Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 8 августа 2007 г. (14 лет 11 месяцев) |
в эксплуатации: | с 7 сентября 1977 г. (44 года 10 месяцев) |
КБ: | Антонов |
тип: | Ан-26 (реестр) |
назначение ВС: | специальное |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 5503 |
серийный номер: | 055-03 |
первый полет: | 29 августа 1977 г. (44 года 10 месяцев) |
дата выпуска: | 1977 г. (45 лет 6 месяцев) |
СЛГ до: | 28 февраля 2022 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
MTOW: | 22000 кг |
СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32500 часов 16000 посадок 32 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 25000 посадок 40 лет (113%) |
код ADS-B hex: | расчётный 146807 |
дата учёта | наработка |
2002.05.29 | 21796ч, 9130 циклов |
2008.07.01 | 30636ч, 13130 циклов (ППР - 8840ч, 4000 циклов) |
2009.07.01 | 31825ч, 13667 циклов (ППР - 10029ч, 4537 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 112 час. в месяц - средний налёт 11.1 рейсов в неделю 2.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1977.09.07 | СССР-26631 | летал | |||
1994.09.30 | RA-26631 | летал | |||
1994.10.12 | RA-26631 | на хранении | |||
2002.09.16 | RA-26631 | на хранении | |||
2002.10.02 | RA-26631 | летал | |||
2003.10.31 | RA-26631 | лизинг | Летные пр-ки и сист. | ||
2005.01.11 | RA-26631 | лизинг | Летные пр-ки и сист. | ||
2005.01.20 | RA-26631 | летал | |||
2007.06.25 | RA-26631 | на хранении | |||
2007.08.08 | RA-26631 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в эксплуатанте 1: Быково Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в эксплуатанте 1: Быково Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в эксплуатанте 1: Быково Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в эксплуатанте 1: Быково Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: preserved В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: preserved Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|