| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| предсерийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0101 | 001-01 | 
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | пр.испытания | Прототип для статических испытаний. Испытания закончены в начале 1969 года, после чего, видимо, прототип разобран. | ||||||||||||||
Ан-26 | 0201 | 002-01 | 1969 | СССР-93913 | 
→ КБ Антонова (МАП) | порезан | Первый лётный прототип Ан-26. Планировалась демонстрация в Ле-Бурже в 1969 году, нанесён выставочный код "831", но на выставку отправился Ан-26 зав.н. 0202. В 1971 году - испытания ПОС в Чкаловском. Далее испытывался по программе автоматического захода на посадку. Списан в 1982 году, дальнейшая судьба неизвестна. |  | |||||||||||
Ан-26 | 0202 | 002-02 | 1969 | UR-26194 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | памятник | 10-15 лет (ф) Второй летный прототип. Был показан на 27 авиасалоне в Ле-Бурже 2 июня 1969 года, выставочный номер 830. В некоторых источниках сообщается, что первоначально присваивался бортовой CCCP-26184. Последний капремонт 29.08.1994г. Летом 2002 г. осуществлен перелет в Жуляны, где на АРЗ-410 борт был разобран, смыт и в отбуксирован на территорию НАУ. Исключен из государственного реестра ВС Украины 18 июня 2004 года. Установлен памятником перед входом на территорию Национального Авиационного Университета. |  | |||||||||||
| серийные Ан-26 производства Авианта | |||||||||||||||||||
Ан-26 | 0301 | 003-01 | 1969 | TL-ABD | 
Damal Airlines | на хранении | Первый серийный Ан-26. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0402 | 004-02 | 1970 | RA-26211 | 
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0503 | 005-03 | 1970 | UP-AN601 | 
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | 7-10 лет (ф) Воздушное судно было снято из национального реестра воздушных судов Казахстана 22 июня 2015 года после продажи компании Space Cargo Inc. Самолет отмечен логотипом компании, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах, HAD Jet Cargo LLC. Компания подтвердила своим властям, что они никогда не владели, не эксплуатировали, не арендовали и не имели дела с этим самолетом.<a href="https://diana-mihailova.livejournal.com/4277630.html"target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0603 | 006-03 | 1973 | RA-46707 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 6-12 мес. (ф) Облётчик РТС, самолет-лаборатория. На ноябрь 2011 г. числится за 800 авиабазой (Чкаловский), неисправен, подлежит списанию по окончанию ресурса. Последний ремонт 22.10.1993 г. |  | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0609 | 006-09 | 1970 | RA-26648 |
Мир НПП | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0710 | 007-10 | 1971 | RA-26169 |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0802 | 008-02 | 1971 | RA-88286 |
КИТ - Космос и транспорт | авария | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0804 | 008-04 | 1971 | СССР-27205 |
→ КБ Антонова (МАП) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26А | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 0909 | 009-09 | 1971 | UR-UDM |
Константа | на хранении | 7-10 лет (ф) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 1003 | 010-03 | 1971 | 32 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) Эксплуатировался в/ч 23253, аэр. Украинка. На хранении как музейный экспонат. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1006 | 010-06 | 1971 | СССР-83966 |
→ КБ Антонова (МАП) | порезан | Борт послужил донором для <a href="http://russianplanes.net/reginfo/43766" target="_blank">опытного Ан-32</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1109 | 011-09 | 1972 | 01 |
Казахстан - Пограничная служба | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1208 | 012-08 | 1972 | RA-13339 |
НАК им. Чкалова | на хранении | 3-6 лет (ф) 02-красный. Владелец - НАК России им. Чкалова. На хранении в Тушино. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1301 | 013-01 | 1972 | RA-29113 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) Списан 12.4.00. Самолёт использовался в съёмках фильма "Экипаж" (2015), нанесён ложный бортовой SO-086420. Борт из ЛИИ им. М. М. Громова перевезён в станицу Выселки Краснодарского края, где он станет экспонатом музея военной техники. | ||||||||||||
Ан-26 | 1302 | 013-02 | 1972 | 9L-LFW | 
748 Air Services | на хранении | 10-15 лет (ф) 17.О5.2001 г. продан в Гибралтары, не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 1303 | 013-03 | 1972 | ? | 
Сомали ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1307 | 013-07 | 1972 | RA-26685 |
Якутия | на хранении | 3-6 лет (ф) История до 1991 года неизвестна. Батагайское ГАП Саха-Авиа. | ||||||||||||
Ан-26 | 1308 | 013-08 | 1972 | RA-26627 |
Енисейский Меридиан | порезан | 7-10 лет (ф) На хранении в Иркутске. Порезан в ноябре-декабре 2017г. | | |||||||||||
Ан-26 | 1309 | 013-09 | 1972 | UR-26233 |
Подилля-Авиа | на хранении | 7-10 лет (ф) Передается Советскому Союзу в октябре 1990 г. в качестве оплаты за капитальный ремонт других Польских ВВС АН-26. | ||||||||||||
Ан-26 | 1310 | 013-10 | 1972 | SP-EKB | 
Польша - ВВС | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1402 | 014-02 | 1972 | SP-EKD |
Exin Air | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1403 | 014-03 | 1972 | 1403 |
Польша - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1404 | 014-04 | 1972 | ST-AQM | 
Ababeel Aviation | авария | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1406 | 014-06 | 1972 | 1406 |
Польша - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1407 | 014-07 | 1972 | SP-EKC |
Exin Air | на хранении | 1-2 года (ф) На хранении в Кракове. в январе 2009 продан в Exin Air. | ||||||||||||
Ан-26 | 1408 | 014-08 | 1972 | 09 |
Казахстан - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1409 | 014-09 | 1972 | ? |
→ НПО Взлёт (МРП) | порезан | Любая информация по борту приветствуется. п/я А-3158 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1502 | 015-02 | 1972 | 22 | 
Беларусь - ВВС и войска ПВО | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | 1504 | 015-04 | 1972 | 50 |
Беларусь - ВВС и войска ПВО | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1505 | 015-05 | 1972 | RA-46503 |
Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1506 | 015-06 | 1972 | ? |
Россия (СССР) - МАП | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1507 | 015-07 | 1972 | ? |
Сомали ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 1508 | 015-08 | 1973 | 1508 |
Польша - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1509 | 015-09 | 1973 | TL-VIB | 
Via Air | летает | сегодня (р) На хранении в музее в Кракове. Перелет своим ходом. | ||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1602 | 016-02 | 1973 | 1602 |
Польша - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1603 | 016-03 | 1973 | 1603 |
Польша - ВВС | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1604 | 016-04 | 1973 | SP-EKF |
Exin Air | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1701 | 017-01 | 1973 | 9Q-CIB | 
Compagnie Africaine de Aviation | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1702 | 017-02 | 1973 | S3-ABB / 1702 | 
Бангладеш - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1709 | 017-09 | 1973 | 01 |
Казахстан - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) На хранении в Актюбинске, Военный институт. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1805 | 018-05 | 1973 | EL-ALT | 
Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1808 | 018-08 | 1973 | 07 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 1809 | 018-09 | 1973 | RA-26533 |
Байкал | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 1810 | 018-10 | 1973 | RA-26534 |
Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26П | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 1910 | 019-10 | 1973 | RA-13371 |
Космос - РКК Энергия | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2001 | 020-01 | 1974 | TN-AGI |
неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2003 | 020-03 | 1974 | СССР-26536 |
→ Якутское УГА | авария | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2010 | 020-10 | 1974 | RA-26537 |
не указанная в списке авиакомпания | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
| upd! | Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 2101 | 021-01 | 1974 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 1-2 мес. (ф) 13 ГНИИ ВВС | ||||||||||||
Ан-26-100 | 2102 | 021-02 | 1974 | RA-26538 |
Полярные Авиалинии | летает | 3-6 мес. (ф) |  | |||||||||||
Ан-26 | 2103 | 021-03 | 1974 | RA-26539 |
Байкал | порезан | >20 лет (ф) а/п Иркутск, июль 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/238705/238705_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 2105 | 021-05 | 1974 | RA-26540 |
Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2106 | 021-06 | 1974 | RA-26541 |
Колыма Авиа | авария | 15-20 лет (ф) |  | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2109 | 021-09 | 1974 | 54 |
Казахстан - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2202 | 022-02 | 1974 | 202 | 
Венгрия - ВВС | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2203 | 022-03 | 1974 | TR-OAN |
South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines) | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2204 | 022-04 | 1974 | 204 |
Венгрия - ВВС | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2206 | 022-06 | 1974 | 9U-BHR |
Mango Airlines (Congo) | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2207 | 022-07 | 1974 | 207 | 
Румыния - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2208 | 022-08 | 1974 | UR-CEP |
Константа | летает | 3-6 лет (ф) В январе 2005 года борт перелетел на ремонт в Киев под временной регистрацией UR-CEP. В октябре 2016 Ан-26 2208 снят с реестра Венгрии и зарегистрирован в Украине как UR-CEP, эксплуатант-авиакомпания Константа.С 12.01.2017 находится в Запорожье на стоянке авиакомпании Константа. | ||||||||||||
Ан-26 | 2209 | 022-09 | 1974 | EY-322 | 
Asia Airways | авария | 7-10 лет (ф) Продан в июне 2016 года авиакомпании Asia Airways, носил EY-322, что, вероятно, является поддельной регистрацией. Именно этот самолет разбился 22 апреля 2019 года по пути в Хартум. Та же цветовая схема, что и у TR-LIN. Определенно не 4L-IKE (5407), который раньше был зарегистрирован как EY-322. Этот все еще на земле в Фуджейре. | ||||||||||||
Ан-26 | 2210 | 022-10 | 1974 | 210 |
Венгрия - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 2301 | 023-01 | 1974 | RA-26222 |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | в/ч 22575 - Сенной. | ||||||||||||
Ан-26 | 2302 | 023-02 | 1974 | RDPL-34039 | 
Лаос - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2303 | 023-03 | 1974 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 3-6 мес. (ф) История самолёта точно не известна. Скорее всего использовался в ВВС СССР/РФ, после списание передан в Тольяттинский Музей АвтоВАЗа. | |||||||||||||
Ан-26 | 2304 | 023-04 | 1974 | 740 | 
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2306 | 023-06 | 1974 | 741 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2308 | 023-08 | 1974 | 742 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2309 | 023-09 | 1974 | 743 |
Китай - ВВС | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2310 | 023-10 | 1974 | 744 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2401 | 024-01 | 1974 | 745 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2402 | 024-02 | 1974 | 746 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2403 | 024-03 | 1974 | 747 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2404 | 024-04 | 1974 | 10552 |
Китай - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2405 | 024-05 | 1974 | 749 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2502 | 025-02 | 1974 | 750 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2503 | 025-03 | 1974 | 751 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2504 | 025-04 | 1974 | RDPL-34038 |
Лаос - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2505 | 025-05 | 1974 | RDPL-34037 |
