Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП UN-09627 а/к Беркут (Kz) - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: UN-09627   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 2010 г.
в эксплуатации:
  с 19 сентября 1966 г.
до 2010 г. (43 года 3 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г75-11
серийный номер:075-11

первый полет: 1966 г. 
дата выпуска:25 августа 1966 г. 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3461 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1966.09.19 Ан-2ТПСССР-09627
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Мангышлакская ОАЭ 
— с 1973 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Мангышлакский ОАО 
 летал 361 ЛО
 1988.07 Ан-2ТПСССР-09627
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Мангышлакский ОАО 
— с 1990 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Мангистауский ОАО 
 летал 24 ЛО
 1993 Ан-2ТПUN-09627 летал 
 2010 Ан-2ТПUN-09627 порезан/уничтожен Где? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-11-18 14:52
Версия: 3 (от 2020-11-02 09:02)
показов: 904, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.