Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-02764 а/к Бугурусланское ЛУ ГА - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-02764   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 6 октября 1998 г.
в эксплуатации:
  с 30 апреля 1971 г.
до 6 октября 1998 г. (27 лет 5 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г125-42
серийный номер:125-42

первый полет: 1971 г. (52 года 1 месяц) 
дата выпуска:30 апреля 1971 г. (51 год 9 месяцев) 

Комментарии
Бугуруслан, 1996г.: Фото
СР сдано 1 марта 2005г.
БЛУ ГА (колледж) - филиал ФГБОУ ВПО СПбГУ ГА

Техническая информация

дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
12000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 140ACC

Информация о наработке
дата учётанаработка
1992.11.296308ч, 24345 циклов
2010.01.016880ч, 25859 циклов (ППР - 572ч, 1514 циклов)
статистика по
эксплуатации:
21 час. в месяц - средний налёт
18 рейсов в неделю
0.3 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1971.04.30 Ан-2ТПСССР-02764 летал 
 1993 Ан-2ТПRA-02764 летал 
 1998.10.06 Ан-2ТПRA-02764 на хранении Бугуруслан

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2015-02-26 20:41
Версия: 7 (от 2016-01-25 13:15)
показов: 1320, сегодня: 2



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.