Лаос - ВВС | катастрофа | Разбился при посадке. | ||||||||||||
Ан-26 | 2507 | 025-07 | 1974 | 752 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2508 | 025-08 | 1974 | 508 |
Румыния - ВВС | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 2509 | 025-09 | 1974 | 753 |
Китай - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 2510 | 025-10 | 1974 | 754 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2601 | 026-01 | 1974 | 755 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2602 | 026-02 | 1974 | RA-26249 |
Горизонт (Анапа) | порезан | 10-15 лет (ф) Летом 2019г. самолет был вывезен на Андреевский полигон и там уничтожен. <a href="https://scontent-frx5-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/89301750_215889072827297_8871153319762890628_n.jpg?_nc_ht=scontent-frx5-1.cdninstagram.com&_nc_cat=105&_nc_ohc=LfOF0BCr8kgAX-fUW-Z&oh=df972339457af80563613eeb06fb3b92&oe=5E9B2C2F" target="_blank">Фото</a> | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2605 | 026-05 | 1975 | UR-13395 / Василь Степанченко |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | порезан | 3-6 лет (р) Демонстрировался в 21 африканской стране в 1975 году. <a href="http://fakty.ua/178835-svoyu-deyatelnost-na-postu-gendirektora-kievskogo-aviazavoda-soratnik-antonova-vasilij-stepanchenko-nachal-so-stroitelstva-bani-dlya-rabochih" target="_blank">Источник</a> | ||||||||||||
Ан-26-100 | 2606 | 026-06 | 1974 | ST-ARL |
Alfa Airlines Sudan | катастрофа | 15-20 лет (ф) Исключен из росавиарегистра 15.07.98, как проданный в Армению. В 2010-11 гг. переделан на ГП «Завод 410 ГА» в Ан-26-100? Фотолетопись машины: - <a href="http://www.airliners.net/photo/Partner-Aviakompania/Antonov-An-26/0713095/L/" target="_blank">1995 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Tibesti-Air-Libya/Antonov-An-26B/0334783/L/" target="_blank">2003 г.</a> - <a href="http://spotters.net.ua/file/?id=1548" target="_blank">2007 г.</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2607 | 026-07 | 1975 | RA-13398 |
Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air) | на хранении | Последний раз борт видели в августе 1997 года в Жуковском. Порезан? год? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2706 | 027-06 | 1975 | UR-CHF |
Asterias Commercial | на хранении | 10-15 лет (ф) Возможно, планировалась эксплуатация в АК "Меридиан". | ||||||||||||
Ан-26 | 2707 | 027-07 | 1975 | 707 |
Румыния - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 2708 | 027-08 | 1975 | RA-26542 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 2709 | 027-09 | 1975 | RA-26543 |
Ангара - АРЗ 403 | летает | 1-2 мес. (ф) Восточно-Сибирское УГА. | | |||||||||||
Ан-26 | 2710 | 027-10 | 1975 | RA-26544 |
→ УВАУГА АК | на хранении | | ||||||||||||
Ан-26 | 2801 | 028-01 | 1975 | 801 |
Румыния - ВВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2806 | 028-06 | 1975 | RA-26545 |
Магнитогорское ГАП | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 2809 | 028-09 | 1975 | RA-26546 |
Енисейский Меридиан | порезан | Снят с реестра.01.01.2001 | | |||||||||||
Ан-26 | 2810 | 028-10 | 1975 | СССР-26547 |
→ Колымо-Индигирский ОАО | катастрофа | Якутское УГА, Колымо-Индигирский ОАО. Разбился в а\п Черский. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=157" target="_blank">airdisaster</a> <a href="http://ueee-yks.narod.ru/Aviation_safety/26547_1978.JPG" target="_blank">фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 2901 | 029-01 | 1975 | RA-26548 |
Аврора | на хранении | Передан из Хабаровска в Южно-Сахалинск в обмен на СССР-47290 С 2007г. самолёт используется для тренировок сотрудников управления ФСИН России по Сахалинской области (ул. Физкультурная, 169) Служит для отработки личным составом УФСИН вопросов воздушного конвоирования. | ||||||||||||
Ан-26 | 2902 | 029-02 | 1974 | 756 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2903 | 029-03 | 1974 | 757 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2904 | 029-04 | 1975 | 51054 |
China United Airlines | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2905 | 029-05 | 1975 | 759 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2906 | 029-06 | 1976 | UR-69312 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 2907 | 029-07 | 1975 | RA-26549 |
Магнитогорское ГАП | авария | Жесткая посадка. | ||||||||||||
Ан-26 | 2908 | 029-08 | 1975 | RA-26550 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3001 | 030-01 | 1975 | 9Q-CLA |
частное ВС | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3003 | 030-03 | 1975 | 761 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3004 | 030-04 | 1975 | 762 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3005 | 030-05 | 1975 | 763 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3007 | 030-07 | 1975 | YK-ANC | 
Сирия - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3008 | 030-08 | 1975 | YK-AND |
Сирия - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3009 | 030-09 | 1975 | 3X-GDI | 
Brise Air (Galex Guinee Air) | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3010 | 030-10 | 1975 | JU-1013 | 
МИАТ - Монгольские Авиалинии | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3102 | 031-02 | 1975 | RA-26551 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | 21.06.2001 г. продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. | ||||||||||||
Ан-26 | 3103 | 031-03 | 1975 | YK-ANE |
Сирия - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3104 | 031-04 | 1975 | YK-ANF |
Сирия - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3105 | 031-05 | 1975 | 760 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3106 | 031-06 | 1975 | 765 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3107 | 031-07 | 1975 | RA-26552 |
→ Алроса - Мирнинское АП | порезан | 7-10 лет (ф) |  | |||||||||||
Ан-26 | 3108 | 031-08 | 1975 | 766 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3109 | 031-09 | 1975 | 767 |
Китай - ВВС | на хранении | Памятник на китайско-российской границе, Manzhouli N49.626397 E117.34837 | ||||||||||||
Ан-26 | 3110 | 031-10 | 1975 | 764 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3201 | 032-01 | 1975 | 26553 |
Кировоградская ЛА НАУ | на хранении | 3-6 лет (ф) По состоянию на 2016 г. еще не порезан: https://russianplanes.net/id198366 | ||||||||||||
Ан-26 | 3202 | 032-02 | 1975 | СССР-26554 |
КрасЭйр (AirUnion) | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3203 | 032-03 | 1975 | UR-26555 |
Авиалинии Харькова | порезан | http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large | | |||||||||||
Ан-26-100 | 3204 | 032-04 | 1975 | ER-AVB | 
Valan Air | катастрофа | 10-15 лет (ф) 08.08.2001 продан в Украину в не пригодном для полетов состоянии. http://avherald.com/h?article=4afac6ce | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3301 | 033-01 | 1975 | RA-26557 |
КрасЭйр (AirUnion) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3302 | 033-02 | 1975 | 768 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 3303 | 033-03 | 1976 | TZ-347 | 
Мали - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 3304 | 033-04 | 1975 | ? | 
Югославия - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3305 | 033-05 | 1975 | RA-26558 |
Магнитогорское ГАП | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3306 | 033-06 | 1975 | ? |
Югославия - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3308 | 033-08 | 1975 | 71364 | 
Сербия - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) с 10ноя08 по 24апр09 капремонт на АРЗ-412. | ||||||||||||
Ан-26 | 3309 | 033-09 | 1975 | 9L-LFL |
748 Air Services | на хранении | Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter | ||||||||||||
Ан-26 | 3310 | 033-10 | 1975 | RA-26560 |
Бурал - Бурятские Авиалинии | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3401 | 034-01 | 1975 | 71362 |
Сербия - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3402 | 034-02 | 1975 | 71371 |
Сербия - ВВС | на хранении | >20 лет (ф) капремонт на 2009-2010 года. | ||||||||||||
Ан-26 | 3403 | 034-03 | 1975 | 71374 |
Сербия - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3404 | 034-04 | 1975 | 71382 |
Сербия - ВВС | на хранении | Капитальный ремонт и модернизация 2009/2010 | ||||||||||||
Ан-26 | 3405 | 034-05 | 1975 | 405 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3406 | 034-06 | 1975 | 406 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3407 | 034-07 | 1975 | 407 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3408 | 034-08 | 1975 | 769 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3409 | 034-09 | 1975 | 770 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3502 | 035-02 | 1976 | RA-26561 |
Тюменские Авиалинии | порезан | http://i.imgur.com/vf5DaGx.jpg | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3504 | 035-04 | 1976 | 3X-GDF | 
Air Highnesses | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3505 | 035-05 | 1976 | RA-26562 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3506 | 035-06 | 1975 | 7705 |
Судан - ВВС | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3507 | 035-07 | 1975 | RA-26564 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | на хранении | 10-15 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 3508 | 035-08 | 1975 | ST-AWT |
Alfa Airlines Sudan | на хранении | 7-10 лет (ф) До 1993 года борт летал в интересах Министерства авиационной промышленности (ПО "Стрела", Оренбург). Списан в Хартуме 9/2020г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3603 | 036-03 | 1975 | 603 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3604 | 036-04 | 1976 | ? |
Югославия - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3606 | 036-06 | 1976 | 71359 |
Югославия - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3608 | 036-08 | 1976 | 3X-GEU |
Brise Air (Galex Guinee Air) | на хранении | В 2008 г. продан в Россию. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3702 | 037-02 | 1976 | 71369 |
Югославия - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3703 | 037-03 | 1976 | 71377 |
Сербия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 3705 | 037-05 | 1976 | RA-26565 |
Енисейский Меридиан | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | 3706 | 037-06 | 1976 | 71379 |
Сербия - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3709 | 037-09 | 1976 | 3D-BKL |
неизвестная авиакомпания | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3710 | 037-10 | 1976 | RA-26566 |
Томск Авиа | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3801 | 038-01 | 1976 | СССР-26567 |
→ Якутское УГА | катастрофа | 04.07.1992г. а/п Хандыга: <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/7105842827/in/photostream/lightbox/" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3803 | 038-03 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3804 | 038-04 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны. Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 3805 | 038-05 | 1976 | CU-T1422 | 
Куба - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3806 | 038-06 | 1976 | CU-T1423 |
Aerogaviota | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3807 | 038-07 | 1976 | 71385 |
Сербия - ВВС | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 3808 | 038-08 | 1976 | RA-26568 |
Енисейский Меридиан | порезан | 10-15 лет (ф) При посадке в Норильске подломилась правая основная стойка, получил сильные повреждения, не восстанавливался, списан в 2000 году. | ||||||||||||
Ан-26 | 3809 | 038-09 | 1976 | СССР-26569 |
→ Магнитогорский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
Ан-26 | 3810 | 038-10 | 1976 | YI-ALA | 
Iraqi Airways | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 3901 | 039-01 | 1976 | ER-AFH |
Аэроком | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3903 | 039-03 | 1976 | 771 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 3904 | 039-04 | 1976 | LZ-SFH |
Bismillah Airlines | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 3905 | 039-05 | 1976 | 772 |
Китай - ВВС | памятник | |||||||||||||
