Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1974 г. |
в эксплуатации: | с 12 августа 1950 г. до 1974 г. (23 года 4 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 10147305 |
серийный номер: | 001-05 |
первый полет: | 1950 г. |
дата выпуска: | июль 1950 г. |
исключён из реестра: | 30 ноября 1974 г. (Приказ МГА №242 - отработка ресурса) |
При выпуске в Киеве был окрашен тёмно-зелёный фюзеляж, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости чёрный. Самолёт эксплуатировался ТП и грузовом вариантах. На 1 февраля 1957г. - 5 КР, на 26 сентября 1963г. - 10 КР. 8 декабря 1969г. самолёт был откомандирован в распоряжение начальника Тюменского УГА, для работы в районах Крайнего Севера Тюменской области по обслуживанию нужд народного хозяйства. КВС Потапов, а/п базирования Нижневартовск. |
19 сентября 1972г., при выполнении грузового рейса по маршруту а/п Уктус (Свердловск) - а/п МВЛ Ирбит (Свердловская обл.), при заходе на посадку в ап МВЛ Ирбит методом разворота на 180 градусов, в спешке экипажа 4-й разворот был выполнен близко от начала ВПП и расчёт на посадку ВС получился с большим перелётом. Вместо ухода самолёта на второй круг, КВС продолжил выполнение захода на посадку. Приземление ВС произошло на основное шасси, на повышенной скорости. Самолёт выкатился за пределы лётного поля аэропорта МВЛ, столкнулся с копной сена. Поломка ВС. |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 3660ч (ППР - 176ч) |
1958.11.01 | 5057ч |
1963.09.26 | 8264ч (ППР - 795ч) |
1964.03.01 | 8562ч |
1966.09.01 | 10509ч |
1968.08.30 | 12589ч |
статистика по эксплуатации: | 58 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1950.08.12 | СССР-Г365 | летал | |||
1952.03 | СССР-Л264 | ( su )→ Уральское управление ГВФ → 206-й АОСП (Уктус) — с 1952.08.28 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское управление ГВФ → 123-й АО (Уктус) — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Западно-Сибирское ТУ ГВФ ( su )→ Свердловская авиагруппа → 123-й АО (Уктус) — с 1957.07.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → 123-й АО (Уктус) | летал | ||
1958 | СССР-13712 | ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → 123-й АО (Уктус) — с 1960.04.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → 123-й АО (Уктус) — с 1963.06.18 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) | летал | 123 ЛО | |
1974 | СССР-13712 | порезан/уничтожен | а/п Свердловск (Уктус). Когда? |