











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | катастрофа |
| крайний оператор: | до 18 июля 1974 г. |
| в эксплуатации: | с 30 ноября 1963 г. до 18 июля 1974 г. (10 лет 7 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г39-05 |
| серийный номер: | 039-05 |
| первый полет: | 1963 г. |
| дата выпуска: | 12 ноября 1963 г. |
| исключён из реестра: | 20 августа 1974 г. (Приказ МГА №045 - лётное происшествие) |
Вес конструкции при выпуске - 3415 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. Осенние периоды 1971-73гг. - АХР в Узбекской ССР, как самолёт техпомощи бортам сводной АЭ от Казахского УГА. |
|
Самолёт потерпел катастрофу 18 июля 1974г., при выполнении рейса МВЛ №1123 по маршруту а/п МВЛ Чиганак (Джамбульская обл., Мойынкумский район) - а/п МВЛ Кияхты - а/п МВЛ Бол-Куйган - а/п МВЛ Баканас (Алма-Атинская обл.) - а/п Бурундай, после взлёта в а/п МВЛ Чиганак в кабину пилотов вошёл посторонний человек, закрыл за собой дверь кабины, после чего самолёт стал снижаться на посёлок, совершая недозволенные эволюции на малой высоте, с изменением шага воздушного винта для привлечения внимания окружающих. При попытке резкого увеличения режима работы двигателя и перевода самолёта в набор высоты, двигатель захлебнулся. Самолёт столкнулся с землёй в 2-х км западнее а/п МВЛ Чиганак. Подробности Дата: 1974-07-18. Место: Казахская ССР. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел. Жертвы среди пассажиров: 7 из 8 чел. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| дата учёта | наработка |
| 1974.07.18 | 8947ч, 15197 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 70 час. в месяц - средний налёт 27.3 рейсов в неделю 0.6 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1963.11.30 | СССР-91788 | Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Джамбульский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Джамбульский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское УГА → Джамбульский ОАО | летал | 159 ЛО | |
| 1974.07.18 | СССР-91788 | катастрофа |