Ан-26 | 3906 | 039-06 | 1976 | 773 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 3908 | 039-08 | 1976 | 774 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 3909 | 039-09 | 1976 | RA-26571 |
Летные проверки и системы | летает | 3-6 лет (ф) Поставлен с завода в качестве лидерного самолёта. Ан-26 №26571 был передан из Сахалинского ОАО в Хабаровский ОАО, взамен получен Ан-24 №47366 (приказ генерального директора Дальневосточной АК №162 от 27 ноября 1991г.) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4001 | 040-01 | 1976 | 9S-GYN |
Air Kasai | летает | 15-20 лет (ф) 55 Синий. С 29 января 2006 года КБ Антонова признало борт не летно-пригодным. Хранился в Н’Доло в течение восьми лет, перерегистрировался и вылетел в Судан для капитального ремонта. Продлен в 2020 году. | ||||||||||||
Ан-26-100 | 4002 | 040-02 | 1976 | OB-2015-P |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 3-6 лет (ф) По всей видимости, с сентября 2012 г. взят в лизинг перуанской а/к <a href="http://www.amazonskysac.com" target="_blank">Amazon Sky</a>. | | |||||||||||
Ан-26 | 4003 | 040-03 | 1976 | 3611 |
Китай - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) С сентября 2016 года является частью экспозиции Музея ВВС Китая. В настоящее время ботовой № 3611 красный. | ||||||||||||
Ан-26 | 4004 | 040-04 | 1976 | 776 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4005 | 040-05 | 1976 | 777 |
Китай - АГА (CAAC) | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4009 | 040-09 | 1976 | RA-26572 |
Байкал | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4010 | 040-10 | 1976 | RA-26573 |
СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4101 | 041-01 | 1976 | TN-AIL |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 4102 | 041-02 | 1976 | СССР-93929 |
СССР - МРП | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 4103 | 041-03 | 1976 | RA-26247 |
Авиалинии Мордовии - Саранский ОАО | на хранении | 15-20 лет (ф) история ВС до 1994 года неизвестна. Был выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2409 | | |||||||||||
Ан-26Б | 4104 | 041-04 | 1976 | 3X-GET |
GR Avia | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4107 | 041-07 | 1976 | 778 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4108 | 041-08 | 1976 | 779 |
China United Airlines | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4109 | 041-09 | 1976 | СССР-26575 |
→ Криворожское АТУ ГА | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4201 | 042-01 | 1976 | 780 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4202 | 042-02 | 1976 | 781 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4203 | 042-03 | 1976 | 782 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4205 | 042-05 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4206 | 042-06 | 1976 | S9-GPC |
неизвестная авиакомпания | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4207 | 042-07 | 1976 | 783 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4208 | 042-08 | 1976 | RA-26600 |
ОмскАвиа (AirUnion) | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 4210 | 042-10 | 1976 |
Константа | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 25-красный. До 1999 летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4095 часов 3411 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | | ||||||||||||
Ан-26 | 4301 | 043-01 | 1976 | 784 |
Китай - АГА (CAAC) | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4302 | 043-02 | 1976 | 785 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4303 | 043-03 | 1976 | 786 |
Китай - ВВС | на хранении | Хранится в музее дизайна Xiamen Red Dot Design, виден в 2019г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4305 | 043-05 | 1976 | T-004 | 
Афганистан - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4306 | 043-06 | 1976 | 787 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4307 | 043-07 | 1976 | 788 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4310 | 043-10 | 1976 | 789 |
China United Airlines | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 4401 | 044-01 | 1976 | 790 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4403 | 044-03 | 1976 | 229 |
Афганистан - ВВС | авария | 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4404 | 044-04 | 1976 | 230 |
Афганистан - ВВС | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4405 | 044-05 | 1976 | 04 |
Казахстан - Пограничная служба | летает | 3-6 лет (ф) В 2013 году прошел КР на АРП-410 (Киев) | | |||||||||||
Ан-26 | 4406 | 044-06 | 1976 | RA-26601 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 4407 | 044-07 | 1977 | UR-UCP |
Константа | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4410 | 044-10 | 1976 | 231 |
Афганистан - ВВС | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4501 | 045-01 | 1976 | 232 |
Афганистан - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4505 | 045-05 | 1976 | 26603 |
Пермские Авиалинии - ПАЛ | порезан | 7-10 лет (ф) Приказом начальника Уральского УГА №287 от 13 октября 1978г., "в связи с производственной необходимостью" самолёт был передан из Магнитогорского ОАО в Пермский ОАО. | | |||||||||||
Ан-26 | 4506 | 045-06 | 1976 | RA-26604 |
Полярные Авиалинии | летает | 3-6 мес. (ф) С июня 2023 - самолёт-зондировщик атмосферы. Подробнее https://www.aex.ru/news/2023/6/22/258742/ | | |||||||||||
Ан-26 | 4507 | 045-07 | 1976 | 6819 |
Судан - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) До 2004-го года известно, что борт был военным. Регистрация предположительная. | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4509 | 045-09 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4510 | 045-10 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4609 | 046-09 | 1976 | D2-TAD | 
Ангола - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 4610 | 046-10 | 1976 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4702 | 047-02 | 1977 | HK-4295 | 
SELVA Colombia | на хранении | 10-15 лет (ф) Сообщалось также об эксплуатации в Air Max с бортовым LZ-RMJ. | ||||||||||||
Ан-26 | 4703 | 047-03 | 1977 | RA-26606 |
Аврора | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 4704 | 047-04 | 1976 | RA-26607 |
→ Алроса - Мирнинское АП | порезан | 7-10 лет (ф) |  | |||||||||||
Ан-26СК | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4707 | 047-07 | 1976 | UR-26215 |
Uhuru Airlines | памятник | 7-10 лет (ф) В январе 2012 г. стал частью экспозиции Государственного музея авиации Национального авиационного университета Украины в Жулянах <a href="http://www.nau.edu.ua/ru/News/Message/?id=2472" target="_blank">(источник)</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4709 | 047-09 | 1977 | 04 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | летает | 3-6 лет (ф) Был переоборудован из Ан-26Ш в обычную модификацию Ан-26. С 2015 г. - медицинский вариант. | ||||||||||||
Ан-26 | 4710 | 047-10 | 1977 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4801 | 048-01 | 1977 | 233 |
Афганистан - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26 | 4802 | 048-02 | 1977 | 234 |
Афганистан - ВВС | авария | С завода поставлен в 373-й транспортный полк, Кабул. 5 апреля 1981 года поврежден при посадке в Герате, обстрелян моджахедами. Был отремонтирован служащими полка. В журнале "Авиация и время" №6 за 1995 год встречается фото Ан-26 с бортовым 234. Текущее местонахождение и состояние после указанной даты неизвестны, возможно, уничтожен в одну из гражданских войн до 2001 года. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4804 | 048-04 | 1977 | 235 |
Афганистан - ВВС | авария | Любая информация по борту приветствуется. 373 транспортный полк в Кабуле. | ||||||||||||
Ан-26Б | 4805 | 048-05 | 1977 | СССР-26608 |
→ Салехардский ОАО | памятник | 3-6 лет (ф) После списания самолёт был установлен в авиамузее, при въезде в а/п Салехард | ||||||||||||
Ан-26 | 4806 | 048-06 | 1977 | ST-FAR |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | Разбился на взлете Эль-Обейде. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4810 | 048-10 | 1977 | 236 |
Афганистан - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 4901 | 049-01 | 1977 | RA-26610 |
Норильское ГУП | памятник | 6-12 мес. (ф) Фотолетопись машины: - <a href="http://www.flickr.com/photos/pslg05896/6985478112/" target="_blank">1992 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Antonov-An-26/0960703/L/" target="_blank">1995 г.</a> Удостоверение о годности - КР-592 до 29.01.2002 Свидетельство о регистрации - № 2479 от 25.04.2001 На хранении в Норильске с конца 90-х, начала 2000-х гг. В соответствии <a href="http://taymyr.news-city.info/docs/sistemse/dok_iegasz/page6.htm" target="_blank">с законом</a> Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа (ТАО) от 24.05.2004 N 273-ОкЗ "О внесении изменений и дополнений в закон ТАО "Об утверждении окружных целевых программ на 2004 год", планировалось выделение субсидии для ООО "Авиакомпания "Заполярье" по "переоборудованию самолета Ан-26 бортовой номер: RA 26610 в конвертируемый грузопассажирский 42-хместный вариант Ан-26-100 и капитальный ремонт его двигателей (согласно соглашению N 04-42 от 30.04.2003 между Администрацией округа, ООО "Авиакомпания "Заполярье" и ОАО "Авиакомпания "Таймыр"). Однако по неизвестным причинам переоборудование не состоялось. 20 июня 2012 г. установлен в качестве <a href="http://wikimapia.org/20159810/ru/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%81-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%90%D0%BD-26" target="_blank">памятника</a> на территории бывшего норильского аэропорта "Надежда", ныне Надеждинского металлургического завода. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4903 | 049-03 | 1977 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | СИ-1109, ЭС-1110 от 02.12.98 договор купли-продажи, Молдова. Интересны любые уточнения! | |||||||||||||
Ан-26 | 4904 | 049-04 | 1977 | RA-26612 |
ОмскАвиа (AirUnion) | на хранении | 3-6 лет (ф) Поставлен в Западно-Сибирское УГА. С 1996 года находится на территории учебного аэродрома Омского Летно-технического колледжа имени А.В. Ляпидевского. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 4909 | 049-09 | 1977 | RA-26613 |
Жиганская ОАЭ | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4910 | 049-10 | 1977 | RA-26614 |
Байкал | на хранении | 3-6 лет (ф) сначала - Восточно-Сибирское УГА, Иркутский ОАО. На хранении в Иркутске (фото) | | |||||||||||
Ан-26 | 5001 | 050-01 | 1977 | RA-26615 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | памятник | 3-6 мес. (ф) Музейный экспонат в а/п Талаги. | ||||||||||||
Ан-26Б | 5002 | 050-02 | 1977 | LY-FTL |
Белавиа - Авиалинии Белоруссии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5004 | 050-04 | 1977 | ? | 
Team Aviation | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5005 | 050-05 | 1977 | 9Q-CSA |
Services Air | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5006 | 050-06 | 1977 | RA-47403 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) До передачи в ВВС принадлежал Министерству общего машиностроения, возможно, Куйбышевскому заводу "Прогресс" (п/я М-5836). | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5009 | 050-09 | 1977 | RDPL-34017 |
Лаос - Правительство | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5010 | 050-10 | 1977 | RDPL-34036 |
Лаос - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5102 | 051-02 | 1977 | RA-26618 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5103 | 051-03 | 1977 | RA-26619 |
Тюменские Авиалинии | порезан | | ||||||||||||
| upd! | Ан-26-100 | 5104 | 051-04 | 1977 | RA-26620 |
КрасАвиа (Эвенкия) | летает | 1-2 года (ф) С 10.2015 на хранении в Черемшанке в ожидании винтов и продления планера. | | ||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 5106 | 051-06 | 1977 | 4L-GSS | 
Bravo Air | летает | 7-10 лет (ф) История до 1999 года неизвестна. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5108 | 051-08 | 1977 | RA-26621 |
