











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 29 марта 1975 г. |
| в эксплуатации: | с 8 октября 1962 г. до 29 марта 1975 г. (12 лет 5 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г23-30 |
| серийный номер: | 023-30 |
| первый полет: | 1962 г. |
| дата выпуска: | 13 сентября 1962 г. |
| исключён из реестра: | 30 июля 1975 г. (Приказ МГА №127 - лётное происшествие) |
Вес конструкции при выпуске - 3464 кг. После выпуска самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах, далее был переоборудован в ТП и грузовой варианты. Зима 1969-70гг. - работа на Севере Тюменской области (2-е звено сводного отряда Курганского ОАО). |
|
Самолёт потерпел аварию 29 марта 1975г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п МВЛ Советский (Тюменская обл.) - а/п Тюмень (Плеханово). Экипажем допущена перегрузка самолёта на 248 кг, груз размещён ближе к шпангоуту №15, при взлёте в а/п Советский центровка составила 33,8% САХ (выйдя за ограничения предельно-задней центровки самолёта Ан-2 по РЛЭ). После отрыва самолёт перешёл в интенсивное кабрирование, КВС убрал газ, самолёт грубо приземлился и получил значительные повреждения. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| дата учёта | наработка |
| 1963.09.26 | 1286ч |
| 1964.02.01 | 1647ч |
| 1965.01.01 | 2613ч |
| 1965.11.01 | 3424ч |
| 1967.06.29 | 5521ч |
| 1969.03.27 | 7805ч |
| статистика по эксплуатации: | 101 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1962.10.08 | СССР-09281 | Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → Курганская ОАЭ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → Курганская ОАЭ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → Курганская ОАЭ | летал | 296 ЛО | |
| 1965 | СССР-09281 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → Курганская ОАЭ — с 1966.06.17 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → Курганский ОАО | летал | 296 ЛО | |
| 1975.03.29 | СССР-09281 | авария (повреждён) |


