 1969 году, нанесён выставочный код "831", но на выставку отправился Ан-26 зав.н. 0202. В 1971 году - испытания ПОС в Чкаловском. Далее испытывался по программе автоматического захода на посадку. Списан в 1982 году, дальнейшая судьба неизвестна. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 0202 | 002-02 | 1969 | UR-26194 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) Второй летный прототип. Был показан на 27 авиасалоне в Ле-Бурже 2 июня 1969 года, выставочный номер 830. В некоторых источниках сообщается, что первоначально присваивался бортовой CCCP-26184. Последний капремонт 29.08.1994г. Летом 2002 г. осуществлен перелет в Жуляны, где на АРЗ-410 борт был разобран, смыт и в отбуксирован на территорию НАУ. Исключен из государственного реестра ВС Украины 18 июня 2004 года. Установлен памятником перед входом на территорию Национального Авиационного Университета. | ![]() | |||||||||||
серийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0301 | 003-01 | 1969 | TL-ABD | ![]() | на хранении | Первый серийный Ан-26. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0402 | 004-02 | 1970 | RA-26211 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0503 | 005-03 | 1970 | UP-AN601 | ![]() | катастрофа | 7-10 лет (ф) Воздушное судно было снято из национального реестра воздушных судов Казахстана 22 июня 2015 года после продажи компании Space Cargo Inc. Самолет отмечен логотипом компании, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах, HAD Jet Cargo LLC. Компания подтвердила своим властям, что они никогда не владели, не эксплуатировали, не арендовали и не имели дела с этим самолетом.<a href="https://diana-mihailova.livejournal.com/4277630.html"target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0603 | 006-03 | 1973 | RA-46707 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) Облётчик РТС, самолет-лаборатория. На ноябрь 2011 г. числится за 800 авиабазой (Чкаловский), неисправен, подлежит списанию по окончанию ресурса. Последний ремонт 22.10.1993 г. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0609 | 006-09 | 1970 | RA-26648 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0710 | 007-10 | 1971 | RA-26169 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0802 | 008-02 | 1971 | RA-88286 | ![]() | авария | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0804 | 008-04 | 1971 | СССР-27205 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0806 | 008-06 | 1971 | 61 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) http://www.avianews.com/ukraine/2013/05/29_an26_museumpoltava_.shtml https://www.youtube.com/watch?v=1vQtsyYPd-c | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0808 | 008-08 | 1971 | 34 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26А | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0909 | 009-09 | 1971 | UR-UDM | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 1003 | 010-03 | 1971 | 32 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) Эксплуатировался в/ч 23253, аэр. Украинка. На хранении как музейный экспонат. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1006 | 010-06 | 1971 | СССР-83966 | ![]() | порезан | Борт послужил донором для <a href="http://russianplanes.net/reginfo/43766" target="_blank">опытного Ан-32</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1109 | 011-09 | 1972 | 01 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1202 | 012-02 | 1972 | 59 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) 22.07.2017 отмечен в договоре на продление ресурса КБ Антонова https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/519025/519025_900.jpg Приписан к Виннице. В мае 2020 года закончен капитальный ремонт самолёта на 410-м заводе. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1208 | 012-08 | 1972 | RA-13339 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) 02-красный. Владелец - НАК России им. Чкалова. На хранении в Тушино. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1301 | 013-01 | 1972 | RA-29113 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Списан 12.4.00. Самолёт использовался в съёмках фильма "Экипаж" (2015), нанесён ложный бортовой SO-086420. Борт из ЛИИ им. М. М. Громова перевезён в станицу Выселки Краснодарского края, где он станет экспонатом музея военной техники. | ||||||||||||
Ан-26 | 1302 | 013-02 | 1972 | 9L-LFW | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) 17.О5.2001 г. продан в Гибралтары, не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 1303 | 013-03 | 1972 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1307 | 013-07 | 1972 | RA-26685 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) История до 1991 года неизвестна. Батагайское ГАП Саха-Авиа. | ||||||||||||
Ан-26 | 1308 | 013-08 | 1972 | RA-26627 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) На хранении в Иркутске. Порезан в ноябре-декабре 2017г. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 1309 | 013-09 | 1972 | UR-26233 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Передается Советскому Союзу в октябре 1990 г. в качестве оплаты за капитальный ремонт других Польских ВВС АН-26. | ||||||||||||
Ан-26 | 1310 | 013-10 | 1972 | SP-EKB | ![]() | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1402 | 014-02 | 1972 | SP-EKD | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1403 | 014-03 | 1972 | 1403 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1404 | 014-04 | 1972 | ST-AQM | ![]() | авария | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1406 | 014-06 | 1972 | 1406 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1407 | 014-07 | 1972 | SP-EKC | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) На хранении в Кракове. в январе 2009 продан в Exin Air. | ||||||||||||