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 5109 | 051-09 | 1977 | HK-4356 |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 10-15 лет (ф) Приобретен "Aero Rapidisimo Expres Panama S.A." Официальным эксплуатантом по прежнему остается SADELCA. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5201 | 052-01 | 1977 | RA-26623 |
Кемеровское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5202 | 052-02 | 1977 | RA-26624 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5203 | 052-03 | 1977 | RA-26625 |
Летные проверки и системы | лизинг | 3-6 лет (ф) владелец - Летные проверки | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5207 | 052-07 | 1977 | RA-26626 |
неизвестная авиакомпания | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | 5208 | 052-08 | 1977 | СССР-26627 |
→ Красноводский ОАО | катастрофа | Ночью в туман самолет стремительно потерял высоту, врезался в деревья 5 км за порогом ВПП, через 1 минуту и 40 секунд, все 15 членов экипажа (проверка экипажа плюс 3-4 стажеров)и единственный пассажир погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=152" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>. | ||||||||||||
Ан-26 | 5209 | 052-09 | 1977 | UR-26198 |
Харьковское АПО (ХГАПП) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5210 | 052-10 | 1977 | 9Q-CKQ |
Cetraca Air Service - CAS | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Т | 5301 | 053-01 | 1977 | 9Q-CVE / Odessa |
Galaxi Kavatsi | летает | 10-15 лет (ф) до ноября 1993 летал в интересах МОМ. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 5304 | 053-04 | 1977 |
Константа | на хранении | 3-6 лет (ф) Бортовой - 28-красный. До 1999 года летал в 46 УАП Луганского ВВАУШ В 2005 выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством с налетом СНЭ 4072 часов 2758 циклов. На хранении на аэродроме Запорожье-восточный(?) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | | ||||||||||||
Ан-26 | 5305 | 053-05 | 1977 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 7-10 лет (ф) Изначально поступил в 278 ОТАЭ ЦБП и ПЛС (Николаев). До 29 июня 2007 года принадлежал Министерству Обороны Украины. Был внесен в реестр Молдовы как ER-AVC в 2006 году, регистрация на самолет не наносилась, Украину не покидал. Исключен из украинского реестра 21 ноября 2006 года. 9 ноября 2011 года под временной украинской регистрацией UR-CJS из Львова перелетал в Киев на КР. По документам с ноября 2011 года присвоена регистрация RA-26554, фактически на самолет не наносилась. | |||||||||||||
Ан-26 | 5306 | 053-06 | 1977 | TZ-359 |
Мали - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5309 | 053-09 | 1977 | RA-26628 |
→ Алроса - Мирнинское АП | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5401 | 054-01 | 1977 | RA-26629 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5403 | 054-03 | 1977 | S9-GRB |
неизвестная авиакомпания | порезан | Позывной ZAMEXI 333 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5405 | 054-05 | 1977 | RA-26217 |
Атран (Авиатранс) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5407 | 054-07 | 1977 | 4L-IKE |
Bravo Air | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5408 | 054-08 | 1977 | RA26218 |
Атран (Авиатранс) | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | 5409 | 054-09 | 1977 | EK-26219 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 5410 | 054-10 | 1977 | RA-27210 / Маршал Новиков |
Костромское АП | летает | 3-4 нед. (ф) CCCP-27210 - МАП. В Костроме назван "Маршал Александр Новиков" | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5502 | 055-02 | 1977 | СССР-59501 |
неизвестная авиакомпания | порезан | 10-15 лет (ф) На хранении в Жулянах с 1992 по июль 2013 года. Использовался спасателями как тренажер. Сохранились следы камуфляжной окраски ВВС Перу, а также следы опознавательных знаков - флаги и надпись "Аэрофлот" Утилизирован 11-12 июля 2013 года. Интересует причина возврата в СССР, а также эксплуатант в СССР. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 5503 | 055-03 | 1977 | RA-26631 / Владимир Титов |
Летные проверки и системы | летает | 3-6 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5506 | 055-06 | 1977 | FAP-375 | 
Перу - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5509 | 055-09 | 1977 | RP-C2639 | 
Interisland Airlines | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5601 | 056-01 | 1977 | FAP-377 |
Перу - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5602 | 056-02 | 1977 | ST-ARJ |
Sasco Airlines | летает | 15-20 лет (ф) При эксплуатации в Ржевском АО носил на борту эмблему фирмы "Shell". В июле 2004 был выставлен на продажу за $250000 с общим налетом 5851 час. В лизинге у Marslend Aviation ? | ||||||||||||
Ан-26 | 5603 | 056-03 | 1978 | CU-T1426 |
Aerogaviota | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5605 | 056-05 | 1977 | 9Q-CAB |
Compagnie Africaine de Aviation | порезан | >20 лет (ф) продан в Конго 13.10.1999 (СИ-1370) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5610 | 056-10 | 1977 | S9-BOV | 
British Gulf International | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5701 | 057-01 | 1978 | RA-58641 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5703 | 057-03 | 1977 | FAP-387 |
Перу - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 5704 | 057-04 | 1978 | FAP-388 |
Перу - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5705 | 057-05 | 1977 | UP-AN605 |
East Wing | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5707 | 057-07 | 1977 | UP-AN606 |
East Wing | на хранении | 10-15 лет (ф) Базировался на аэродроме Ключи Камчатские, в российских документах числился, как запланированный на ремонт на 2012г. в Иваново. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5709 | 057-09 | 1977 | S9-SVB |
Styron Trading Inc | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5801 | 058-01 | 1977 | UR-UDT |
Украинская АТК (UCA) | на хранении | 1 октября 2008 года исключен из государственного реестра ВС Украины. Дата последнего ремонта 18.07.87 года. Находится на территории АРЗ-410, полностью разобран, продается. |  | |||||||||||
Ан-26 | 5802 | 058-02 | 1978 | FAP-389 |
Перу - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5803 | 058-03 | 1978 | СССР-58642 |
неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) Интересны уточнения по истории ВС, кто эксплуатант? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5805 | 058-05 | 1978 | FAP-392 |
Перу - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5806 | 058-06 | 1978 | UR-UZF / UNO-506P | 
ООН | летает | 1-2 года (р) <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 509 от 20.07.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Хмельницкий (HMJ). 03/2012 летал "Подилля Авия" - лизинг "Skirts Air Inc"? Перелетел осенью 2018 года в Жуляны, где проходит форму ТО. 29.10.2019г. замечен в воздухе: рейс UZA5649 из Запорожья. | ||||||||||||
Ан-26 | 5807 | 058-07 | 1978 | ST-AVI |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | 7-10 лет (ф) Второй Ан-26, полученный ВВС Бангладеша. Принадлежал 3-й эскадрилье «Юникорнз» (Единороги), авиабаза им. Матиура Рахмана возле Джессора. Одновременно с военными опознавательными знаками и камуфляжем носил псевдогражданскую регистрацию — префикс Бангладеша S2, а этот самолет имел префикс S3. Из-за неприспособленности к климату самолет в 1988 поставили на хранение, а вскоре обменяли на Ан-32. По возвращении в СССР получил нестандартную регистрацию с цифрами 58 вначале (одна из ведомственных серий, принадлежащая ВВС) Имеет грузопассажирскую компоновку с восемью местами для сопровождающих. С 2007 года (дата примерно) на хранении в Хартуме по неизвестной причине. Возможно, после грубой посадки судя по следам на фюзеляже. Списан в Хартуме 5/2021г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 5901 | 059-01 | 1977 | UR-UZA |
Константа | летает | 3-7 дней (р) В конце 2019 г. доработан в Ан-26-100. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5903 | 059-03 | 1977 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 5904 | 059-04 | 1977 | FA-EN161 | 
Никарагуа - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5905 | 059-05 | 1977 | TY-AFT | 
Бенин - Правительство | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5907 | 059-07 | 1977 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. Был продан за границу. | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 5909 | 059-09 | 1978 | SP-FTZ |
Белавиа - Авиалинии Белоруссии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5910 | 059-10 | 1977 | TJ-26633 |
Таджикистан - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6004 | 060-04 | 1977 | 9Q-CJI |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6101 | 061-01 | 1978 | N5057E | 
SRX Transcontinental | на хранении | 10-15 лет (ф) 18.11.2014 в Республику Конго | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6107 | 061-07 | 1978 | 01 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | летает | 7-10 лет (ф) в 1999 КВР на Авианте. До 1999 года в 46 УАП Луганского ВВАУШ. | ||||||||||||
Ан-26 | 6108 | 061-08 | 1978 | T-54 |
Ангола - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6109 | 061-09 | 1978 | T-56 |
Ангола - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 6206 | 062-06 | 1978 | RA-26245 |
Сев-Авиа | летает | 1-2 года (ф) на продлении слг в Нижнем Новгороде (май 2011) | | |||||||||||
Ан-26 | 6207 | 062-07 | 1978 | UR-DWB |
Аэро-Чартер - ACR | порезан | 10-15 лет (ф) В марте 2005 года борт отдавался в "мокрый" лизинг в Emerald Airways. | ||||||||||||
Ан-26 | 6208 | 062-08 | 1979 | EW-26634 |
Белавиа - Авиалинии Белоруссии | на хранении | Готовился к эксплуатации в Польше (Exin?), однако не ушёл. Был на хранении в Минске, в 2008 году перевезён на территорию МЧС в Светлой роще, Борисов, Минская обл. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 6209 | 062-09 | 1978 | OB-1859-P |
Amazon Sky | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6210 | 062-10 | 1978 | EL-WAQ |
Air Express (Air West) | летает | >20 лет (ф) Судьба самолета в настоящее время неизвестна! | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6302 | 063-02 | 1978 | RA-26686 |
Вилюй | порезан | Нюрбинское ГАП Саха-Авиа. В 1998 году эксплуатировался в интересах ООН. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6305 | 063-05 | 1978 | RA-26635 |
Якутия | порезан | В августе 2009 года борт был исключен из реестра ВС РФ в связи со списанием, был приведен в не летно-пригодное состояние и подготовлен к порезке. Колымо-Индигирское ГАП Саха-Авиа. | | |||||||||||
Ан-26-100 | 6306 | 063-06 | 1978 | RA-26636 |
Сев-Авиа | летает | 3-6 мес. (ф) Первый Ан-26 в Пермском ОАО. В мае 2009 действие СЭ ПАЛ приостановлено, борт на хранении в Перми. Через неск. месяцев борт начал летать по вахтам под флагом Катэкавиа | | |||||||||||
Ан-26 | 6307 | 063-07 | 1978 | RA-26500 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6308 | 063-08 | 1978 | RA-26501 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6309 | 063-09 | 1978 | RA-26502 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6310 | 063-10 | 1978 | RA-26503 |
Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | памятник | 1-2 мес. (ф) Тюменское УГА. | | |||||||||||
Ан-26 | 6401 | 064-01 | 1978 | 9Q-CGM |
Mango Airlines (Congo) | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6402 | 064-02 | 1978 | 022 | 
Мозамбик - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) Состояние самолета неизвестно. | | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
| upd! | Ан-26 | 6405 | 064-05 | 1978 | 024 |
Мозамбик - ВВС | авария | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6407 | 064-07 | 1978 | EK-26407 |
South Airlines (Армения) | авария | Разрушен на посадке на аэродроме МАБАН (Южный Судан). | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6503 | 065-03 | 1978 | UR-MMB |
Меридиан (Украина) | порезан | 10-15 лет (ф) Бортовой - 40-красный. | ||||||||||||
Ан-26 | 6504 | 065-04 | 1978 | 1188 | 
Йемен - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6507 | 065-07 | 1978 | 1177 |
Йемен - ВВС | авария | 10-15 лет (ф) С завода и до 1990 года - ВВС Северного Йемена (ЙАР) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6509 | 065-09 | 1978 | FA-EN162 |
