Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Р-1 - первый советский самолёт, производившийся в массовом количестве с марта 1924г. на заводе ГАЗ №1 (Москва). Количество построенных Р-1 составляет 1600-1700 экземпляров.
Существенная доля выпуска финансировалась с помощью общественной подписки, организованной Обществом друзей воздушного флота (ОДВФ).
Модификация Р-1 с двигателем Siddeley Puma (Р-2, 1925-26гг., построены 130 машин, из которых 70 с двойным управлением)
С 1925г. выпуск Р-1 вёлся также на заводе ГАЗ №10 (Таганрог, с 1927г. завод №31) в двух вариантах — сухопутном (1925-31гг., построено около 1000 самолётов) и морском (МР-1, 1926-29гг., построено 124 самолёта)
Р-5 «разведчик пятый» — советский многоцелевой одномоторный самолёт-биплан 1930-х годов.
Один из самых массовых самолётов-бипланов 1930-х годов в СССР: более 1 000 машин эксплуатировалось в ГВФ как почтовые и грузо-пассажирские. Более 5 000 самолётов находилось на вооружении РККА, где Р-5 использовался как разведчик, лёгкий бомбардировщик и штурмовик до начала 1940-х годов.
Р-5 выпускались московским авиазаводом №1 сериями по 50 штук.
В мае 1931г. построены первые две серии (№№ 4534-4583 и №№ 4584-4633)
Всего за 1931г. выпущено 336 Р-5 (№№ 4534-4870)
1932г. - 884 самолёта (№№ 4871-5755)
1933г. - 1572 самолётов (№№ 5756-7328)
1934г. - 1642 самолёта (№№ 7329-8970)
1935г. - 450 самолётов (№№ 8971-9421)
1935г. - начат выпуск штурмового варианта Р-5Ш (он же ЛШ-5 и Р-5Шт). Колёса с пневматическими тормозами, мотор М-17Ф (500/715 л.с.), металлический винт.
Далее разработан вариант Р-5ССС (скоростной, скороподъёмный, скорострельный), с каплевидными обтекателями на колёсах.
Всего построено около 350-400 Р-5ССС.
1936г. - начат выпуск варианта Р-Z (Р-Зет) с новым двигателем М-34 (АМ-34). После доработок, P-Z пошёл в серию, став основным видом продукции московского авиазавода №1.
1936г. - 885 самолётов
1937г. - 146 самолётов, далее P-Z и ССС сняты с производства.
В 1936г. в ГВФ поступило около 100 самолётов, обозначенных П-Z. При интенсивной эксплуатации в ГВФ "Зеты" быстро изнашивались. К началу 1938г. все были списаны или поставлены на консервацию.
255
5
0
