Карточка борта

Бериев Бе-6

Бортовой №: СССР-04254   

При выпуске самолёт прошёл переоборудование на заводе №86 (Таганрог) для работы в Арктике (Бе-6К).
Вес конструкции - 18313 кг.

Лето 1956г. - ледовая авиаразведка на период навигации, базирование - Диксон, к/к Мальков В.В.

Сентябрь 1956г. - ледовая разведка в районе ЗФИ, к/к Ручкин М.Ф., шт. Шишмаков, гидрологи Кузнецов И.М., Климович В.М.

Арктика, середина 1950-х: Фото

Самолёт был передан из Московского ОАО в Чукотский ОАО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-148 от 3 августа 1957г.

Самолёт был передан из Чукотского ОАО в Московский ОАО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-46 от 20 марта 1958г. (указан в варианте Бе-6К)

г/п Захарково, конец 1950-х: Фото

Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА"
П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП:
...Бе-6 – 6 самолётов: 04253, 04254, 04255, 04256, 04257, 04258;...

В январе 1961г. руководство УПА ГВФ приняло решение о нецелесообразности дальнейшего использования самолётов Ту-4 и Бе-6 в Полярной Авиации. Материалы на списание этих типов были немедленно предоставлены в ГУ ГВФ.