Никарагуа - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6602 | 066-02 | 1978 | 26 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 10-15 лет (ф) Базировался в Ростове-на-Дону. Списан к 2010 г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 6606 | 066-06 | 1978 | OB-1887-P |
Amazon Sky | катастрофа | http://avherald.com/h?article=45ab2c8c&opt=0 | ||||||||||||
Ан-26 | 6607 | 066-07 | 1978 | CU-T1420 |
Aerogaviota | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6610 | 066-10 | 1978 | CU-T1421 |
Aerogaviota | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 6701 | 067-01 | 1978 | СССР-26505 |
→ Енисейский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
Ан-26 | 6702 | 067-02 | 1978 | RA-26506 |
КрасЭйр (AirUnion) | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 6703 | 067-03 | 1978 | RA-26507 |
Сев-Авиа | летает | 1-2 года (ф) Первоначально - Казахстанское УГА. С 2002 года Ан-26Б, с 2006- Ан-26КПА(АСЛК). Борт оборудован аппаратурой летного контроля АСЛК-75 | | |||||||||||
Ан-26 | 6704 | 067-04 | 1978 | RA-26508 |
Авиалинии Кубани - АЛК | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 6705 | 067-05 | 1978 | RA-26509 |
Колымо-Индигирское АП | на хранении | С какого времени на хранении? В Черском, разбирается. <a href="https://live.staticflickr.com/8144/6959242972_534ce88476_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Черский 1992 год/ | | |||||||||||
Ан-26 | 6706 | 067-06 | 1978 | UR-26510 |
Авиалинии Украины - Air Ukraine | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | 6709 | 067-09 | 1978 | 41 |
Украина - ВВС | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6710 | 067-10 | 1978 | CU-T110 |
Aero Caribbean | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6803 | 068-03 | 1978 | CU-T115 |
Aero Caribbean | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 6808 | 068-08 | 1978 | RA-26511 |
Ангара - АРЗ 403 | летает | 1-2 мес. (ф) Магаданское УГА. В 2002-м году Авиакомпания Стела превратилась в ЗАО "Сарма-ТД" (г. Иркутск). | | |||||||||||
Ан-26 | 6809 | 068-09 | 1978 | EZ-26512 | 
ТуркменХоваЕллары (Ахал) | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | 6810 | 068-10 | 1978 | RA-26513 |
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Ш | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6903 | 069-03 | 1978 | CU-T1408 |
Aerogaviota | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 6904 | 069-04 | 1978 | CU-T1425 |
Aerogaviota | порезан | >20 лет (ф) возможно на хранении после 2003. Уничтожен на съемках фильма Karagamba | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6906 | 069-06 | 1978 | 14-27 |
Куба - ВВС | катастрофа | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6907 | 069-07 | 1978 | ST-BEN |
El Magal Aviation | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 6910 | 069-10 | 1978 | RA-26515 |
ИрАэро | летает | 1-2 года (ф) 6 декабря 1993 года самолет был поврежден на этапе взлета в тура-Горный в результате выкатывания за пределы ВПП (прерванный взлет?). | | |||||||||||
Ан-26 | 7001 | 070-01 | 1978 | RA-26516 |
Якутия | на хранении | 3-6 лет (ф) 03.04.2009 передан отделу по конвоированию УФСИН РФ по РС(Я) и установлен в учебном городке для размещения в нем класса служебной подготовки. | | |||||||||||
Ан-26 | 7002 | 070-02 | 1978 | UP-AN607 |
МЕГА (Мега Эйр) | авария | 7-10 лет (ф) 2002 год - КВР на Авианте | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7004 | 070-04 | 1978 | ST-APT |
Bentiu Air Transport (Ben-Air) | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7006 | 070-06 | 1978 | CU-T1429 |
Aerogaviota | летает | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7007 | 070-07 | 1978 | 14-28 |
Куба - ВВС | катастрофа | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7009 | 070-09 | 1978 | RA-26518 |
Томск Авиа | порезан | 10-15 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 7010 | 070-10 | 1978 |
неизвестная авиакомпания | памятник | 3-6 лет (ф) В 2018 году перевезен из Керчи в сафари-парк "Тайган" в г.Белогорск | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7101 | 071-01 | 1978 | RA-26520 |
Сев-Авиа | летает | 3-6 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7102 | 071-02 | 1978 | RA-26521 / Захари Захариев |
Летные проверки и системы | летает | 1-2 мес. (ф) С января 2017 аренда закончилась и вернули в Лётные проверки и системы. | | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7103 | 071-03 | 1978 | RA-26522 |
Сев-Авиа | летает | 3-6 лет (ф) 2002 - капремонт в Киеве. Новый бортовой UP-AN602 присвоен на основании приказа МТиК РК от 31.01.2008. В конце 2010 года исключен из реестра РФ. | | |||||||||||
Ан-26 | 7104 | 071-04 | 1978 | EL-ALC |
Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) | порезан | >20 лет (ф) Приказом начальника Уральского УГА №367 от 22 декабря 1978г., "в связи с производственной необходимостью и с целью более эффективного использования самолётов Ан-26", самолёт был передан из Ижевского ОАО в Свердловский ОАО 2 января 1979г. | ||||||||||||
Ан-26 | 7105 | 071-05 | 1978 | EZ-26524 |
ТуркменХоваЕллары (Ахал) | порезан | >20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 7106 | 071-06 | 1978 | T-53 |
Куба - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7108 | 071-08 | 1978 | UR-UZI |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 3-6 лет (р) числился за 46 УАП Луганского ВВАУШ. В июне 2004 конвертирован в Ан-26-100. 26-красный | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7201 | 072-01 | 1978 | 02 |
Казахстан - Пограничная служба | катастрофа | 3-6 лет (ф) Окрашен в камуфляжную схему с белой полосой на хвосте. С августа 2008 по июнь 2009 борт проходил КВР. С 2014 по 2015 - КР в Киеве. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7206 | 072-06 | 1978 | D2-FBR |
неизвестная авиакомпания | катастрофа | Исчез вблизи границы Ангольских провинций Маланже и Лунда Норте. | | |||||||||||
Ан-26 | 7207 | 072-07 | 1979 | HK-5035 |
Aer Caribe | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7208 | 072-08 | 1978 | UR-26526 |
УкрАэроРух (ОрВД) | на хранении | 7-10 лет (ф) После переоборудования в 1986г. в модификацию КПА(АСЛК), машина была передана в Керченскую СПАЭ на замену уходящим Ил-14ЛЛ. Согласно приказу Госавиаслужбы Украины №509 от 20 июля 2010г., самолёт был исключён из государственного реестра ВС, как борт не получавший СЛГ - по истечению 24 месяцев и более. Предположительно, с 2011г., по первую половину 2012г. проходит КР на АРЗ-410 (Киев-Жуляны). В ходе ремонта с машины снято лабораторное оборудование, борт переоборудован для выполнения аварийно-спасательных работ. Согласно формуляру, самолёт по-прежнему значится как Ан-26КПА. | ||||||||||||
Ан-26 | 7209 | 072-09 | 1978 | EZ-26527 |
ТуркменХоваЕллары (Ахал) | порезан | | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 7210 | 072-10 | 1978 | TN-AGB | 
Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7302 | 073-02 | 1978 | EX-094 |
Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 7303 | 073-03 | 1979 | CU-T112 |
Aero Caribbean | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7304 | 073-04 | 1979 | 791 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7305 | 073-05 | 1979 | 792 |
Китай - ВВС | катастрофа | Разбился ночью во время ночной операции, взорвался правый двигатель. Все 5 членов экипажа погибли. | ||||||||||||
Ан-26 | 7306 | 073-06 | 1979 | CU-T1432 |
Aerogaviota | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 7307 | 073-07 | 1979 | 793 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 7308 | 073-08 | 1979 | 794 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 7309 | 073-09 | 1979 | CU-T1433 |
Aerogaviota | на хранении | С 2003г. хранится - 23.04006577N 82.57472229W | ||||||||||||
Ан-26 | 7310 | 073-10 | 1979 | 795 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 7401 | 074-01 | 1978 | RA-26529 |
Ижавиа | на хранении | Первоначально самолет был приписан в Ижевский ОАО. Приказом начальника Уральского УГА №367 от 22 декабря 1978г., "в связи с производственной необходимостью и с целью более эффективного использования самолётов Ан-26", самолёт был передан из Ижевского ОАО в Свердловский ОАО 25 декабря 1978г. На хранении на полигоне в пригороде Ижевска, используется для тренировок омоновцев. | | |||||||||||
Ан-26 | 7402 | 074-02 | 1978 | RA-26530 |
Байкал | порезан | 15-20 лет (ф) 3 января 1979 года борт повреждён в а/п Нюрба при столкновении с Ан-24 CCCP-47708. Восстановлен. См. фото. на 2017 не исключен из реестра ГА. | | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 7403 | 074-03 | 1978 | UR-26531 |
УкрАэроРух (ОрВД) | на хранении | 7-10 лет (ф) В "Отчёте о поступивших, убывших и списанных самолётах, вертолётах и двигателях" Украинского УГА за сентябрь 1979г. указано, что самолёт Ан-26 №26531 поступил в управление 1 сентября 1979г. из п/я А-3391 (Киевский механический завод) После переделки в 1986 г. в модификацию КПА(АСЛК) машина была передана в Керченский отряд спецприменения Симферопольского ОАО на замену уходящим Ил-14ЛЛ. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7406 | 074-06 | 1979 | CU-T1436 |
Куба - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 7407 | 074-07 | 1979 | - |
неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7408 | 074-08 | 1978 | 9Q-CML |
CO-ZA Airlines | летает | 15-20 лет (ф) В период 1979-2002 гг. борт выполнял полеты в интересах Министерства Авиационной промышленности - НПО Взлет. | ||||||||||||
Ан-26 | 7409 | 074-09 | 1978 | OB-1828 |
Aero Condor (Перу) | летает | С 1993 борт летал в интересах КМПО. | ||||||||||||
Ан-26 | 7410 | 074-10 | 1979 | RA-26532 |
ИрАэро | лизинг | 3-6 мес. (ф) Условия аренды предполагают дальнейшую выкупку борта авиакомпанией ИрАэро. | | |||||||||||
Ан-26 | 7501 | 075-01 | 1979 | 06 |
Казахстан - ВВС | на хранении | 6-12 мес. (ф) возможно на хранении | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7504 | 075-04 | 1978 | TR-LIE | 
DHL Air | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7505 | 075-05 | 1979 | YA-KAL |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 1-2 мес. (ф) Выполнял полеты за МАП МАПО. В марте 2009 продан в Афганистан. Уточнения приветствуются. | ||||||||||||
Ан-26 | 7506 | 075-06 | 1979 | UN-26649 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | порезан | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7507 | 075-07 | 1979 | UR-26650 |
Украина-Аэроальянс | памятник | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26Б | 7508 | 075-08 | 1979 | UR-26651 |
Авиалинии Харькова | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7608 | 076-08 | 1979 | UR-UDF |
Украинская АТК (UCA) | на хранении | 10-15 лет (ф) Бортовой номер присвоен, но никогда не наносился на завод. Собственник, а также история до 2004 года требуют уточнений. | | |||||||||||
Ан-26 | 7609 | 076-09 | 1979 | RA-26250 |
Горизонт (Анапа) | порезан | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7701 | 077-01 | 1979 | CU-T1434 |
Aerogaviota | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7702 | 077-02 | 1979 | CU-T1435 |
Aerogaviota | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7704 | 077-04 | 1979 | T-237 |
Ангола - ВВС | катастрофа | Случайно был сбит кубинской зенитной батареей ракет, все 3 экипажа и 26 пассажиров погибли. | ||||||||||||
Ан-26 | 7705 | 077-05 | 1979 |
Мотор Сiч | на хранении | 10-15 лет (р) C июня 2015 года Ан-26МСБ - натурный макет, на котором отрабатывается механизм и технология пересадки двигателя ТВ3-117 <a href="http://spotters.net.ua/files/images/0000103867_large.jpeg" target="_blank"> Фото </a> | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7709 | 077-09 | 1979 | RA-26652 |
СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) | авария | 15-20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 7710 | 077-10 | 1979 | RA-26653 |
Енисейский Меридиан | порезан | На 2014 - на хранении. | | |||||||||||
Ан-26 | 7801 | 078-01 | 1979 | RA-26654 |
Уральские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 7802 | 078-02 | 1979 | RA-26655 |
Ангара - АРЗ 403 | летает | 6-12 мес. (ф) Салон на 44 пасс. | | |||||||||||
