Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-15945 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-15945   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1983 г.
в эксплуатации:
  с 28 января 1961 г.
до 1983 г. (21 год 11 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 114947316
серийный номер:149-16

первый полет: 1960 г. 
дата выпуска:30 ноября 1960 г. 
исключён из реестра:21 сентября 1983 г. (Приказ МГА №188 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Северный ледовитый океан, 1970-е: Фото

6 августа 1976г. самолёт был передан в Тиксинскую ОАЭ (был оборудован изделием "020" (ответчик госопознавания "Свой-Чужой"?). Маганский ОАО взамен этого самолёта получил от Тиксинской ОАЭ Ан-2 №04281

КР-8 на АРЗ-24 (Хабаровск) в декабре 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

а/п Тикси, 1980-е: Фото1 Фото2

информация об известных а/п: информация об а/п:
6 октября 1972г., при выполнении взлёта в а/п МВЛ Аллах-Юнь (Якутская АССР), на высоте 15-20 метров, появилась тряска двигателя с падением мощности (перекрытие диффузоров карбюратора заслонкой обратного выхлопа вследствие обрыва заклёпок крепления). Экипаж произвёл посадку перед собой с отворотом влево от препятствий. При посадке на заболоченную местность самолёт получил значительные повреждения.

21 августа 1973г. - вынужденная посадка по причине большого тока нагрузки генератора ГСН-300) (установка не соответствующей ТУ аккумуляторной батареи)

24 апреля 1978г., при выполнении транспортного полёта по маршруту площадка МВЛ Молодо - а/п Тикси, при рулении на исполнительный старт на площадке МВЛ Молодо (Тиксинской ОАЭ, Якутская АССР), экипаж нарушил схему движения, основное колесо ВС попало в яму. КВС увеличил работу двигателя, самолет встал на нос. Повреждение воздушного винта, поломка ВС. Фото

18 февраля 1980г., при выполнении транспортного полёта с грузом по маршруту а/п Тикси - а/п МВЛ Борогон (Якутская АССР), в полёте произошёл отказ термоэлектрического термометра ТЦТ-9 (измеряет температуру головок цилиндров). Возврат и посадка в а/п вылета Тикси.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1962.12.012029ч (ППР - 399ч)
1977.12.2115577ч
1980.02.1817139ч (ППР - 1562ч)
статистика по
эксплуатации:		75 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1961.01.28 Ан-2ТСССР-15945
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 140-й ОАО (Маган) 
— с 1962.04.17 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → 140-й ОАО (Маган) 
— с 1963.08 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Маганский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Маганский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Маганский ОАО 
 летал 140 ЛО
 1976.08 Ан-2ТСССР-15945
  Якутское УГА 
(
su
)

     → Колымо-Индигирский ОАО 
       → Тиксинская ОАЭ 
— с 1981.09.21 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Тиксинский ОАО 
 летал 420 ЛО
 1983 Ан-2ТСССР-15945 порезан/уничтожен Тикси? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-09-06 12:20
Версия: 9 (от 2022-06-10 08:27)
показов: 2559, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.