Ан-26 | 1408 | 014-08 | 1972 | 09 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1409 | 014-09 | 1972 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. п/я А-3158 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1502 | 015-02 | 1972 | 22 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1503 | 015-03 | 1972 | 23 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | 1504 | 015-04 | 1972 | 50 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1505 | 015-05 | 1972 | RA-46503 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1506 | 015-06 | 1972 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1507 | 015-07 | 1972 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 1508 | 015-08 | 1973 | 1508 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
upd! | Ан-26 | 1509 | 015-09 | 1973 | TL-VIB | ![]() | летает | 3-6 мес. (р) На хранении в музее в Кракове. Перелет своим ходом. | |||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1602 | 016-02 | 1973 | 1602 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1603 | 016-03 | 1973 | 1603 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1604 | 016-04 | 1973 | SP-EKF | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1701 | 017-01 | 1973 | 9Q-CIB | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1702 | 017-02 | 1973 | S3-ABB / 1702 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1708 | 017-08 | 1973 | 02 | ![]() | на хранении | В 2010 г. продан в Африку. | ||||||||||||
Ан-26 | 1709 | 017-09 | 1973 | 01 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) На хранении в Актюбинске, Военный институт. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | 1803 | 018-03 | 1973 | 18 | ![]() | порезан | 50 осап, в\\\\ч 97978 – Кабул (Липки). Самолет Ан-26 РТ зав. 1803 борт. 18 служил в ДРА в 339 ОСАЭ (в/ч. п.п. 33860) в 1981-1986 г. Перегнали в Одессу в 1986 г. Перегонял его КК майор Гирич В. По прибытии самолет был поставлен на дальнюю стоянку, и более в воздух не поднимался. Сначала сняли винты, потом двигатели, ну и по мелочам он был донором . В конце 90-х был порезан. | ||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1805 | 018-05 | 1973 | EL-ALT | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1808 | 018-08 | 1973 | 07 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 1809 | 018-09 | 1973 | RA-26533 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1810 | 018-10 | 1973 | RA-26534 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26П | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1910 | 019-10 | 1973 | RA-13371 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2001 | 020-01 | 1974 | TN-AGI | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2003 | 020-03 | 1974 | СССР-26536 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2004 | 020-04 | 1973 | ![]() | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. 456 осап Винница. | |||||||||||||
Ан-26 | 2005 | 020-05 | 1974 | 99 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) Передан в состав ВМФ Украины в 2020 году. 11 сентября 2020 года прибыл для прохождения капитального ремонта на 410АРЗ. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2010 | 020-10 | 1974 | RA-26537 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2102 | 021-02 | 1974 | RA-26538 | ![]() | летает | 1-2 года (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2103 | 021-03 | 1974 | RA-26539 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) а/п Иркутск, июль 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/238705/238705_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 2105 | 021-05 | 1974 | RA-26540 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2106 | 021-06 | 1974 | RA-26541 | ![]() | авария | 15-20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2109 | 021-09 | 1974 | 54 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2202 | 022-02 | 1974 | 202 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2203 | 022-03 | 1974 | TR-OAN | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2204 | 022-04 | 1974 | 204 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2206 | 022-06 | 1974 | 9U-BHR | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2207 | 022-07 | 1974 | 207 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2208 | 022-08 | 1974 | UR-CEP | ![]() | летает | 1-2 года (ф) В январе 2005 года борт перелетел на ремонт в Киев под временной регистрацией UR-CEP. В октябре 2016 Ан-26 2208 снят с реестра Венгрии и зарегистрирован в Украине как UR-CEP, эксплуатант-авиакомпания Константа.С 12.01.2017 находится в Запорожье на стоянке авиакомпании Константа. | ||||||||||||
Ан-26 | 2209 | 022-09 | 1974 | EY-322 | ![]() | авария | 7-10 лет (ф) Продан в июне 2016 года авиакомпании Asia Airways, носил EY-322, что, вероятно, является поддельной регистрацией. Именно этот самолет разбился 22 апреля 2019 года по пути в Хартум. Та же цветовая схема, что и у TR-LIN. Определенно не 4L-IKE (5407), который раньше был зарегистрирован как EY-322. Этот все еще на земле в Фуджейре. | ||||||||||||
Ан-26 | 2210 | 022-10 | 1974 | 210 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 2301 | 023-01 | 1974 | RA-26222 | ![]() | катастрофа | в/ч 22575 - Сенной. | ||||||||||||
Ан-26 | 2302 | 023-02 | 1974 | RDPL-34039 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2303 | 023-03 | 1974 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) История самолёта точно не известна. Скорее всего использовался в ВВС СССР/РФ, после списание передан в Тольяттинский Музей АвтоВАЗа. | |||||||||||||
Ан-26 | 2304 | 023-04 | 1974 | 740 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2306 | 023-06 | 1974 | 741 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2308 | 023-08 | 1974 | 742 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2309 | 023-09 | 1974 | 743 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2310 | 023-10 | 1974 | 744 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2401 | 024-01 | 1974 | 745 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2402 | 024-02 | 1974 | 746 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2403 | 024-03 | 1974 | 747 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2404 | 024-04 | 1974 | 10552 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2405 | 024-05 | 1974 | 749 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2502 | 025-02 | 1974 | 750 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2503 | 025-03 | 1974 | 751 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2504 | 025-04 | 1974 | RDPL-34038 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2505 | 025-05 | 1974 | RDPL-34037 | ![]() | катастрофа | Разбился при посадке. | ||||||||||||