Ан-26 | 7803 | 078-03 | 1979 | CU-T1238 |
Aerogaviota | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7804 | 078-04 | 1978 | D2-EPN |
Ангола - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 7805 | 078-05 | 1979 | 4K-AZ39 | 
АзАл - Азербайджанские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 7806 | 078-06 | 1979 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 7807 | 078-07 | 1979 | 16 |
Туркменистан - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 7808 | 078-08 | 1979 | UR-UDS |
Константа | на хранении | 7-10 лет (ф) Восстановление экономически не целесообразно, на запчасти. | ||||||||||||
Ан-26 | 7809 | 078-09 | 1979 | EX-26780 |
Marsland Aviation | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 7810 | 078-10 | 1979 | 26180 |
ЛИАЦ - Летно-иссл. аэрогеофиз. центр | летает | 1-2 года (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 7901 | 079-01 | 1979 | EX-095 |
Трансаэро - ТСО | порезан | С 1979 по 2005 г. находился в составе 112 ОСАЭ в/ч 75364 (затем в/ч А-4022) г. Одесса, 5 АВК. | ||||||||||||
Ан-26 | 7902 | 079-02 | 1979 | RA-26656 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 7903 | 079-03 | 1979 | RA-26657 |
СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) | порезан | В результате чего борт списан? | ||||||||||||
Ан-26 | 7904 | 079-04 | 1979 | EY-26658 |
Авиалинии Таджикистана | на хранении | 7-10 лет (ф) В 2002 - КР в Киеве. | ||||||||||||
Ан-26 | 7905 | 079-05 | 1979 | RA-26664 |
Кировское АП | на хранении | >20 лет (ф) Уральское УГА. В 1994, 1999-2001 годах летал в ООН, бортовой 'UNO-962', 'UN967'. На хранении в Кирове? | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7907 | 079-07 | 1979 | CU-T1417 |
Aerogaviota | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 7909 | 079-09 | 1979 | EY-325 |
Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 7910 | 079-10 | 1979 | 22 |
Украина - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) Базировался в военной части Жулян, позже в Василькове. Эксплуатировался войсками ПВО (146-й гвардейский истребительный авиационный полк) В 2003 году передан в Государственный музей авиации. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8002 | 080-02 | 1979 | 9Q-CJB |
Compagnie Africaine de Aviation | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8004 | 080-04 | 1979 | HK-4186 |
South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines) | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8006 | 080-06 | 1979 | RA-26182 |
Сев-Авиа | на хранении | >20 лет (ф) В период с 1979 по 1993 года борт выполнял полеты в интересах Куйбышевского механического завода "Салют" им. М.В. Фрунзе (ныне ОАО "Салют"). На 1997 эксплуатант указан как ЦСКБ Прогресс, владелец - Авиаобщемаш. В июле 2019г. выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/14996793 . Готовят к перегону, для восстановления. | | |||||||||||
Ан-26 | 8007 | 080-07 | 1979 | TR-LII | 
Solenta Aviation | авария | В 1998 году в реестре Днеправиа не числился. C 27 мая по 1 июля 1999 года числился в молдавском реестре с бортовым ER-AFF | ||||||||||||
Ан-26-100 | 8008 | 080-08 | 1979 | RA-26660 |
Полярные Авиалинии | авария | 10-15 лет (ф) Салон на 43 пасс. Списан между 04.08.2017г. и 13.09.2017г. | | |||||||||||
Ан-26 | 8009 | 080-09 | 1979 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) В 1987 г. на основании поручения Совмина СССР и по техническим требованиям Ленинградского института лесного хозяйства КМЗ совместно с Государственным НИИ гражданской авиации разработали самолет для борьбы с лесными пожарами Ан-26П. Затем на КиАПО в такой вариант был переоборудован серийный Ан-26 8009 (борт СССР-26661). На машине установили два внешних выливных устройства для огнегасящей жидкости, представлявшие собой 2000-литровые обтекаемые баки со сливными люками (время сброса всего содержимого баков - не более 2с). Вместо этих устройств самолет мог оснащаться контейнерами АСО-2И, вмещающими 384 метеопатрона ПВ-26. Позже баки были сняты | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 8101 | 081-01 | 1979 | RA-26662 |
→ UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | авария | 1-2 года (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 8102 | 081-02 | 1979 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8103 | 081-03 | 1979 | RA-26663 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8107 | 081-07 | 1983 | RA-26248 |
Яик | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8108 | 081-08 | 1979 | RA-26665 |
ИрАэро | лизинг | 3-4 нед. (ф) До конца 90-х - борт для метеорологических исследований. Нюрбинское ГАП Саха-Авиа. | | |||||||||||
Ан-26 | 8109 | 081-09 | 1979 | 7711 |
Судан - ВВС | катастрофа | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 8110 | 081-10 | 1979 | SP-FPM |
Белавиа - Авиалинии Белоруссии | порезан | 3-4 нед. (р) | ||||||||||||
Ан-26-100 | 8201 | 082-01 | 1979 | RA-26668 |
→ Алроса - Мирнинское АП | летает | 1-2 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26-100 | 8202 | 082-02 | 1979 | RA-26669 |
Ижавиа | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8205 | 082-05 | 1979 | HK-4728 |
Aer Caribe | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8210 | 082-10 | 1979 | RA-26671 |
Енисейский Меридиан | порезан | 01.01.2001.Снят с реестра. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26РТ | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8303 | 083-03 | 1979 | S9-TUS |
неизвестная авиакомпания | на хранении | 7-10 лет (ф) Возможно Air Mark International. | ||||||||||||
Ан-26-100 | 8304 | 083-04 | 1979 | RA-26174 |
ИрАэро | летает | 3-6 мес. (ф) С 2004 по 2006 на форме в Иркутске, конвертирован в Ан-26-100. Был выставлен на продажу https://tehclub.site/products/samolet-an-26b-1 | | |||||||||||
Ан-26 | 8305 | 083-05 | 1979 | 5R-MUP | 
Мадагаскар - Правительство | на хранении | Неактивен, возле главного терминала аэропорта Антананариву в 2020 году. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8308 | 083-08 | 1979 | 03 |
Казахстан - Пограничная служба | летает | 7-10 лет (ф) В 2013 году прошел КР на АРП-410 (Киев) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8310 | 083-10 | 1979 | RF-00714 |
Россия (СССР) - ДОСААФ | на хранении | 7-10 лет (ф) До 1985 года имел некую загадочную модификацию Ан-26ГР. носил на борту аппаратуру "Штырь-3". Участвовал в войне в Афганистане (50 ОСАП), в 1985 году был поврежден при выполнении боевого задания. Возвращен в СССР и был отремонтирован. все военное оборудование было демонтировано и борт переделан в обычный военный Ан-26, после чего получил новую "прописку" на Сахалине, а после расформирования части базирования - в Хабаровске. Впервые выставлен на продажу в 2001 г., продан в 2006. В период с 2008 по 2011 год стоял без официальной регистрации в Кневичах | | |||||||||||
Ан-26 | 8401 | 084-01 | 1979 | OB-1893-P |
Transportes Aereos Cielos Andinos | летает | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 8408 | 084-08 | 1979 | RA-26673 |
Летные проверки и системы | катастрофа | 3-6 лет (р) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8502 | 085-02 | 1979 | ? | 
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8503 | 085-03 | 1979 | 04 |
Казахстан - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) до 2008 история требует уточнений. Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/13875393 | ||||||||||||
Ан-26 | 8504 | 085-04 | 1979 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8505 | 085-05 | 1979 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8506 | 085-06 | 1979 | RA-26674 |
СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) | на хранении | 7-10 лет (ф) Колымо-Индигирское ГАП Саха-Авиа. | | |||||||||||
Ан-26 | 8507 | 085-07 | 1979 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 8601 | 086-01 | 1979 | RA-26675 |
Сев-Авиа | летает | 3-6 мес. (ф) 3 августа 2012 г. борт перелетел в Казань рейсом YRY9005 (код ГосНИИГА). |  | |||||||||||
Ан-26Б | 8602 | 086-02 | 1979 | 9Q-COR |
Middlanditracep | порезан | В 2004 году КБ Антонова признало этот борт непригодным к дальнейшей эксплуатации. Интересует уточнение по дальнейшей истории ВС. | ||||||||||||
Ан-26 | 8603 | 086-03 | 1979 | RA-26677 |
Кировское АП | на хранении | >20 лет (ф) Самолёт стоит в Кирове, без двигателей недалеко от здания АТБ и используется в качестве тренажёра для служб спасения. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8606 | 086-06 | 1979 | 259 |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8607 | 086-07 | 1979 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8608 | 086-08 | 1979 | 4L-AFS |
Air Sirin | катастрофа | 10-15 лет (ф) <a href="http://airsirin.com/rus/index.htm" target="_blank">AirSirin.com</a> Регистрация 4L-AFS была аннулирована в грузинских реестрах в 2014 году (точная дата неизвестна). | ||||||||||||
Ан-26 | 8609 | 086-09 | 1979 | UR-26680 |
ДнепрАвиа | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8610 | 086-10 | 1979 | EL-AHO |
Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8701 | 087-01 | 1980 | 590 |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 8706 | 087-06 | 1979 | RA-26682 |
ИрАэро | летает | 6-12 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26-100 | 8707 | 087-07 | 1979 | RA-26683 |
Сев-Авиа | на хранении | 10-15 лет (ф) В октябре 2012 года перегнан в Казань. Вероятно, будут восстанавливать? Перегнали из Перми в Казань, для восстановления. | | |||||||||||
Ан-26 | 8708 | 087-08 | 1979 | RA-26684 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 8709 | 087-09 | 1979 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 8710 | 087-10 | 1980 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8802 | 088-02 | 1979 | UR-CTS |
Vulkan Air | летает | 10-15 лет (ф) Любая информация по борту приветствуется. в\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8805 | 088-05 | 1979 | СССР-26685 |
→ Колымо-Индигирский ОАО | катастрофа | 19 июля 1989 года в СМУ врезался в гору при выполнении ледовой разведки. Причина - ошибка экипажа. Погибло 6 членов экипажа и 4 гидролога. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=178" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | ||||||||||||
Ан-26 | 8806 | 088-06 | 1979 | СССР-26686 |
→ Минский ОАО | авария | 10-15 лет (ф) До 2016г. самолёт находился недалеко от стоянок АРЗ-407. | ||||||||||||
Ан-26 | 8807 | 088-07 | 1979 | 9Q-COS |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8809 | 088-09 | 1980 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 8902 | 089-02 | 1979 | RA-26687 |
ИрАэро | на хранении | 3-6 мес. (ф) В 1998 выставлен на продажу Российским Приватизационным Агентством. Продан в 2003. | | |||||||||||
Ан-26 | 8903 | 089-03 | 1979 | 796 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26РТР (Ан-26РР) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8905 | 089-05 | 1980 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 8908 | 089-08 | 1979 | 797 |
Китай - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 8909 | 089-09 | 1979 | 798 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 9004 | 090-04 | 1979 | RA-26688 |
Томск Авиа | порезан | 7-10 лет (ф) Борт порезан в Томске летом 2018 г. Выставлен на продажу https://aviads.ru/ad-category/air/light-airplanes/page/2/ | | |||||||||||
Ан-26Б | 9005 | 090-05 | 1979 | ER-AZT |
Galaxi Kavatsi | катастрофа | В 2004 году КБ Антонова признало этот борт непригодным к дальнейшей эксплуатации. 5 сентября 2005 года разбился при заходе на посадку в а/п Исиро - столкнулся с деревом в СМУ за 1.5км до ВПП. Погибли все на борту - 3 члена экипажа и 8 пассажиров. | ||||||||||||
Ан-26 | 9006 | 090-06 | 1980 | RA-26690 |
Авиалинии Кубани - АЛК | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 9007 | 090-07 | 1979 | 799 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 9008 | 090-08 | 1979 | 800 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9010 | 090-10 | 1979 | 801 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 9101 | 091-01 | 1980 | ? |
Мадагаскар - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9103 | 091-03 | 1979 | 802 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | 9104 | 091-04 | 1980 | N8038Y |
