Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Чукотавиа ( ru )до 1 июня 1998 г. |
в эксплуатации: | с декабря 1954 г. до 1 июня 1998 г. (43 года 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 14647320 |
серийный номер: | 046-20 |
первый полет: | 1954 г. (70 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 27 октября 1954 г. (70 лет 1 месяц) |
исключён из реестра: | 20 ноября 2005 г. (СИ-2790) |
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. На март 1991г. вес конструкции - 3452 кг, центровка пустого самолёта 22,8% САХ. На ноябрь 1991г. вес конструкции - 3452 кг, центровка пустого самолета - 23,3% САХ. На 1 января 2001г. самолёт снят с реестра вс ГА РФ. |
27 мая 1980г., при выполнении поисково-съёмочных полётов по маршруту а/п Залив Креста - р-н Конергино - а/п Лаврентия (Чукотский АО), в полёте произошёл отказ генератора ГСН-3000М, на удалении 130 км от а/п Залив Креста. Возврат и посадка в а/п Залив Креста. 21 марта 1991г., при выполнении хоздоговорного рейса по заявке совхоза «Марковский», по маршруту а/п Марково - площадка ПАНХ Ламутское - площадка ПАНХ Бригада №8 (от площадки Ламутское азимут 30 градусов, удаление 75 км) - а/п Марково, при посадке на ГВПП площадки Бригада №8, в условиях тундры повреждён хвостовой лыжёнок. 5 ноября 1991г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Марково - а/п Ваеги (Чукотский АО), после взлёта, в наборе высоты, появилась вибрация органов упраления ВС. Возврат и посадка в а/п вылета Марково. |
код ADS-B hex: | расчётный 14D8FF |
дата учёта | наработка |
1957.01.01 | 1249ч (ППР - 247ч) |
1963.12.01 | 4858ч (ППР - 878ч) |
1980.05.27 | 13672ч, 10143 циклов (ППР - 831ч, 464 циклов) |
1991.11.05 | 17800ч, 13713 циклов (ППР - 1007ч, 1110 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 40 час. в месяц - средний налёт 7.1 рейсов в неделю 1.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1954.12 | СССР-Л5551 | летал | |||
1958 | СССР-55551 | ( su )→ Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ → 150-й АО (Анадырь) — с 1963.08 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ → Анадырский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Магаданская отдельная авиагруппа ГА → Анадырский ОАО — с 1966.02.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Магаданское УГА → Анадырский ОАО | летал | 150 ЛО | |
1988 | СССР-55551 | летал | 5 ЛО | ||
1993 | RA-55551 | ( ru ) | летал | ||
1996.06.11 | RA-55551 | ( ru ) | летал | ||
1998.06.01 | RA-55551 | ( ru ) | на хранении | Анадырь? |