Ан-26 | 2507 | 025-07 | 1974 | 752 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2508 | 025-08 | 1974 | 508 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2509 | 025-09 | 1974 | 753 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2510 | 025-10 | 1974 | 754 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2601 | 026-01 | 1974 | 755 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2602 | 026-02 | 1974 | RA-26249 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) Летом 2019г. самолет был вывезен на Андреевский полигон и там уничтожен. <a href="https://scontent-frx5-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/89301750_215889072827297_8871153319762890628_n.jpg?_nc_ht=scontent-frx5-1.cdninstagram.com&_nc_cat=105&_nc_ohc=LfOF0BCr8kgAX-fUW-Z&oh=df972339457af80563613eeb06fb3b92&oe=5E9B2C2F" target="_blank">Фото</a> | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2605 | 026-05 | 1975 | UR-13395 / Василь Степанченко | ![]() | порезан | 1-2 года (р) Демонстрировался в 21 африканской стране в 1975 году. <a href="http://fakty.ua/178835-svoyu-deyatelnost-na-postu-gendirektora-kievskogo-aviazavoda-soratnik-antonova-vasilij-stepanchenko-nachal-so-stroitelstva-bani-dlya-rabochih" target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26-100 | 2606 | 026-06 | 1974 | ST-ARL | ![]() | катастрофа | 15-20 лет (ф) Исключен из росавиарегистра 15.07.98, как проданный в Армению. В 2010-11 гг. переделан на ГП «Завод 410 ГА» в Ан-26-100? Фотолетопись машины: - <a href="http://www.airliners.net/photo/Partner-Aviakompania/Antonov-An-26/0713095/L/" target="_blank">1995 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Tibesti-Air-Libya/Antonov-An-26B/0334783/L/" target="_blank">2003 г.</a> - <a href="http://spotters.net.ua/file/?id=1548" target="_blank">2007 г.</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2607 | 026-07 | 1975 | RA-13398 | ![]() | на хранении | Последний раз борт видели в августе 1997 года в Жуковском. Порезан? год? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2610 | 026-10 | 1974 | 50 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2704 | 027-04 | 1977 | 12 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2706 | 027-06 | 1975 | UR-CHF | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) Возможно, планировалась эксплуатация в АК "Меридиан". | ||||||||||||
Ан-26 | 2707 | 027-07 | 1975 | 707 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2708 | 027-08 | 1975 | RA-26542 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2709 | 027-09 | 1975 | RA-26543 | ![]() | летает | 6-12 мес. (ф) Восточно-Сибирское УГА. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2710 | 027-10 | 1975 | RA-26544 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 2801 | 028-01 | 1975 | 801 | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2806 | 028-06 | 1975 | RA-26545 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2809 | 028-09 | 1975 | RA-26546 | ![]() | порезан | Снят с реестра.01.01.2001 | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 2810 | 028-10 | 1975 | СССР-26547 | ![]() | катастрофа | Якутское УГА, Колымо-Индигирский ОАО. Разбился в а\п Черский. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=157" target="_blank">airdisaster</a> <a href="http://ueee-yks.narod.ru/Aviation_safety/26547_1978.JPG" target="_blank">фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2901 | 029-01 | 1975 | RA-26548 | ![]() | на хранении | Передан из Хабаровска в Южно-Сахалинск в обмен на СССР-47290 С 2007г. самолёт используется для тренировок сотрудников управления ФСИН России по Сахалинской области (ул. Физкультурная, 169) Служит для отработки личным составом УФСИН вопросов воздушного конвоирования. | ||||||||||||
Ан-26 | 2902 | 029-02 | 1974 | 756 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2903 | 029-03 | 1974 | 757 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2904 | 029-04 | 1975 | 51054 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2905 | 029-05 | 1975 | 759 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2906 | 029-06 | 1976 | UR-69312 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2907 | 029-07 | 1975 | RA-26549 | ![]() | авария | Жесткая посадка. | ||||||||||||
Ан-26 | 2908 | 029-08 | 1975 | RA-26550 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3001 | 030-01 | 1975 | 9Q-CLA | ![]() | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3003 | 030-03 | 1975 | 761 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3004 | 030-04 | 1975 | 762 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3005 | 030-05 | 1975 | 763 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3007 | 030-07 | 1975 | YK-ANC | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3008 | 030-08 | 1975 | YK-AND | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3009 | 030-09 | 1975 | 3X-GDI | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3010 | 030-10 | 1975 | JU-1013 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3102 | 031-02 | 1975 | RA-26551 | ![]() | порезан | 21.06.2001 г. продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 3103 | 031-03 | 1975 | YK-ANE | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3104 | 031-04 | 1975 | YK-ANF | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3105 | 031-05 | 1975 | 760 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3106 | 031-06 | 1975 | 765 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3107 | 031-07 | 1975 | RA-26552 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3108 | 031-08 | 1975 | 766 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3109 | 031-09 | 1975 | 767 | ![]() | на хранении | Памятник на китайско-российской границе, Manzhouli N49.626397 E117.34837 | ||||||||||||
