Если имеете ввиду первую страницу - то Ан-26. Ан-26 АСЛК-75 - полуофициальное обозначение, применялось только в эксплуатационной документации для отличия от Ан-26 КПА-ЭС-1.
Если имеете ввиду первую страницу - то Ан-26. Ан-26 АСЛК-75 - полуофициальное обозначение, применялось только в эксплуатационной документации для отличия от Ан-26 КПА-ЭС-1.
> Если имеете ввиду первую страницу - то Ан-26. Ан-26 АСЛК-75 - полуофициальное
> обозначение, применялось только в эксплуатационной документации для отличия от > Ан-26 КПА-ЭС-1.
А в общих сведениях формуляра точная модификация не была указана?
> Если имеете ввиду первую страницу - то Ан-26. Ан-26 АСЛК-75 - полуофициальное
> обозначение, применялось только в эксплуатационной документации для отличия от > Ан-26 КПА-ЭС-1.
А в общих сведениях формуляра точная модификация не была указана?
В части первой есть раздел сведения о доработках и ремонтах. Седьмой, что ли, точно не помню уже. Вот в нём указывается, в какой вариант самолёт переоборудован. А на первой странице - официальное обозначение.
В части первой есть раздел сведения о доработках и ремонтах. Седьмой, что ли, точно не помню уже. Вот в нём указывается, в какой вариант самолёт переоборудован. А на первой странице - официальное обозначение.
@ KAW (2021-07-06 15:08) > В части первой есть раздел сведения о доработках и ремонтах. Седьмой, что ли, > точно не помню уже. Вот в нём указывается, в какой вариант самолёт > переоборудован. А на первой странице - официальное обозначение.
Понятно.
@ KAW (2021-07-06 15:08) > В части первой есть раздел сведения о доработках и ремонтах. Седьмой, что ли, > точно не помню уже. Вот в нём указывается, в какой вариант самолёт > переоборудован. А на первой странице - официальное обозначение.
Понятно.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.