Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2В RA-01714 а/к Енисейский Меридиан - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2В
Бортовой №:  RA-01714   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 2003 г.
в эксплуатации:
  с 8 февраля 1970 г.
до 2003 г. (32 года 11 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г113-01
серийный номер:113-01

первый полет: 1969 г. 
дата выпуска:30 декабря 1969 г. 
исключён из реестра:15 декабря 2003 г. (СИ-2176) 

Комментарии
При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов.
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.

Эвенкийский НО, 1970-е годы: Фото

КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июне 1975г.
КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1979г.
КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1981г. (окрашен в красно–бело-серую схему. Капот серый, с продолжением красных полос).

КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.

4 июля 1985г. самолёт выполнял хоздоговорные полёты из а/п Байкит.

КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г.

На апрель 1995г. вес конструкции с лыжами - 3400 кг.
На август 1995г. вес конструкции - 3343 кг.

На 1 января 2001г. самолёт был снят с реестра ГА РФ.

информация об известных а/п: информация об а/п:
27 декабря 1976г., при взлёте возникла большая нагрузка на штурвалы управления самолётом от руля высоты. Экипаж ВС растерялся, самолёт начал кабрировать, вышел на закритические углы атаки и перестал управляться. На высоте 30 метров КВС убрал газ и самолёт грубо приземлился. Поломка ВС. Экипаж не включил АЗС руля высоты.

4 апреля 1995г., при выполнении рейса МВЛ №785 по маршруту а/п Байкит – а/п МВЛ Полигус (Эвенкийский АО), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Байкит.

31 августа 1995г., при выполнении рейса МВЛ №9025 по маршруту а/п Байкит - а/п МВЛ Суринда (Эвенкийский АО), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Байкит (МКп=243 градуса).
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 1406B2

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1970.02.08 Ан-2ВСССР-01714
  Красноярское УГА 
(
su
)

     → Туринская ОАЭ 
       → Байкитское Авиазвено 
— с 1973 - переподчинение, переименование:
  Красноярское УГА 
(
su
)

     → Туринский ОАО 
       → Байкитская АЭ 
— с 1976.03 - переподчинение, переименование:
  Красноярское УГА 
(
su
)

     → Туринский ОАО 
       → Байкитская ОАЭ 
— с 1980.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Байкитская ОАЭ 
 летал 
 1993 Ан-2ВRA-01714 летал 
 1995 Ан-2ВRA-01714 на хранении Байкит? С какой даты?
 2003 Ан-2ВRA-01714 порезан/уничтожен Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-11-02 13:32
Версия: 16 (от 2020-12-24 10:08)
показов: 4716, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.