Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Бериев Бе-6 а/к СССР - МАП - карточка борта

Карточка борта
Бериев Бе-6
Имя: (без номера)   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1952 г.
в эксплуатации:
  с 2 июля 1948 г.
до 1952 г. (3 года 6 месяцев)


КБ:Бериев 
тип:Бе-6 (реестр)
назначение ВС:специальное
завод-изготовитель:Таганрогский АЗ им. Г.Димитрова
заводской номер: К
первый полет:2 июля 1948 г. 
дата выпуска: 1948 г. 

Комментарии
Заложен в производство как второй экземпляр гидросамолета ЛЛ-143 в 1944г. на заводе №477 в Красноярске.
В начале 1946г. перевезен в Таганрог.
Получил обозначение Бе-6-2-АШ-73, заводские испытания с 1 июля по 3 октября 1948г. Испытания в НИИ-15 ВМС с 25 января по 9 августа 1949г.
В конце 1949г. - начале 1950г. переделан в Бе-6ТР - вариант с усиленным вооружением, новым оборудованием и возможностью размещения на борту группы десантников.
В 1950г. переделан в Бе-6М, заводские испытания с 7 января по 12 февраля 1951г, государственные испытания с 24 марта по 19 апреля 1951г. в Поти и Таганроге, с 15 августа по 15 ноября 1951г. на озере Киш.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Во время отработки системы управления на высоте 5000м возник флаттер оперения. Самолет затрясся, перестал слушаться рулей направления, стали разрушаться трубы обогревателей, аккумуляторную батарею вырвало из гнезд крепления, связь с землей и по СПУ прекратилась. Причиной флаттера стал триммер левого руля направления, у которого в полете срезался болт тяги. Летчик-испытатель М.В. Цепилов благополучно совершил посадку.

Техническая информация


Информация о наработке
дата учётанаработка
1948.07.02036ч, 1 циклов
1948.10.034358ч, 34 циклов
статистика по
эксплуатации:
1453 час. в месяц - средний налёт
2.6 рейсов в неделю
128.2 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1944 ЛЛ-143
  СССР - НКАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 строился завод №477, Красноярск
 1946 ЛЛ-143
  СССР - НКАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
— с 1946.03.15 - переподчинение, переименование:
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 строился Таганрог
 1948.07.02 Бе-6
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 летал Таганрог
 1950.03 Бе-6ТР5
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 летал 82 омдраэ ВВС ЧФ, Поти
 1950.09.14 Бе-6ТР5
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 летал озеро Киш, Рига
 1950.12.04 Бе-6
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 летал 977 омдрап ВВС ЧФ, оз. Палеостоми, Поти
 1951.04.05 Бе-6
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 летал Таганрог
 1951.08.15 Бе-6
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 летал озеро Киш, Рига
 1952 Бе-6
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ТАНТК (МАП) 
 порезан/уничтожен где? когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2015-03-11 02:45
Версия: 8 (от 2015-06-26 23:10)
показов: 474, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.