Ан-26 | 3110 | 031-10 | 1975 | 764 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3201 | 032-01 | 1975 | 26553 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) По состоянию на 2016 г. еще не порезан: https://russianplanes.net/id198366 | ||||||||||||
Ан-26 | 3202 | 032-02 | 1975 | СССР-26554 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3203 | 032-03 | 1975 | UR-26555 | ![]() | порезан | http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large | ![]() | |||||||||||
Ан-26-100 | 3204 | 032-04 | 1975 | ER-AVB | ![]() | катастрофа | 7-10 лет (ф) 08.08.2001 продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. http://avherald.com/h?article=4afac6ce | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 3205 | 032-05 | 1977 | 10 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3208 | 032-08 | 1975 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 3209 | 032-09 | 1975 | 30 | ![]() | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | 3210 | 032-10 | 1975 | 71 | ![]() | на хранении | С завода поставлен в 46-ой учебный авиационный полк (в/ч 26003) Ворошиловградского ВВАУШ, где и эксплуатировался до его расформирования с бортовым номером 31 красный. Затем был передан в в/ч А-4104 (аэр.Чугуев), где и находился на хранении после исчерапния календарного срока хранения и эксплуатации. Там же получил бортовой номер 71 желтый. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3301 | 033-01 | 1975 | RA-26557 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3302 | 033-02 | 1975 | 768 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3303 | 033-03 | 1976 | TZ-347 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3304 | 033-04 | 1975 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3305 | 033-05 | 1975 | RA-26558 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3306 | 033-06 | 1975 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3308 | 033-08 | 1975 | 71364 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) с 10ноя08 по 24апр09 капремонт на АРЗ-412. | ||||||||||||
Ан-26 | 3309 | 033-09 | 1975 | 9L-LFL | ![]() | на хранении | Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter | ||||||||||||
Ан-26 | 3310 | 033-10 | 1975 | RA-26560 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3401 | 034-01 | 1975 | 71362 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3402 | 034-02 | 1975 | 71371 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) капремонт на 2009-2010 года. | ||||||||||||
Ан-26 | 3403 | 034-03 | 1975 | 71374 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3404 | 034-04 | 1975 | 71382 | ![]() | на хранении | Капитальный ремонт и модернизация 2009/2010 | ||||||||||||
Ан-26 | 3405 | 034-05 | 1975 | 405 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3406 | 034-06 | 1975 | 406 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3407 | 034-07 | 1975 | 407 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3408 | 034-08 | 1975 | 769 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3409 | 034-09 | 1975 | 770 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3501 | 035-01 | 1976 | 03 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) http://grodnonews.by/ru/0/22383/news | ||||||||||||
Ан-26 | 3502 | 035-02 | 1976 | RA-26561 | ![]() | порезан | http://i.imgur.com/vf5DaGx.jpg | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3504 | 035-04 | 1976 | 3X-GDF | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3505 | 035-05 | 1976 | RA-26562 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3506 | 035-06 | 1975 | 7705 | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3507 | 035-07 | 1975 | RA-26564 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3508 | 035-08 | 1975 | ST-AWT | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) До 1993 года борт летал в интересах Министерства авиационной промышленности (ПО "Стрела", Оренбург). Списан в Хартуме 9/2020г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3603 | 036-03 | 1975 | 603 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3604 | 036-04 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3605 | 036-05 | 1975 | 09 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Постоянно базировался в Саках, с весны 2014 года в Николаеве. | ||||||||||||
Ан-26 | 3606 | 036-06 | 1976 | 71359 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3608 | 036-08 | 1976 | 3X-GEU | ![]() | на хранении | В 2008 г. продан в Россию. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3701 | 037-01 | 1976 | 46 | ![]() | летает | 27.05.2006г. предлагается для продажи SkyBirdHeli. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 3702 | 037-02 | 1976 | 71369 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3703 | 037-03 | 1976 | 71377 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3705 | 037-05 | 1976 | RA-26565 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 3706 | 037-06 | 1976 | 71379 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3709 | 037-09 | 1976 | 3D-BKL | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3710 | 037-10 | 1976 | RA-26566 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3801 | 038-01 | 1976 | СССР-26567 | ![]() | катастрофа | 04.07.1992г. а/п Хандыга: <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/7105842827/in/photostream/lightbox/" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3803 | 038-03 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3804 | 038-04 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3805 | 038-05 | 1976 | CU-T1422 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3806 | 038-06 | 1976 | CU-T1423 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3807 | 038-07 | 1976 | 71385 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 3808 | 038-08 | 1976 | RA-26568 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) При посадке в Норильске подломилась правая основная стойка, получил сильные повреждения, не восстанавливался, списан в 2000 году. | ||||||||||||
