Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1978г.
На апрель 1981г. вес конструкции - 3345 кг, центровка пустого самолёта - 17,96% САХ.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июне 1981г., 1984г., 1987г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в четвёртом квартале 1995г. (окрашен в красно-бело–серую схему)
информация об известных а/п:информация об а/п:
1 апреля 1981г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Кызыл - а/п МВЛ Кунгуртук (Тувинская АССР), при посадке в а/п Кунгуртук, на пробеге возник неуправляемый разворот самолёта влево, на 130 градусов от направления пробега. В результате о снежный бруствер повреждена правая нижняя плоскость.
28 июня 1988г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Кызыл – а/п МВЛ Тоджа – а/п МВЛ Хамаара (Хамсара, Тувинская АССР), после взлёта в а/п Кызыл (МКв 050 градусов, выход правым разворотом на Кок-Тей) возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Кызыл.
12 июня 1989г., при выполнении лесопатрульных полётов по Кызыльскому лесоавиационному кольцу (а/п Кызыл – курорт Уш Бельдыр - р-н Тапса), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Кызыл. (А/п Кызыл «Овсяный старт», МДП «Мажара»).
Самолёт сгорел при пожаре 7 февраля 2012г. в ангаре аэропорта Кызыл . Фото
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код
29864
Категория ВС
самолет
Тип, модификация ВС
Ан-2
Реестровый номер
RA-07299
Заводской номер
1Г15001
Номер св-ва о регистрации
11289
Дата выдачи действующего св-ва
27.04.2010
Последнее обновление записи
2023-08-10 16:46:26
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код
8261
Реестровый номер
RA-07299
Тип, модификация ВС
Ан-2
Номер СЛГ
2072100558
Срок действия СЛГ
01.06.2010
Кем выдано
Красноярское МТУ Росавиации
Последнее обновление записи
2021-07-24 07:26:12
Техническая информация
код ADS-B hex:
расчётный 141C83
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1987.02.19
9806ч, 12037 циклов
1988.06.28
10713ч, 13014 циклов (ППР - 907ч, 977 циклов)
1989.06.12
11154ч (ППР - 1340ч)
2006.04.03
14855ч, 17284 циклов
2010.01.01
15222ч, 17619 циклов (ППР - 367ч, 335 циклов)
статистика по эксплуатации:
38 час. в месяц - средний налёт 10 рейсов в неделю 0.9 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-04-03 19:34 Версия: 10 (от 2018-05-09 10:04) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-07299 