SRX Transcontinental | на хранении | 15-20 лет (ф) С 2005 года не летал, находится на хранении в Майами - Опа Лока. | ||||||||||||
Ан-26 | 9105 | 091-05 | 1980 | RA-93916 |
Атран (Авиатранс) | порезан | 15-20 лет (ф) До 1994 года летал в интересах МОМ (базировался в Мячково). Был на хранении в Мячково, списан 4.4.07. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 9109 | 091-09 | 1980 | RA-26251 |
Петропавловск-Камчатское АП | летает | 3-6 мес. (ф) Базировался в Храброво, бортовой неизвестен, 398 ОТАЭ. | | |||||||||||
Ан-26 | 9110 | 091-10 | 1980 | 110 |
Венгрия - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) В России базировался в Храброво, 398 ОТАЭ | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 9205 | 092-05 | 1980 | 26691 |
НИИИС - НИИ измерительных систем | летает | 3-6 мес. (ф) Был поставлен в Украинское УГА. В 1990-м году был переделан в самолет для исследования погодных явлений. КР-3 в 2011 г. на 308 АРЗ | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9310 | 093-10 | 1980 | UR-CTR |
Vulkan Air | летает | Любая информация по борту приветствуется. в\\\\\\\\\\\\\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9405 | 094-05 | 1980 | UR-CTT |
Vulkan Air | летает | 10-15 лет (ф) Любая информация по борту приветствуется. в\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б-100 | 9409 | 094-09 | 1980 | RA-26692 |
ИрАэро | летает | 3-6 мес. (ф) Западно-Сибирское УГА. | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9503 | 095-03 | 1980 | 611 |
Йемен - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 9504 | 095-04 | 1980 | S9-DBS |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 9505 | 095-05 | 1980 | 612 |
Йемен - ВВС | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9507 | 095-07 | 1980 | 613 |
Йемен - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9509 | 095-09 | 1980 | 614 |
Йемен - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) UR-49262 регистрация используется только во время капитального ремонта. | ||||||||||||
Ан-26 | 9510 | 095-10 | 1980 | HK-4730 |
Aer Caribe | авария | 3-6 лет (р) История до 2002 года не известна. В мае 2008 года выставлялся на продажу за $850000. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9604 | 096-04 | 1980 | RA-26000 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | на хранении | 15-20 лет (ф) На хранении в Хабаровске. "Когда Ан-26 RA-26000 носил полярную раскраску Аэрофлота, заводской номер был написан именно так, нестандартно": 07309604 | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9606 | 096-06 | 1980 | 85447 |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 9608 | 096-08 | 1980 | UR-CSJ |
Меридиан (Украина) | летает | 3-6 лет (р) | | |||||||||||
Ан-26 | 9609 | 096-09 | 1980 | UR-CTM |
Vulkan Air | летает | Любая информация по борту приветствуется. в\\\\\\\\ч 23229 - Ташкент, Тузель. | ||||||||||||
Ан-26 | 9610 | 096-10 | 1980 | 85449 |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9702 | 097-02 | 1980 | 85450 |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9704 | 097-04 | 1980 | 03 |
Казахстан - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 9705 | 097-05 | 1980 | RA-26001 |
Амур АК (Артель Старателей) | летает | 6-12 мес. (ф) Сразу поставлен в Дальневосточное УГА. | | |||||||||||
Ан-26 | 9706 | 097-06 | 1980 | RA-26002 |
Сев-Авиа | на хранении | 7-10 лет (ф) На восстановлении в Казани. | | |||||||||||
Ан-26 | 9707 | 097-07 | 1980 | RA-26003 |
Енисейский Меридиан | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 9708 | 097-08 | 1980 | 01 |
Казахстан - ВВС | летает | 3-6 лет (ф) требуются уточнения до 1997 года | ||||||||||||
Ан-26 | 9709 | 097-09 | 1980 | ST-MGL |
El Magal Aviation | авария | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9801 | 098-01 | 1980 | 85452 |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9803 | 098-03 | 1980 | 85453 |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Т | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9805 | 098-05 | 1980 | ST-APO |
Air West (бывш. East/West Cargo) | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26-100 | 9807 | 098-07 | 1980 | UR-ELR |
Air Urga | летает | 3-6 лет (ф) 2002 ООН UN-969. 2005 ООН UN-629. 2007 ООН UNO-967. 2015 ООН UN- . | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 9809 | 098-09 | 1980 | RA-26005 |
КрасАвиа (Эвенкия) | порезан | 1-2 года (ф) первоначально поставлен в Красноярское УГА. На хранении в Черемшанке, в ожидании двигателей. | | |||||||||||
Ан-26 | 9810 | 098-10 | 1980 | HK-5034 |
Aer Caribe | на хранении | | ||||||||||||
Ан-26 | 9901 | 099-01 | 1980 | СССР-26007 |
→ Ленинабадский ОАО | катастрофа | Ночью борт столкнулся с горой. Причины - ошибка экипажа, ошибка УВД, неустойчивая связь в горном районе. Погибло пять членов экипажа и четыре пассажира. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=314" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 9902 | 099-02 | 1980 | RA-26008 |
КрасАвиа (Эвенкия) | на хранении | 3-6 мес. (ф) первоначально поставлен в Красноярское УГА. | | |||||||||||
Ан-26 | 9903 | 099-03 | 1980 | UR-CQZ |
Vulkan Air | летает | 1-2 года (р) | ||||||||||||
Ан-26Б | 9904 | 099-04 | 1980 | СССР-26009 |
→ Салехардский ОАО | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 9905 | 099-05 | 1980 | 7777 |
Судан - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 9906 | 099-06 | 1980 | RA-26010 |
→ UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | порезан | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 9907 | 099-07 | 1980 | VN-B906 |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Один из трех бортов на фото, год 2014 <a href="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg"><img src="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg" width="300" height="200"></a> | ||||||||||||
Ан-26Б | 9908 | 099-08 | 1980 | RA-26011 |
ИрАэро | летает | 3-6 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 9909 | 099-09 | 1981 | 85458 |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 10005 | 100-05 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 10006 | 100-06 | 1980 | VN-B902 |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Один из трех бортов на фото, год 2014 <a href="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg"><img src="http://spotters.net.ua/files/images/0000094377_small.jpeg" width="300" height="200"></a> | ||||||||||||
Ан-26Б | 10007 | 100-07 | 1980 | RA-26012 |
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | авария | | ||||||||||||
Ан-26 | 10008 | 100-08 | 1980 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10009 | 100-09 | 1980 | RA-26013 |
Заполярье | на хранении | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 10010 | 100-10 | 1980 | RA-46261 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 10101 | 101-01 | 1980 | UR-CQD |
Vulkan Air | летает | 3-6 лет (ф) с 1994 бортовой - 04-желтый с 2003 бортовой - 04-синий. Mode S ID: 5083A2 | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10103 | 101-03 | 1980 | ER-AFF |
частное ВС | на хранении | 3-6 лет (р) Дальнейшая судьба неизвестна. Возможно в Африке. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10105 | 101-05 | 1980 | UR-26016 |
Мотор Сiч | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 10108 | 101-08 | 1980 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10109 | 101-09 | 1980 | UR-GLS |
SRX Transcontinental | порезан | 15-20 лет (ф) Последний капитальный ремонт прошел в октябре 1998 года. | | |||||||||||
Ан-26 | 10110 | 101-10 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10201 | 102-01 | 1980 | RA-26018 |
ЧитаАвиа | порезан | >20 лет (ф) Вероятнее всего порезан в Чите. | ||||||||||||
Ан-26 | 10202 | 102-02 | 1980 | 05 |
Казахстан - ВВС | летает | 1-2 года (ф) история до 2008 года требует уточнений. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10203 | 102-03 | 1980 | 7718 |
Судан - ВВС | порезан | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10204 | 102-04 | 1980 | 803 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 10205 | 102-05 | 1980 | ST-ARO |
Ababeel Aviation | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 10206 | 102-06 | 1980 | 804 |
Китай - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 10207 | 102-07 | 1980 | 805 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 10208 | 102-08 | 1980 | 5R-MVP |
Мадагаскар - Правительство | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10302 | 103-02 | 1980 | RA-26022 |
Енисейский Меридиан | на хранении | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 10303 | 103-03 | 1980 | 806 |
Китай - ВВС | летает | Эксплуатируется ВВС Китая. | ||||||||||||
Ан-26 | 10304 | 103-04 | 1980 | 9XR-SA | 
Sun Air Charter | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10306 | 103-06 | 1980 | RA-26024 |
Трансавиа-Гарантия (Архангельск) | на хранении | 3-6 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 10307 | 103-07 | 1980 | 807 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26Б | 10308 | 103-08 | 1980 | RA-26025 |
Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | на хранении | 10-15 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 10309 | 103-09 | 1980 | 808 |
Китай - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10310 | 103-10 | 1980 | ST-HIS |
Dove Air | на хранении | 7-10 лет (ф) Списан в Хартуме 10/2019г. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 10402 | 104-02 | 1980 | 809 |
Китай - ВВС | летает | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 10404 | 104-04 | 1980 | 7706 |
Судан - ВВС | авария | 7-10 лет (ф) Списан в Хартуме 10/2020г. Выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/3458 | ||||||||||||
Ан-26 | 10405 | 104-05 | 1980 | 9S-AFM |
Air Kasai | летает | 1-2 года (ф) В 1985 году назначен бортовой DDR-SBG (на самолёт не наносился). | ||||||||||||
Ан-26Б | 10406 | 104-06 | 1980 | HK-4888X |
ServiCaribe Express | летает | 10-15 лет (ф) Крайний раз в полете был замечен в 2007 году. На хранении в Опа-Лока, Майами. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10407 | 104-07 | 1980 | ST-ZZZ |
Судан - ВВС | порезан | 15-20 лет (ф) Самолет был поврежден огнем с земли, потерял левый двигатель. Произвел посадку на аэродроме Эль Фашир. В конце пробега сошер с ВПП, повредил носовую стойку. На данный момент порезан. | ||||||||||||
Ан-26 | 10408 | 104-08 | 1980 | RA-26028 |
→ Пермьтрансавиа-ПМ | катастрофа | Принадлежал ЗАО "АВИАКОМПАНИЯ "ПЕРМСКИЕ МОТОРЫ" | ||||||||||||
Ан-26 | 10409 | 104-09 | 1980 | 52+04 | 
Германия - ВВС (Люфтваффе) | памятник | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10410 | 104-10 | 1980 | 9Q-CEF |
Filair | порезан | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10501 | 105-01 | 1980 | RA-26030 |
Полярные Авиалинии | летает | 3-6 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10503 | 105-03 | 1981 | SP-FDO |
Exin Air | авария | 10-15 лет (ф) 18 марта 2010 совершил аварийную посадку на лёд озера Юлемистэ при заходе в а/п Таллина (невыпуск шасси, уход на второй круг, отказ двигателя при повторном заходе на посадку). Пострадавших нет (на борту находилось 6 человек), о серьёзных повреждениях ВС не сообщается. Рейс выполнялся в интересах DHL. | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10508 | 105-08 | 1980 | ER-AVZ |
Valan Air | летает | 3-6 лет (ф) Уральское УГА. | | |||||||||||
Ан-26 | 10509 | 105-09 | 1980 | 52+05 |
Германия - ВВС (Люфтваффе) | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10510 | 105-10 | 1980 | UR-26033 |
неизвестная авиакомпания | порезан | Как UR-26033 никогда не был зарегистрирован в Украине, по данным государственной авиационной службы Украины. | ||||||||||||
Ан-26 | 10601 | 106-01 | 1980 | ? |
Мадагаскар - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10602 | 106-02 | 1981 | RA-26034 |
Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) | порезан | 3-6 лет (р) | ||||||||||||
Ан-26М | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10604 | 106-04 | 1980 | 26035 |