Ан-26 | 3809 | 038-09 | 1976 | СССР-26569 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 3810 | 038-10 | 1976 | YI-ALA | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 3901 | 039-01 | 1976 | ER-AFH | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Ш | 3902 | 039-02 | 1976 | 20 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) В феврале 2020г. Министерство обороны Украины подписало приказ о передаче транспортного самолета АН 26 с баланса Николаевской воинской части А4465 в коммунальную собственность территориальной громады Мелитополя. Балансовая стоимость 436 750,33 грн. https://ria-m.tv/news/183680/ministerstvo_oboronyi_ukrainyi_peredaet_v_melitopol_transportnyiy_samolet_an_26.html В том же году перевезен в Мелитополь, по состоянию на февраль 2021 года находился на хранении на территории воинской части А3840, планируется установка в качестве памятника. https://ria-m.tv/news/229878/komu_samolet_an_26_v_melitopole_peredali_na_otvetstvennoe_hranenie.html | ||||||||||||
Ан-26 | 3903 | 039-03 | 1976 | 771 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3904 | 039-04 | 1976 | LZ-SFH | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3905 | 039-05 | 1976 | 772 | ![]() | памятник | |||||||||||||
Ан-26 | 3906 | 039-06 | 1976 | 773 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3907 | 039-07 | 1976 | 01 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Приписка - Борисполь (15 БрТрА). | ||||||||||||
Ан-26 | 3908 | 039-08 | 1976 | 774 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 3909 | 039-09 | 1976 | RA-26571 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) Поставлен с завода в качестве лидерного самолёта. Ан-26 №26571 был передан из Сахалинского ОАО в Хабаровский ОАО, взамен получен Ан-24 №47366 (приказ генерального директора Дальневосточной АК №162 от 27 ноября 1991г.) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4001 | 040-01 | 1976 | 9S-GYN | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) 55 Синий. С 29 января 2006 года КБ Антонова признало борт не летно-пригодным. Хранился в Н’Доло в течение восьми лет, перерегистрировался и вылетел в Судан для капитального ремонта. Продлен в 2020 году. | ||||||||||||
Ан-26-100 | 4002 | 040-02 | 1976 | OB-2015-P | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) По всей видимости, с сентября 2012 г. взят в лизинг перуанской а/к <a href="http://www.amazonskysac.com" target="_blank">Amazon Sky</a>. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4003 | 040-03 | 1976 | 3611 | ![]() | на хранении | С сентября 2016 года является частью экспозиции Музея ВВС Китая. В настоящее время ботовой № 3611 красный. | ||||||||||||
Ан-26 | 4004 | 040-04 | 1976 | 776 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4005 | 040-05 | 1976 | 777 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4009 | 040-09 | 1976 | RA-26572 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4010 | 040-10 | 1976 | RA-26573 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4101 | 041-01 | 1976 | TN-AIL | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 4102 | 041-02 | 1976 | СССР-93929 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 4103 | 041-03 | 1976 | RA-26247 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) история ВС до 1994 года неизвестна. Был выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2409 | ![]() | |||||||||||
Ан-26Б | 4104 | 041-04 | 1976 | 3X-GET | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4107 | 041-07 | 1976 | 778 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4108 | 041-08 | 1976 | 779 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4109 | 041-09 | 1976 | СССР-26575 | ![]() | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4201 | 042-01 | 1976 | 780 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4202 | 042-02 | 1976 | 781 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4203 | 042-03 | 1976 | 782 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4205 | 042-05 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4206 | 042-06 | 1976 | S9-GPC | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4207 | 042-07 | 1976 | 783 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4208 | 042-08 | 1976 | RA-26600 | ![]() | на хранении | 3-6 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4209 | 042-09 | 1976 | 01 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26Ш | 4210 | 042-10 | 1976 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 25-красный. До 1999 летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4095 часов 3411 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 4301 | 043-01 | 1976 | 784 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4302 | 043-02 | 1976 | 785 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4303 | 043-03 | 1976 | 786 | ![]() | на хранении | Хранится в музее дизайна Xiamen Red Dot Design, виден в 2019г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4305 | 043-05 | 1976 | T-004 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4306 | 043-06 | 1976 | 787 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4307 | 043-07 | 1976 | 788 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4310 | 043-10 | 1976 | 789 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4401 | 044-01 | 1976 | 790 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4403 | 044-03 | 1976 | 229 | ![]() | авария | 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4404 | 044-04 | 1976 | 230 | ![]() | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4405 | 044-05 | 1976 | 04 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) В 2013 году прошел КР на АРП-410 (Киев) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4406 | 044-06 | 1976 | RA-26601 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 4407 | 044-07 | 1977 | UR-UCP | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4409 | 044-09 | 1976 | UR-TWL | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 4410 | 044-10 | 1976 | 231 | ![]() | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4501 | 045-01 | 1976 | 232 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4505 | 045-05 | 1976 | 26603 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) Приказом начальника Уральского УГА №287 от 13 октября 1978г., "в связи с производственной необходимостью" самолёт был передан из Магнитогорского ОАО в Пермский ОАО. