Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Р СССР-25580 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Р
Бортовой №: СССР-25580   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1979 г.
в эксплуатации:
  с 16 сентября 1965 г.
до 1979 г. (13 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:специальные
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г61-06
серийный номер:061-06

первый полет: 1965 г. 
дата выпуска:20 июля 1965 г. 
исключён из реестра:27 февраля 1979 г. (Приказ МГА №21 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3452 кг.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП (12 мест) и грузовом вариантах.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из приказа начальника Уральского УГА №97 от 24 марта 1966г., гор. Свердловск: «О чрезвычайном происшествии в Магнитогорской ОАЭ"
8 марта 1966г. авиатехник Магнитогорской ОАЭ Подшивалов Б.А., находясь в состоянии сильного опьянения, самовольно запустил двигатель самолёта Ан-2 №25580 и вырулил со стоянки.
При выруливании самолёт столкнулся с пожарным ящиком, в результате чего был разрушен воздушный винт, повреждена левая полукоробка крыльев, капот двигателя, левая лыжа и обшивка нижней части фюзеляжа с 10 по 19 шпангоут…

Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко»

18 июня 1976г. - при выполнении АХР, (ОТ "Совхоз Победа", Челябинская обл.), при выполнении взлёта, пробежав 250 метров, самолёт отделился от земли с левым креном. КВС Урядов В.А. принял решение прекратить взлёт и убрал «газ» до малого. Затем, на пробеге ВС, КВС принял решение взлёт самолёта продолжить. Такое продолжалось три раза (экипаж начинал и прекращал взлёт). Самолёт выкатился за пределы ВПП, разрушились узлы крепления фермы центроплана, левая нижняя плоскость. Причина - взлёт с не снятой струбциной предкрылка левого верхнего полукрыла.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1966.04.01607ч
1967.01.011320ч
1967.05.011503ч
1967.12.011985ч
1968.09.012761ч
1969.01.013088ч
1969.04.113229ч
статистика по
эксплуатации:		75 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1965.09.16 Ан-2РСССР-25580
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Уральское УГА 
       → Магнитогорская ОАЭ 
— с 1969.01.20 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Уральское УГА 
       → Магнитогорский ОАО 
 летал 299 ЛО
 1979 Ан-2РСССР-25580 порезан/уничтожен Магнитогорск. Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-11-07 14:48
Версия: 12 (от 2021-02-01 07:58)
показов: 2327, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.