Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1983 г. |
в эксплуатации: | с 21 декабря 1965 г. до 1983 г. (17 лет) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г64-22 |
серийный номер: | 064-22 |
первый полет: | 1965 г. |
дата выпуска: | 20 ноября 1965 г. |
исключён из реестра: | 27 декабря 1983 г. (Приказ МГА №239 - отработка назначенного ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 24 октября 1965г. Вес конструкции при выпуске - 3461 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР-8 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) а августе 1978г. |
30 апреля 1968г. - вынужденная посадка на периферийном аэродроме Чаши (неисправность двигателя). 30 сентября 1980г., при выполнении рейса МВЛ №Щ-211 по маршруту а/п Курган – а/п МВЛ Шатрово (Курганская обл.), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Курган. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1968.12.01 | 4215ч |
статистика по эксплуатации: | 117 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1965.12.21 | СССР-41307 | ( su )→ Уральское УГА → Курганская ОАЭ — с 1966.06.17 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → Курганский ОАО | летал | 296 ЛО | |
1983 | СССР-41307 | порезан/уничтожен | Курган? Когда? |