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4506 | 045-06 | 1976 | RA-26604 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) С июня 2023 - самолёт-зондировщик атмосферы. Подробнее https://www.aex.ru/news/2023/6/22/258742/ | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 4507 | 045-07 | 1976 | 6819 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) До 2004-го года известно, что борт был военным. Регистрация предположительная. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 4508 | 045-08 | 1976 | 11 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 4509 | 045-09 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4510 | 045-10 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4609 | 046-09 | 1976 | D2-TAD | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 4610 | 046-10 | 1976 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4702 | 047-02 | 1977 | HK-4295 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Сообщалось также об эксплуатации в Air Max с бортовым LZ-RMJ. | ||||||||||||
Ан-26 | 4703 | 047-03 | 1977 | RA-26606 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4704 | 047-04 | 1976 | RA-26607 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4707 | 047-07 | 1976 | UR-26215 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) В январе 2012 г. стал частью экспозиции Государственного музея авиации Национального авиационного университета Украины в Жулянах <a href="http://www.nau.edu.ua/ru/News/Message/?id=2472" target="_blank">(источник)</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | 4708 | 047-08 | 1977 | EW-007DD | ![]() | летает | 1-2 года (ф) единственный Ан-26Ф (после модернизации) | ||||||||||||
Ан-26 | 4709 | 047-09 | 1977 | 04 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) Был переоборудован из Ан-26Ш в обычную модификацию Ан-26. С 2015 г. - медицинский вариант. | ||||||||||||
Ан-26 | 4710 | 047-10 | 1977 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4801 | 048-01 | 1977 | 233 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4802 | 048-02 | 1977 | 234 | ![]() | авария | С завода поставлен в 373-й транспортный полк, Кабул. 5 апреля 1981 года поврежден при посадке в Герате, обстрелян моджахедами. Был отремонтирован служащими полка. В журнале "Авиация и время" №6 за 1995 год встречается фото Ан-26 с бортовым 234. Текущее местонахождение и состояние после указанной даты неизвестны, возможно, уничтожен в одну из гражданских войн до 2001 года. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4804 | 048-04 | 1977 | 235 | ![]() | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26Б | 4805 | 048-05 | 1977 | СССР-26608 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) После списания самолёт был установлен в авиамузее, при въезде в а/п Салехард | ||||||||||||
Ан-26 | 4806 | 048-06 | 1977 | ST-FAR | ![]() | катастрофа | Разбился на взлете Эль-Обейде. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4810 | 048-10 | 1977 | 236 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4901 | 049-01 | 1977 | RA-26610 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Фотолетопись машины: - <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/6985478112/" target="_blank">1992 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Antonov-An-26/0960703/L/" target="_blank">1995 г.</a> Удостоверение о годности - КР-592 до 29.01.2002 Свидетельство о регистрации - № 2479 от 25.04.2001 На хранении в Норильске с конца 90-х, начала 2000-х гг. В соответствии <a href="http://taymyr.news-city.info/docs/sistemse/dok_iegasz/page6.htm" target="_blank">с законом</a> Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа (ТАО) от 24.05.2004 N 273-ОкЗ "О внесении изменений и дополнений в закон ТАО "Об утверждении окружных целевых программ на 2004 год", планировалось выделение субсидии для ООО "Авиакомпания "Заполярье" по "переоборудованию самолета Ан-26 бортовой номер: RA 26610 в конвертируемый грузопассажирский 42-хместный вариант Ан-26-100 и капитальный ремонт его двигателей (согласно соглашению N 04-42 от 30.04.2003 между Администрацией округа, ООО "Авиакомпания "Заполярье" и ОАО "Авиакомпания "Таймыр"). Однако по неизвестным причинам переоборудование не состоялось. 20 июня 2012 г. установлен в качестве <a href="http://wikimapia.org/20159810/ru/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%81-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%90%D0%BD-26" target="_blank">памятника</a> на территории бывшего норильского аэропорта "Надежда", ныне Надеждинского металлургического завода. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4903 | 049-03 | 1977 | ![]() | на хранении | СИ-1109, ЭС-1110 от 02.12.98 договор купли-продажи, Молдова. Интересны любые уточнения! | |||||||||||||
Ан-26 | 4904 | 049-04 | 1977 | RA-26612 | ![]() | на хранении | 1-2 года (ф) Поставлен в Западно-Сибирское УГА. С 1996 года находится на территории учебного аэродрома Омского Летно-технического колледжа имени А.В. Ляпидевского. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4909 | 049-09 | 1977 | RA-26613 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4910 | 049-10 | 1977 | RA-26614 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) сначала - Восточно-Сибирское УГА, Иркутский ОАО. На хранении в Иркутске (фото) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5001 | 050-01 | 1977 | RA-26615 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) Музейный экспонат в а/п Талаги. | ||||||||||||
