Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1987 г. |
в эксплуатации: | с 24 декабря 1963 г. до 1987 г. (23 года) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec |
заводской номер: | 1Г38-25 |
серийный номер: | 038-25 |
первый полет: | 1963 г. |
дата выпуска: | 18 октября 1963 г. |
списан: | 30 апреля 1987 г. (Приказ МГА №110 - по отработке назначенного ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 13 декабря 1963г. Вес конструкции при выпуске - 3470 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1966г. |
10 сентября 1980г., при выполнении полётов на Чаро-Токкинскую геологоразведочную экспедицию по маршруту а/п Олёкминск – а/п МВЛ Торго - а/п МВЛ Токко (Якутская АССР), после взлёта из а/п Олёкминск, в наборе высоты, произошло повышение ТГЦ до 250 градусов Цельсия. Выполнены возврат и посадка в а/п вылета Олёкминск. 17 ноября 1983г., при выполнении рейса по маршруту а/п МВЛ Кысыл-Сыр (Якутская АССР) - а/п Маган, в полёте возникла тряска двигателя ВС. Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Кысыл-Сыр. Причина - отказ карбюратора двигателя ВС. 23 января 1984г., при выполнении рейса МВЛ №777 по маршруту а/п МВЛ Нежданинская (Якутская АССР) - а/п Теплый Ключ (Хандыга), при выполнении взлёта в а/п Нежданинская (МКв=315 градусов, ГВПП 530х65 метров), на разбеге произошло разрушение хвостовой установки. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1979.02.03 | 14340ч |
1980.09.10 | 15481ч (ППР - 1141ч) |
1981.11.13 | 16280ч |
1983.11.17 | 17972ч (ППР - 1692ч) |
1984.01.23 | 18039ч (ППР - 1760ч) |
статистика по эксплуатации: | 75 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1963.12.24 | СССР-91778 | ( su )→ Якутское ТУ ГВФ → Маганский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское ТУ ГВФ → Маганский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Маганский ОАО | летал | 140 ЛО, Олёкминская АЭ | |
1981.12.25 | СССР-91778 | ( su )→ Якутское УГА → Маганский ОАО | летал | Олёкминская ОАЭ | |
1987 | СССР-91778 | ( su )→ Якутское УГА → Маганский ОАО | порезан/уничтожен | Олёкминск? Когда? |