Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 13 сентября 1990 г. |
в эксплуатации: | с 5 апреля 1988 г. до 13 сентября 1990 г. (2 года 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 4520421811379 |
серийный номер: | 08-09 |
первый полет: | 1988 г. |
дата выпуска: | 16 марта 1988 г. |
исключён из реестра: | 26 декабря 1990 г. (Акт СКУ №36 - катастрофа.) |
Разбился 13.09.1990 в а/п Кольцово. Ночью в СМУ из-за ошибок пилотирования самолёт приобрёл избыточную вертикальную скорость. При уходе на второй круг на высоте 20м самолёт задел за деревья, упал в поле и раскололся надвое. Погибло 3 пассажира (из 124) и 1 член экипажа (из 4). Проверяющий, управлявший самолётом, работал вторую ночь подряд. Подробности на airdisaster.ru. |
КВС, проверяющий Азаров В.Н. 2-ой пилот (КВС) Панов Валерий Николаевич б/м Земцов (погиб) б/п Горецкая Раиса Дата: 1990-09-13. Место: Кольцово. Основная причина: ошибка экипажа. Сопутствующие причины: погодные условия. Жертвы среди экипажа: 1 из 5 чел. Жертвы среди пассажиров: 3 из 124 чел. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
MTOW: | 57000 кг |
СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
дата учёта | наработка |
1990.09.13 | 4509ч, 2824 циклов |
статистика по эксплуатации: | 155 час. в месяц - средний налёт 22.4 рейсов в неделю 1.6 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1988.04.05 | СССР-42351 | летал | |||
1990.09.13 | СССР-42351 | катастрофа | в Кольцово |