Ан-26Б | 5002 | 050-02 | 1977 | LY-FTL | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5003 | 050-03 | 1977 | 59 | ![]() | авария | >20 лет (ф) ГНИЦ ВСУ. До весны 2014 года - Феодосия С весны 2014 года - Чернигов С 6 февраля 2018 КВР АРЗ-410 (до этого последний КВП ноябрь 1992) | ||||||||||||
Ан-26 | 5004 | 050-04 | 1977 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5005 | 050-05 | 1977 | 9Q-CSA | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5006 | 050-06 | 1977 | RA-47403 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) До передачи в ВВС принадлежал Министерству общего машиностроения, возможно, Куйбышевскому заводу "Прогресс" (п/я М-5836). | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5007 | 050-07 | 1977 | 77 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5009 | 050-09 | 1977 | RDPL-34017 | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5010 | 050-10 | 1977 | RDPL-34036 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5102 | 051-02 | 1977 | RA-26618 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5103 | 051-03 | 1977 | RA-26619 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26-100 | 5104 | 051-04 | 1977 | RA-26620 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) С 10.2015 на хранении в Черемшанке в ожидании винтов и продления планера. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5106 | 051-06 | 1977 | 4L-GSS | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) История до 1999 года неизвестна. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5108 | 051-08 | 1977 | RA-26621 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 5109 | 051-09 | 1977 | HK-4356 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) Приобретен "Aero Rapidisimo Expres Panama S.A." Официальным эксплуатантом по прежнему остается SADELCA. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5201 | 052-01 | 1977 | RA-26623 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5202 | 052-02 | 1977 | RA-26624 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5203 | 052-03 | 1977 | RA-26625 | ![]() | лизинг | 3-6 лет (ф) владелец - Летные проверки | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5207 | 052-07 | 1977 | RA-26626 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 5208 | 052-08 | 1977 | СССР-26627 | ![]() | катастрофа | Ночью в туман самолет стремительно потерял высоту, врезался в деревья 5 км за порогом ВПП, через 1 минуту и 40 секунд, все 15 членов экипажа (проверка экипажа плюс 3-4 стажеров)и единственный пассажир погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=152" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | 5209 | 052-09 | 1977 | UR-26198 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5210 | 052-10 | 1977 | 9Q-CKQ | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Т | 5301 | 053-01 | 1977 | 9Q-CVE | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) до ноября 1993 летал в интересах МОМ. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 5304 | 053-04 | 1977 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 28-красный. До 1999 года летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4072 часов 2758 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 5305 | 053-05 | 1977 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Изначально поступил в 278 ОТАЭ ЦБП и ПЛС (Николаев). До 29 июня 2007 года принадлежал Министерству Обороны Украины. Был внесен в реестр Молдовы как ER-AVC в 2006 году, регистрация на самолет не наносилась, Украину не покидал. Исключен из украинского реестра 21 ноября 2006 года. 9 ноября 2011 года под временной украинской регистрацией UR-CJS из Львова перелетал в Киев на КР. По документам с ноября 2011 года присвоена регистрация RA-26554, фактически на самолет не наносилась. | |||||||||||||
Ан-26 | 5306 | 053-06 | 1977 | TZ-359 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5309 | 053-09 | 1977 | RA-26628 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5401 | 054-01 | 1977 | RA-26629 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5403 | 054-03 | 1977 | S9-GRB | ![]() | порезан | Позывной ZAMEXI 333 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5405 | 054-05 | 1977 | RA-26217 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5406 | 054-06 | 1977 | 25 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5407 | 054-07 | 1977 | 4L-IKE | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5408 | 054-08 | 1977 | RA26218 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ан-26 | 5409 | 054-09 | 1977 | EK-26219 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 5410 | 054-10 | 1977 | RA-27210 | ![]() | летает | 3-6 мес. (ф) CCCP-27210 - МАП. В Костроме назван "Маршал Александр Новиков" | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5502 | 055-02 | 1977 | СССР-59501 | ![]() | порезан | 10-15 лет (ф) На хранении в Жулянах с 1992 по июль 2013 года. Использовался спасателями как тренажер. Сохранились следы камуфляжной окраски ВВС Перу, а также следы опознавательных знаков - флаги и надпись "Аэрофлот" Утилизирован 11-12 июля 2013 года. Интересует причина возврата в СССР, а также эксплуатант в СССР. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5503 | 055-03 | 1977 | RA-26631 | ![]() | летает | 3-6 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5506 | 055-06 | 1977 | FAP-375 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5507 | 055-07 | 1977 | 01 | ![]() | на хранении | Ан-26Ш. 10 декабря воинская часть А0215 (Командование Воздушных Сил ВСУ) заключила с ГП "Завод 410 ГА" два договора №№ 412/17 и 411/17 на капитальный ремонт на самолеты Ан-26КПА (бортовой номер 95 (??), зав. номер 64-06, выпущен 21 апреля 1978 г.) и Ан-26Ш (бортовой номер 21, зав. номер 55-07, выпущен 28 сентября 1977 г.) с переоборудованием последнего в Ан-26 на 4,017 млн. грн. и 4,779 млн. грн. соответственно. В\ч А4104, Чугуев. 15 ноября 2019 передан в 15 бригаду транспортной авиации после переоборудования из Ан-26Ш в ВИП борт для перевозки командования. Назначен новый бортовой 01 синий. | ||||||||||||
Ан-26 | 5508 | 055-08 | 1977 | 39 | ![]() | на хранении | Самолет спецподразделения МВД "Барс" Новые Петровцы,Киевская область N50.590425, E30.425667 | ||||||||||||
