Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-44905 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-44905   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 25 марта 1985 г.
в эксплуатации:
  с 1 октября 1962 г.
до 25 марта 1985 г. (22 года 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г24-05
серийный номер:024-05

первый полет: 1962 г. 
дата выпуска:28 августа 1962 г. 
исключён из реестра:28 мая 1987 г. (Приказ МГА №133 - авария) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3437 кг.
Возможно, самолёт был построен 13 сентября 1962г.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Самолёт был передан из Маганского ОАО в Тиксинскую ОАЭ (ОАО) после декабря 1962г. Когда?

Тикси, 1980-е: Фото

На 25 марта 1985г. вес конструкции - 3458 кг, центровка пустого самолёта 20,8% САХ.

Якутская ССР, р. Оленёк, 1983г.: Фото

информация об известных а/п: информация об а/п:
27 сентября 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Тикси-3 - а/п МВЛ Кулар (Якутская АССР) - а/п Тикси, в полёте возникла тряска двигателя. Посадка в а/п назначения Тикси (позывной «Отвесный»).

24 февраля 1985г. произошло повреждение ВС штормовым ветром на месте стоянки в а/п Тикси.

Самолёт потерпел аварию 25 марта 1985г., при выполнении транспортного полёта по маршруту а/п МВЛ Борогон - а/п Тикси. При выполнении взлёта в а/п Борогон, на высоте 6-8 метров, произошла самопроизвольная уборка закрылков с 30 градусов до 0 градусов. Произошло снижение самолёта за пределами лётного поля а/п. Столкновение ВС с землёй, в результате чего ВС получило значительные повреждения. Подробности Фото
а/п МВЛ Борогон (ГВПП 650х70 метров, МКв=10-190 градусов)
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1962.12.0180ч
1983.06.3015928ч, 12408 циклов
1984.09.2716955ч (ППР - 1037ч)
1985.03.2517211ч, 13491 циклов (ППР - 1283ч, 1083 циклов)
статистика по
эксплуатации:		64 час. в месяц - средний налёт
11.5 рейсов в неделю
1.3 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1962.10.01 Ан-2ТСССР-44905
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → 140-й ОАО (Маган) 
— с 1963.08 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Маганский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Маганский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Маганский ОАО 
 летал 140 ЛО
 1972 Ан-2ТСССР-44905
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Тиксинская ОАЭ 
— с 1972.04.01 - переподчинение, переименование:
  Якутское УГА 
(
su
)

     → Жиганский ОАО 
       → Тиксинская ОАЭ 
— с 1974.07.01 - переподчинение, переименование:
  Якутское УГА 
(
su
)

     → Колымо-Индигирский ОАО 
       → Тиксинская ОАЭ 
— с 1981.09.21 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Тиксинский ОАО 
 летал 420 ЛО
 1985.03.25 Ан-2ТСССР-44905 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-11 13:44
Версия: 10 (от 2021-01-21 08:54)
показов: 2699, сегодня: 2

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.