Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Дальавиа ( ru )до 18 июля 2000 г. |
в эксплуатации: | с 22 января 1976 г. до 18 июля 2000 г. (24 года 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-26 (реестр ➦) |
категория: | грузовые |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 3507 |
серийный номер: | 035-07 |
первый полет: | 1975 г. (50 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 27 декабря 1975 г. (49 лет 1 месяц) |
исключён из реестра: | 2018 г. |
Код | 33631 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-26 |
Реестровый номер | RA-26564 |
Заводской номер | 3507 |
Номер св-ва о регистрации | 1238 |
Дата выдачи действующего св-ва | 03.03.1999 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
MTOW: | 22000 кг |
СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 16000 посадок |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 25000 посадок 40 лет (123%) |
код ADS-B hex: | расчётный 1467C4 |
дата учёта | наработка |
1995.02.04 | 26500ч, 13347 циклов |
2001.01.01 | 28053ч, 13832 циклов (ППР - 1553ч, 485 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 95 час. в месяц - средний налёт 10.8 рейсов в неделю 2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1976.01.22 | СССР-26564 | летал | |||
1993.06.01 | RA-26564 | ( ru )— с 1997.11 - переподчинение, переименование: ГУП Хабаровский ОАО ( ru )— с 1998.07 - переподчинение, переименование: Дальавиа ( ru ) | летал | ||
2000.07.18 | RA-26564 | ( ru ) | на хранении | Хабаровск - Новый |
|
| ||||||
|