Ан-26 | 5509 | 055-09 | 1977 | RP-C2639 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5601 | 056-01 | 1977 | FAP-377 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5602 | 056-02 | 1977 | ST-ARJ | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) При эксплуатации в Ржевском АО носил на борту эмблему фирмы "Shell". В июле 2004 был выставлен на продажу за $250000 с общим налетом 5851 час. В лизинге у Marslend Aviation ? | ||||||||||||
Ан-26 | 5603 | 056-03 | 1978 | CU-T1426 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5605 | 056-05 | 1977 | 9Q-CAB | ![]() | порезан | 15-20 лет (ф) продан в Конго 13.10.1999 (СИ-1370) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 5608 | 056-08 | 1977 | 76 | ![]() | катастрофа | в/ч А4101, г. Чугуев. КР в 1996г. Самолету было установлено назначенний срок службы 44 года и 8 месяцев (до 21.06.2022г.) и срок службы до следующего капитального ремонта 26 лет (до 30.07.2022). Специалистами „Мотор Січ” срок службы левого двигателя до следующего капремонта был продлен до 5.06.2021г. Календарный срок службы правого двигателя был продлен до 11.10.2020г. | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5609 | 056-09 | 1977 | 35 | ![]() | летает | Штурманский вариант переделан в стандартный Ан-26. Оборудован под ИКАО. Носит имя героя Украины Димы Майбороды. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5610 | 056-10 | 1977 | S9-BOV | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5701 | 057-01 | 1978 | RA-58641 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5703 | 057-03 | 1977 | FAP-387 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5704 | 057-04 | 1978 | FAP-388 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5705 | 057-05 | 1977 | UP-AN605 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5707 | 057-07 | 1977 | UP-AN606 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) Базировался на аэродроме Ключи Камчатские, в российских документах числился, как запланированный на ремонт на 2012г. в Иваново. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5709 | 057-09 | 1977 | S9-SVB | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | 5710 | 057-10 | 1977 | 78 | ![]() | летает | В 2016 году перелетел в Жуляны для проведения КВР (3йи по счету) и дооборудования . 2ой КВР 25 июня 1996 года. Налет на 2016 год примерно около 6000 часов. После проведения КВР останется "78 желтый" ГНИЦ ВСУ. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5801 | 058-01 | 1977 | UR-UDT | ![]() | на хранении | 1 октября 2008 года исключен из государственного реестра ВС Украины. Дата последнего ремонта 18.07.87 года. Находится на территории АРЗ-410, полностью разобран, продается. | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | 5802 | 058-02 | 1978 | FAP-389 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5803 | 058-03 | 1978 | СССР-58642 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) Интересны уточнения по истории ВС, кто эксплуатант? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5805 | 058-05 | 1978 | FAP-392 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5806 | 058-06 | 1978 | UR-UZF / UNO-506P | ![]() | летает | 3-6 мес. (р) <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 509 от 20.07.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Хмельницкий (HMJ). 03/2012 летал "Подилля Авия" - лизинг "Skirts Air Inc"? Перелетел осенью 2018 года в Жуляны, где проходит форму ТО. 29.10.2019г. замечен в воздухе: рейс UZA5649 из Запорожья. | ||||||||||||
Ан-26 | 5807 | 058-07 | 1978 | ST-AVI | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) Второй Ан-26, полученный ВВС Бангладеша. Принадлежал 3-й эскадрилье «Юникорнз» (Единороги), авиабаза им. Матиура Рахмана возле Джессора. Одновременно с военными опознавательными знаками и камуфляжем носил псевдогражданскую регистрацию — префикс Бангладеша S2, а этот самолет имел префикс S3. Из-за неприспособленности к климату самолет в 1988 поставили на хранение, а вскоре обменяли на Ан-32. По возвращении в СССР получил нестандартную регистрацию с цифрами 58 вначале (одна из ведомственных серий, принадлежащая ВВС) Имеет грузопассажирскую компоновку с восемью местами для сопровождающих. С 2007 года (дата примерно) на хранении в Хартуме по неизвестной причине. Возможно, после грубой посадки судя по следам на фюзеляже. Списан в Хартуме 5/2021г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5901 | 059-01 | 1977 | UR-UZA | ![]() | летает | 3-6 мес. (р) В конце 2019 г. доработан в Ан-26-100. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5903 | 059-03 | 1977 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5904 | 059-04 | 1977 | FA-EN161 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5905 | 059-05 | 1977 | TY-AFT | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5907 | 059-07 | 1977 | ? | ![]() | порезан | Любая информация по борту приветствуется. Был продан за границу. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5908 | 059-08 | 1978 | 16 | ![]() | авария | Принадлежал 279-й отаэ 33-го ЦБП и ПЛС, аэр. Николаев (Кульбакино) | ||||||||||||
Ан-26 | 5909 | 059-09 | 1978 | SP-FTZ | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5910 | 059-10 | 1977 | TJ-26633 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ![]() | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6004 | 060-04 | 1977 | 9Q-CJI | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6006 | 060-06 | 1978 | 26 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6101 | 061-01 | 1978 | N5057E | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) 18.11.2014 в Республику Конго | ||||||||||||
Ан-26 | 6102 | 061-02 | 1978 | ? | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6107 | 061-07 | 1978 | 01 | ![]() | летает | 7-10 лет (ф) в 1999 КВР на Авианте. До 1999 года в 46 УАП Луганского ВВАУШ. | ||||||||||||
Ан-26 | 6108 | 061-08 | 1978 | T-54 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6109 | 061-09 | 1978 | T-56 | ![]() |