Карточка борта RA-26081 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 30 апреля 2010 г. (15 лет 7 месяцев) |
| в эксплуатации: | с 1 января 1982 г. (43 года 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-26 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
| заводской номер: | 11703 |
| серийный номер: | 117-03 |
| первый полет: | 1981 г. (44 года 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 27 ноября 1981 г. (44 года) |
| Код | 33545 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б-100 |
| Реестровый номер | RA-26081 |
| Заводской номер | 11703 |
| Номер св-ва о регистрации | 5973 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 06.02.2017 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
| Код | 3156 |
| Реестровый номер | RA-26081 |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б-100 |
| Номер СЛГ | 2082230011 |
| Дата начала действия СЛГ | 20.01.2023 |
| Срок действия СЛГ | 27.03.2024 |
| Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | АТТ |
| Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 |
| Условие СЛГ | в пределах назнач 30000 л.ч.16000 посадок, межрем 8500 л.ч., 4500 посадок (что наступит ранее) |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 20.01.2023 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:24 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
| скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
| MTOW: | 22000 кг |
| СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
| допуск к МВЛ: | да |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 16000 посадок 27 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 25000 посадок 40 лет (110%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 1465E1 |
| дата учёта | наработка |
| 2000.02.28 | 15455ч, 8456 циклов |
| 2007 | 17452ч, 9526 циклов (ППР - 1996ч, 1128 циклов) |
| 2008.07.01 | 18443ч, 10018 циклов (ППР - 2988ч, 1562 циклов) |
| 2010.01.01 | 18756ч, 10085 циклов (ППР - 3300ч, 1687 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 61 час. в месяц - средний налёт 7.6 рейсов в неделю 1.9 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1982.01.01 | СССР-26081 | летал | |||
| 1989.01.10 | СССР-26081 | летал | |||
| 1989.05.01 | СССР-26081 | летал | |||
| 1989.08 | СССР-26081 | лизинг | |||
| 1990.01.01 | СССР-26081 | летал | |||
| 1994.02.22 | RA-26081 | летал | |||
| 1997.07.08 | RA-26081 | на хранении | Где? | ||
| 1999.12.17 | UR-BXU | летал | конвертирован на АРЗ 410 | ||
| 2007.04.17 | RA-26081 | летал | |||
| 2010.02.11 | RA-26081 | летал | |||
| 2010.04.30 | RA-26081 " | летал |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||