Самолёты Поликарпов Р-1/2/3/4/5 - реестр

Р-1 - первый советский самолёт, производившийся в массовом количестве с марта 1924г. на заводе ГАЗ №1 (Москва). Количество построенных Р-1 составляет 1600-1700 экземпляров.
Существенная доля выпуска финансировалась с помощью общественной подписки, организованной Обществом друзей воздушного флота (ОДВФ).
Модификация Р-1 с двигателем Siddeley Puma (Р-2, 1925-26гг., построены 130 машин, из которых 70 с двойным управлением)
С 1925г. выпуск Р-1 вёлся также на заводе ГАЗ №10 (Таганрог, с 1927г. завод №31) в двух вариантах — сухопутном (1925-31гг., построено около 1000 самолётов) и морском (МР-1, 1926-29гг., построено 124 самолёта)
Самолётам Р-1, поступавшим в ГВФ, с лета 1931г. присваивалось название "П-1"

Р-5 "разведчик пятый" — советский многоцелевой одномоторный самолёт-биплан 1930-х годов.

Один из самых массовых самолётов-бипланов 1930-х годов в СССР: более 1 000 машин эксплуатировалось в ГВФ как почтовые и грузо-пассажирские. Более 5 000 самолётов находилось на вооружении РККА, где Р-5 использовался как разведчик, лёгкий бомбардировщик и штурмовик до начала 1940-х годов.

Р-5 выпускались московским авиазаводом №1 сериями по 50 штук.
В мае 1931г. построены первые две серии (№№ 4534-4583 и №№ 4584-4633)
Всего за 1931г. выпущено 336 Р-5
1932г. - 884 самолёта
1933г. - 1572 самолётов
1934г. - 1642 самолёта
1935г. - 450 самолётов

1935г. - начат выпуск штурмового варианта Р-5Ш (он же ЛШ-5 и Р-5Шт). Колёса с пневматическими тормозами, мотор М-17Ф (500/715 л.с.), металлический винт.
Далее разработан вариант Р-5ССС (скоростной, скороподъёмный, скорострельный), с каплевидными обтекателями на колёсах.
Всего построено около 350-400 Р-5ССС.

1936г. - начат выпуск варианта Р-Z (Р-Зет) с новым двигателем М-34 (АМ-34). После доработок, P-Z пошёл в серию, став основным видом продукции московского авиазавода №1.
1936г. - 885 самолётов
1937г. - 146 самолётов, далее P-Z и ССС сняты с производства.
В 1936г. в ГВФ поступило около 100 самолётов, обозначенных П-Z. При интенсивной эксплуатации в ГВФ "Зеты" быстро изнашивались. К началу 1938г. все были списаны или поставлены на консервацию.