Авиалинии Таджикистана | катастрофа | 17 июня 1993 года. Во время полета по маршруту экипаж начал обход грозового фронта. Однако на высоте 5 100 м самолет попал в зону сильной турбулентности, потерял управление и разбился в горном районе Грузии севернее Тбилиси. Служба УВД аэропорта Тбилиси запретила экипажу облет грозового фронта с юга, в результате чего самолет вошел в грозовой фронт, смещавшийся в северном направлении. Возврат в аэропорт Батуми был невозможен, поскольку аэропорт работал только в дневное время. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=218" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | ||||||||||||
Ан-26 | 10605 | 106-05 | 1981 | 9S-AFP |
Air Kasai | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10606 | 106-06 | 1980 | ER-AZO |
Valan Air | летает | 3-6 лет (ф) 2005 - лизинг для SkyLink Arabia. Кто текущий экспуатант? | ||||||||||||
Ан-26 | 10607 | 106-07 | 1981 | YV1275 |
неизвестная авиакомпания | порезан | 7-10 лет (ф) Порезан в конце 2018г. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10608 | 106-08 | 1981 | RA-26037 |
Якутия | на хранении | 3-4 нед. (р) | | |||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 10609 | 106-09 | 1981 | 26639 |
Геодинамика ЦП АОН | летает | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10610 | 106-10 | 1981 | EY-327 |
Honesty Air Cargo | на хранении | 10-15 лет (ф) До 2007 года на хранении в Мячково. В AirSirin базируется в Кировограде. <a href="http://airsirin.com/rus/index.htm" target="_blank">AirSirin.com</a> | | |||||||||||
Ан-26Б | 10701 | 107-01 | 1981 | СССР-26038 |
→ Восточно-Сибирское УГА | авария | разбился при посадке. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10702 | 107-02 | 1981 | RA-26039 |
Петропавловск-Камчатское АП | летает | сегодня (р) Первоначально - Ан-26ЛП. | | |||||||||||
Ан-26 | 10703 | 107-03 | 1981 | RA-26040 |
Полярные Авиалинии | на хранении | 1-2 мес. (р) Полярные авиалинии восстановили лётную годность Ан-26, простоявшему 18 лет https://travelfoxes.livejournal.com/178343.html | | |||||||||||
Ан-26Б-100 | 10704 | 107-04 | 1981 | OB-1772 |
Star Peru (бывш Star Up) | на хранении | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Т | 10706 | 107-06 | 1981 | 52+08 |
Германия - ВВС (Люфтваффе) | памятник | 10-15 лет (ф) На хранении в Hermeskeil museum. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10707 | 107-07 | 1981 | RA-26041 |
Лукиавиатранс | на хранении | >20 лет (ф) Свидетельство о регистрации 5786 от 26.11.2021 Собственник ВС Б-Аэро | | |||||||||||
Ан-26 | 10708 | 107-08 | 1981 | 026 |
Мозамбик - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. Возможно попал в аварию. Заброшенный S19.802383, E34.909696 (Бейра). | ||||||||||||
Ан-26 | 10709 | 107-09 | 1981 | 028 |
Мозамбик - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26Б | 10710 | 107-10 | 1981 | UR-26042 |
Кировоградская ЛА НАУ | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10802 | 108-02 | 1981 | RA-26043 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б-100 | 10803 | 108-03 | 1981 | HK-4389 |
SELVA Colombia | авария | >20 лет (ф) В Selva Colombia назван "Nicolas". | ||||||||||||
Ан-26Б | 10804 | 108-04 | 1981 | RA-26045 |
Енисейский Меридиан | на хранении | 7-10 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 10805 | 108-05 | 1981 | 030 |
Мозамбик - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 10806 | 108-06 | 1981 | 032 |
Мозамбик - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10807 | 108-07 | 1981 | ER-26046 |
Air Moldova | на хранении | 10-15 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 10808 | 108-08 | 1981 | D2-EPQ |
Ангола - ВВС | на хранении | КР на заводе №410 19.07.1991г. | ||||||||||||
Ан-26 | 10809 | 108-09 | 1981 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 10810 | 108-10 | 1981 | YL-LDB | 
не указанная в списке авиакомпания | порезан | 3-6 лет (р) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10901 | 109-01 | 1981 | RA-26048 |
Амур АК (Артель Старателей) | летает | 3-6 мес. (ф) Поставлен в Западно-Сибирское УГА. Возможно, в 1993-96 годах летал в Омскавиа? | | |||||||||||
Ан-26Б | 10902 | 109-02 | 1981 | RA-26049 |
Авиалинии Центральных Районов | авария | Экипаж пытался взлететь с блокировкой стояночного тормоза, самолет не смог взлететь, столкнулся с кучей снега, упал в овраг и развалился. | ||||||||||||
Ан-26 | 10903 | 109-03 | 1981 | 9Q-CZK |
Blue Airlines (BCF Aviation) | порезан | До 1992 года судьба самолета неизвестна. вероятнее всего принадлежал ВВС. В 2008 году в Киншассе замечен Ан-26 с бортовым 9Q-CZK - вероятно, это другой борт? | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 10905 | 109-05 | 1981 | EK-26050 |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | 7-10 лет (ф) Июль 2013 - продаётся - http://avialog.ru/items/180-prodam-antonov-an-26b-gruzovoy-1981-g-v/ | | |||||||||||
Ан-26Б-100 | 10906 | 109-06 | 1981 | RA-26051 |
ИрАэро | летает | 1-2 мес. (ф) поставлен в Восточно-Сибирское УГА. | | |||||||||||
Ан-26Б | 10907 | 109-07 | 1981 | YK-SNG |
Сирия - ВВС | летает | https://pbs.twimg.com/media/DO-TdS6WsAAgwX2.jpg | ||||||||||||
Ан-26Б | 10908 | 109-08 | 1981 | ST-NDC |
Bentiu Air Transport (Ben-Air) | летает | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10909 | 109-09 | 1981 | RA-26053 |
ИрАэро | авария | 15-20 лет (ф) 27.12.02 был поврежден при посадке в а/п Усть - Куйга (Якутия). <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1102" target="_blank">Подробности</a> | | |||||||||||
Ан-26Б | 10910 | 109-10 | 1981 | 3C-CMN |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | 11001 | 110-01 | 1981 | EZ-26055 |
ТуркменХоваЕллары (Ахал) | порезан | | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 11003 | 110-03 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11004 | 110-04 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 11005 | 110-05 | 1981 | RA-26056 |
КрасАвиа (Эвенкия) | лизинг | 1-2 года (ф) 2008 - конвертация в Ан-26Б-100 | | |||||||||||
Ан-26 | 11006 | 110-06 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11007 | 110-07 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11008 | 110-08 | 1981 | EK-26008 |
Skiva Air | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 11009 | 110-09 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11010 | 110-10 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11101 | 111-01 | 1981 | RA-26058 |
Дальавиа - Дальневосточные А/л | на хранении | 7-10 лет (ф) Сразу поставлен в Дальневосточное УГА. Допуск к МВЛ. В 2011 году замечен на рейсе а/к Артель старателей Амур | | |||||||||||
Ан-26 | 11102 | 111-02 | 1981 | - |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 11103 | 111-03 | 1981 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11104 | 111-04 | 1981 | RP-C7207 |
Mosphil Aero | порезан | >20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 11105 | 111-05 | 1981 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11106 | 111-06 | 1981 | ? |
неизвестная авиакомпания | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11107 | 111-07 | 1981 | EK-26060 |
Kisangani Airlift | катастрофа | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 11108 | 111-08 | 1981 | RA-26061 |
Полярные Авиалинии | авария | 10-15 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 11109 | 111-09 | 1981 | ? |
неизвестная авиакомпания | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11110 | 111-10 | 1981 | RA-26062 |
ИрАэро | летает | 3-6 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 11201 | 112-01 | 1981 | 267 |
Вьетнам - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 11202 | 112-02 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11203 | 112-03 | 1981 | UR-UZG |
Константа | летает | 1-2 года (ф) Литовское УГА (Вильнюс) Бортовой - 05-синий. Выставлен на электронный аукцион госбанком Литвы 18.10.2018 г. <a href="https://www.flickr.com/photos/97101390@N02/46982706205/" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 11204 | 112-04 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | порезан | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11205 | 112-05 | 1981 | ? |
Вьетнам - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11206 | 112-06 | 1981 | UR-ESD |
Air Urga | летает | 1-2 года (ф) Западно-Сибирское УГА. В RAF Avia также летал в интересах DHL. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11207 | 112-07 | 1981 | EX-016 |
Киргизстан - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) | 11209 | 112-09 | 1981 | RA-26088 |
Летные проверки и системы | лизинг | 3-6 мес. (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 11210 | 112-10 | 1981 | CU-T1240 |
Aerogaviota | порезан | сегодня (р) | ||||||||||||
Ан-26 | 11301 | 113-01 | 1981 | 12-41 |
Куба - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 11302 | 113-02 | 1981 | RA-26066 |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 11303 | 113-03 | 1981 | CU-T1428 |
Aerogaviota | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 11304 | 113-04 | 1981 | CU-T1254 |
Куба - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26Б-100 | 11305 | 113-05 | 1981 | UR-UZB |
Константа | катастрофа | 3-6 лет (р) Собственник: AP Holdings Ltd, ОАЕ, 20508143 | ||||||||||||
Ан-26 | 11306 | 113-06 | 1981 | 238 |
Афганистан - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 11307 | 113-07 | 1981 | 239 |
Афганистан - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 11308 | 113-08 | 1981 | ER-26068 |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | 15-20 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 11309 | 113-09 | 1981 | 240 |
Афганистан - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11310 | 113-10 | 1981 | 241 |
Афганистан - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11401 | 114-01 | 1981 | FA 314 |
Мозамбик - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) В TCS был назван "Star Air" | | |||||||||||
Ан-26СМ | 11402 | 114-02 | 1981 | 52+09 |
Германия - ВВС (Люфтваффе) | памятник | 6-12 мес. (ф) 20.4.94 передан в музей Люфтваффе в Гатоу (Gatow). | ||||||||||||
Ан-26 | 11403 | 114-03 | 1981 | D2-MAB |
Ангола - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 11404 | 114-04 | 1981 | UP-AN611 |
Kaz TransAir | авария | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26Б | 11406 | 114-06 | 1981 | YK-SNH |
Сирия - ВВС | летает | <a href="https://pbs.twimg.com/media/DO-Tg-DX0AARKIy.jpg:large" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ан-26Б | 11407 | 114-07 | 1981 | RA-26071 |
Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 11408 | 114-08 | 1981 | 242 |
Афганистан - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 11409 | 114-09 | 1981 | UR-ESC |
Air Urga | авария | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 11410 | 114-10 | 1981 | UR-26073 |
неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 11501 | 115-01 | 1981 | 243 |
Афганистан - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26 | 11502 | 115-02 | 1981 | 244 |
Афганистан - ВВС | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11503 | 115-03 | 1981 | 03 | 
Литва - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ан-26 | 11505 | 115-05 | 1981 | 26167 |
Казахстан - Пограничная служба | летает | 1-2 года (ф) В феврале 2003-го борт был покрашен в новую ливрею. | ||||||||||||
Ан-26Б-100 | 11506 | 115-06 | 1981 | OB-1876-P |
Transportes Aereos Cielos Andinos | летает | 15-20 лет (ф) | | |||||||||||
Ан-26 | 11507 | 115-07 | 1981 | RDPL-34114 |
Лаос - Правительство | на хранении | Любая информация по борту приветствуется. | ||||||||||||
Ан-26Б | 11508 | 115-08 | 1981 | EX-126 |
не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | Известно, что единственный Ан-26, который эксплуатировался до момента катастрофы в South West Aviation - это YI-AZR. Но по данным NewsAero Africa, самолет, попавший в аварию, был зарегистрирован как EX-126. Этот самолет недавно был приобретен компанией Gateway Export Aviation (Демократическая Республика Конго) <a href="https://twitter.com/News_aero/status/1297111610805321735" target="_blank">(Источник)</a> | ||||||||||||
Ан-26 | 11509 | 115-09 | 1981 | 245 |
| ||||||||||||||
