Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 15 июня 2023 г. (1 год 5 месяцев) |
в эксплуатации: | с 21 октября 1979 г. (45 лет 1 месяц) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-26 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 8706 |
серийный номер: | 087-06 |
первый полет: | 1979 г. (45 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 10 октября 1979 г. (45 лет 2 месяца) |
Код | 33661 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-26-100 |
Реестровый номер | RA-26682 |
Заводской номер | 8706 |
Номер св-ва о регистрации | 4789 |
Дата выдачи действующего св-ва | 15.06.2023 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
MTOW: | 22000 кг |
СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 16000 посадок 30 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 25000 посадок 40 лет (113%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14683A |
дата учёта | наработка |
1999.12.21 | 16460ч, 7805 циклов |
2008.07.01 | 21148ч, 10039 циклов (ППР - 4688ч, 2234 циклов) |
2010.01.01 | 21615ч, 10225 циклов (ППР - 5155ч, 2420 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 63 час. в месяц - средний налёт 6.9 рейсов в неделю 2.1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1979.10.21 | СССР-26682 | летал | |||
1993 | RA-26682 | летал | |||
1996.10.04 | RA-26682 | лизинг | Российская Федерация | ||
1997.06.25 | RA-26682 | на хранении | |||
1998.09.17 | RA-26682 | летал | |||
1999.01.13 | RA-26682 | летал | |||
2006.02.07 | RA-26682 | летал | |||
2008.10.14 | RA-26682 | на хранении | |||
2009.02.05 | RA-26682 | летал | |||
2009.10.29 | RA-26682 | на хранении | в Архангельске | ||
2023.04 | RA-26682 | летал | кто оператор во время восстановления? | ||
2023.06.15 | RA-26682 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|