Искать в реестре:
Антонов Ан-2Т СССР-04295 а/к Завод N67 ГА - карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-04295   
статус:порезан/уничтожен
крайний эксплуатант: Завод N67 ГА
до
в эксплуатации:
  с февраля 1959 г.
до

первый полет: 1959 г. 
дата выпуска: 1959 г. 


комментарии:
При выпуске с завода был окрашен тёмно-зелёный фюзеляж и крылья, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости чёрный).
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Полярная Высокоширотная Воздушная Геофизическая экспедиция, 1966г.: Фото
Восточно-Сибирское море, 1966г.: Фото1 Фото2

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в июле 1967г. (окрашен в серо-оранжевую полярную схему).

КР на АРЗ-401(Новосибирск-Северный) в 1972г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1977г.

а/п Мыс Шмидта, 1970-е: Фото Григорий Желнин

Весной 1979г. самолёт участвовал в обеспечении высокоширотной экспедиции газеты «Комсомольская правда». Фото1 Фото2

Якутская АССР, 1980-е: Фото1 Фото2

КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1982г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

На 1984г. вес конструкции - 3481 кг, центровка пустого самолёта - 21,8% САХ.

КР-9 на АРЗ-24 (Хабаровск) в июне 1985г.

На январь 1986г. вес конструкции - 3548 кг, центровка пустого самолёта – 22,43% САХ.

30 апреля 1995?г. самолёт был передан на АРЗ-67 ГА. Дальнейшая история неизвестна.

информация об известных а/п:
Из Приказа командира 248-го АТО Шевелёва от 18 мая 1962г.:
"21 апреля 1962г., на аэродроме Хатанга произошла поломка Ан-2 №04295 248-го АТО УПА ГВФ. Выполнял полёт из а/п Косистый в Хатангу, следуя в рем. базу в гор. Новосибирск. При подлёте к Хатанге ветер на ВПП резко усилился с 3-4 до 8-10 м/с, порывистый 80-90 градусов под углом к ВПП. Диспетчер разрешил посадку на РД=215 метров, а к/с не отказался, хотя на Косистом была хорошая погода для возврата. …
Приказываю: РП а/п Хатанга – выговор. В отношении к/с Бердичевского ограничиваюсь мерами командира 248-го АТО в пр. №096 от 5 мая 1962г. (за поломку воздушного винта самолёта Ан-2 – 1/3 основного оклада и талон №1)."

28 апреля 1976г. - выруливание не отшвартованного самолёта. Повреждение ВС. Подробности неизвестны.

8 декабря 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Черский - а/п МВЛ Андрюшкино (Якутская АССР), обнаружена течь топлива в районе шпангоута №6 фюзеляжа ВС. Возврат и посадка в а/п вылета Черский.

27 января 1986г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Черский – а/п МВЛ Андрюшкино (Якутская АССР), после взлёта произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Черский.

26 апреля 1987г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Черский - а/п МВЛ Четырёхстолбовый, и рулении самолёта Ан-2 №91733 Колымо-Индигирского ОАО, 248 ЛО на предварительный старт в а/п Черский, произошло столкновение и повреждение Ан-2 №04295 на месте стоянки.
техническая информация:
КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
модификация:Ан-2Т 
назначение ВС:конверт. грузопассажирское

завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 111547310
серийный (порядковый) номер:115-10



добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1959.02 Ан-2Т СССР-04295  летал 
 1959.05.14 Ан-2Т СССР-04295  летал 
(248 АТО)
 1964.08 Ан-2Т СССР-04295  летал 
(248 ЛО)
 1970.10.01 Ан-2Т СССР-04295  летал 
(Шмидтовская ОАЭ)
 1971.12 Ан-2Т СССР-04295  летал 
(182 ЛО)
 1978.06.09 Ан-2Т СССР-04295  летал 
(248 ЛО)
 1988.07 Ан-2Т СССР-04295  летал 
(9 ЛО)
 1995.04.30 Ан-2Т СССР-04295  на хранении 
 1998 Ан-2Т СССР-04295  порезан/уничтожен 
(В Красноярске? Когда?)

Запись добавлена: 2014-09-01 21:06
Версия: 10 (от 2019-04-08 07:35)
показов: 629, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.