Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | СССР - МАП ( su )до 1952 г. |
в эксплуатации: | с 2 июля 1948 г. до 1952 г. (3 года 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Бериев | ||||
базовый тип: | Бе-6 (реестр ➦) | ||||
категория: | гидропланы | ||||
завод-изготовитель: | Таганрогский АЗ им. Г.Димитрова ➦ | ||||
заводской номер: | К |
первый полет: | 2 июля 1948 г. |
дата выпуска: | 1948 г. |
Заложен в производство как второй экземпляр гидросамолета ЛЛ-143 в 1944г. на заводе №477 в Красноярске. В начале 1946г. перевезен в Таганрог. Получил обозначение Бе-6-2-АШ-73, заводские испытания с 1 июля по 3 октября 1948г. Испытания в НИИ-15 ВМС с 25 января по 9 августа 1949г. В конце 1949г. - начале 1950г. переделан в Бе-6ТР - вариант с усиленным вооружением, новым оборудованием и возможностью размещения на борту группы десантников. В 1950г. переделан в Бе-6М, заводские испытания с 7 января по 12 февраля 1951г, государственные испытания с 24 марта по 19 апреля 1951г. в Поти и Таганроге, с 15 августа по 15 ноября 1951г. на озере Киш. |
Во время отработки системы управления на высоте 5000м возник флаттер оперения. Самолет затрясся, перестал слушаться рулей направления, стали разрушаться трубы обогревателей, аккумуляторную батарею вырвало из гнезд крепления, связь с землей и по СПУ прекратилась. Причиной флаттера стал триммер левого руля направления, у которого в полете срезался болт тяги. Летчик-испытатель М.В. Цепилов благополучно совершил посадку. |
дата учёта | наработка |
1948.07.02 | 036ч, 1 циклов |
1948.10.03 | 4358ч, 34 циклов |
статистика по эксплуатации: | 1453 час. в месяц - средний налёт 2.6 рейсов в неделю 128.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1944 | ( su )→ Завод №86 | строился | завод №477, Красноярск | ||
1946 | ( su )→ Завод №86 — с 1946.06 - переподчинение, переименование: СССР - МАП ( su )→ Завод морского самолётостроения №86 | строился | Таганрог | ||
1948.07.02 | летал | Таганрог | |||
1950.03 | 5 | летал | 82 омдраэ ВВС ЧФ, Поти | ||
1950.09.14 | 5 | летал | озеро Киш, Рига | ||
1950.12.04 | летал | 977 омдрап ВВС ЧФ, оз. Палеостоми, Поти | |||
1951.04.05 | летал | Таганрог | |||
1951.08.15 | летал | озеро Киш, Рига | |||
1952 | порезан/уничтожен | где? когда? |