Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-50500 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-50500   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1994 г.
в эксплуатации:
  с 18 декабря 1967 г.
до 1994 г. (26 лет)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г88-27
серийный номер:088-27

первый полет: 1967 г. 
дата выпуска: декабрь 1967 г. 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3446 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1986г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

Самолёт не был списан из реестра МГА СССР.
Дальнейшая история неизвестна.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1967.12.18 Ан-2ТПСССР-50500
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Кзыл-Ординская ОАЭ 
— с 1968.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Кзыл-Ординский ОАО 
 летал 290 ЛО, 4-я Аральская АЭ
 1987 Ан-2ТПСССР-50500 летал Аральская ОАЭ
 1994 Ан-2ТПСССР-50500 порезан/уничтожен Аральск? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-12-07 20:29
Версия: 2 (от 2019-02-28 07:27)
показов: 908, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.