Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-33037 а/к Колымо-Индигирское АП - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-33037   

статус:на хранении
крайний оператор:
до май 1996 г.
в эксплуатации:
  с 30 июля 1986 г.
до май 1996 г. (9 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г218-24
серийный номер:218-24

первый полет: 1986 г. (38 лет 3 месяца) 
дата выпуска: февраль 1986 г. (38 лет 2 месяца) 
списан:18 апреля 2005 г. (СИ-2577) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г. (вероятно, на заводе самолёт был переоборудован в полярный вариант?)

1987г. - работа в составе Высокоширотной воздушной экспедиции «Север-39» Фото

КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1990г.

Черский, 1992 г.: Фото

Черский, 2009 г.: Фото
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

код ADS-B hex: расчётный 14810D

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1986.07.30 Ан-2ТПСССР-33037 летал 248 ЛО
 1988.07.01 Ан-2ТПСССР-33037 летал 9 ЛО
 1993 Ан-2ТПRA-33037 летал 
 1996.05 Ан-2ТПRA-33037 на хранении Черский

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-07-22 19:47
Версия: 9 (от 2023-06-05 19:38)
показов: 1715, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.