• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2В RA-01714 а/к Енисейский Меридиан - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-2В
Бортовой №:  RA-01714   
статус:порезан/уничтожен
крайний оператор: Енисейский Меридиан
до 2003 г.
в эксплуатации:
  с 8 февраля 1970 г.
до 2003 г. (32 года 11 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г113-01
серийный номер:113-01

первый полет: 1969 г. 
дата выпуска:30 декабря 1969 г. 
списан:15 декабря 2003 г. (СИ-2176) 

Комментарии
При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов.
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.

Эвенкийский НО, 1970-е годы: Фото

КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июне 1975г.
КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1979г.
КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1981г. (окрашен в красно–бело-серую схему. Капот серый, с продолжением красных полос).

КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.

4 июля 1985г. самолёт выполнял хоздоговорные полёты из а/п Байкит.

КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г.

На апрель 1995г. вес конструкции с лыжами - 3400 кг.
На август 1995г. вес конструкции - 3343 кг.

На 1 января 2001г. самолёт был снят с реестра ГА РФ.

информация об известных а/п:
27 декабря 1976г., при взлёте возникла большая нагрузка на штурвалы управления самолётом от руля высоты. Экипаж ВС растерялся, самолёт начал кабрировать, вышел на закритические углы атаки и перестал управляться. На высоте 30 метров КВС убрал газ и самолёт грубо приземлился. Поломка ВС. Экипаж не включил АЗС руля высоты.

4 апреля 1995г., при выполнении рейса МВЛ №785 по маршруту а/п Байкит – а/п МВЛ Полигус (Эвенкийский АО), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Байкит.

31 августа 1995г., при выполнении рейса МВЛ №9025 по маршруту а/п Байкит - а/п МВЛ Суринда (Эвенкийский АО), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Байкит (МКп=243 градуса).

Техническая информация

код ADS-B hex: расчётный 1406B2

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1970.02.08 Ан-2ВСССР-01714 летал Туринская ОАЭ, Байкитское авиазвено
 1973 Ан-2ВСССР-01714
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Красноярское УГА 
       → Туринский ОАО 
— с 1973 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Красноярское УГА 
       → Туринский ОАО 
 летал Байкитская АЭ
 1976.03 Ан-2ВСССР-01714 летал Байкитская ОАЭ
 1980.12 Ан-2ВСССР-01714
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Красноярское УГА 
       → Байкитская ОАЭ 
— с 1980.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Красноярское УГА 
       → Байкитская ОАЭ 
 летал 
 1993 Ан-2ВRA-01714 летал 
 1995 Ан-2ВRA-01714 на хранении Байкит? С какой даты?
 2003 Ан-2ВRA-01714 порезан/уничтожен Когда?

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2014-11-02 13:32
Версия: 15 (от 2019-09-16 18:59)
показов: 928, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.