Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
РСФСР, Средне-Волжский край, Ульяновск, ул. Гимова, 1
История переименований, подчинения:
с даты
наименование
подчинение
коды
1930.08.16
Средневолжская Лётная Школа (Самара)
Осоавиахим
1931.08
Средневолжская Лётная Школа (Ульяновск)
Осоавиахим
1933.11.05
Ульяновская ОШП и А
Осоавиахим
Комментарии:
16 августа 1930г. - в Самаре образована Средневолжская Лётная Школа Осоавиахима
Август 1931г. - по причине отсутствия в Самаре подходящего земельного участка для аэродрома, Средневолжская Школа перебазирована в Ульяновск (открыта 19 ноября 1931г.)
Базовый аэродром Ульяновск, аэродромы в сёлах Чердаклы, Белый Ключ, Солдатская Ташла
Декабрь 1931г. - в состав Ульяновской Средневолжской Лётной Школы вошла Пензенская Лётная Школа Пензенского горсовета Осоавиахима
Апрель 1932г. - в Ульяновске открылся I-й Всесоюзный авиационный техникум Центрального Совета ОАХ с двухгодичным сроком обучения
5 ноября 1933г. - на базе авиатехникума и Средневолжской Лётной Школы, образована Ульяновская Объединённая Школа Пилотов и Авиатехников Осоавиахима. Авиапарк состоял из самолётов У-2, УТ-1, И-5, И-15 и Р-5.
На март 1934г. в Школе зарегистрировано 19 самолётов У-2
Лето 1934г. - Лётная Школа начала выпуск авиатехников
1939г. – Лётная Школа начала выпуск авиамехаников
Ноябрь 1940г. - Ульяновская лётная школа ОАХ вместе со всем личным составом, с квартирным, казарменным фондом и имуществом была передана в НКО и преобразована в Ульяновскую военную авиационную школу пилотов. Подготовка лётчиков-инструкторов для аэроклубов была прекращена, школа начала выпуск лётных кадров для ВВС РККА
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-05-22 06:41 Версия: 11 (от 2024-12-20 07:15) Показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Пензенская Лётная Школа
статус:
закрытый
дата основания:
1928.07.01
дата закрытия:
1931.12
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1926г. - в Пензе образована планерная школа Осоавиахима
1 июля 1928г. - в Пензе открыта первая в СССР Школа гражданской авиации Осоавиахима.
Лётчики-инструкторы и первые самолёты У-1 переданы из 2-й Военной школы (Борисоглебск). Всё руководство учебно-лётной работой авиашколы осуществлялось также 2-й Военной школой.
Аэродром Свободный, 800х800 метров, полукапитальный ангар на 4 самолёта и три оборудованных класса (по теории и технике полётов, моторный и самолётный).
обучение лётчиков проходило на самолётах марки "Авро" (У-1), два из них предназначались для полётов и один – для рулёжки.
Март 1931г. - в Лётной школе зарегистрирован первый самолёт У-1
Сентябрь 1931г. - в Лётной школе зарегистрирован первые три самолёта П-2
Декабрь 1931г. - Пензенская Лётная Школа Пензенского горсовета Осоавиахима переведена в Ульяновск, где вошла в состав Средневолжской Лётной Школы ОАХ
Оператор: Ульяновская Лётная Школа
статус:
закрытый
дата основания:
1930.08.16
дата закрытия:
1940.11
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ДОСААФ → Куйбышевский аэроклуб
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
16 августа 1930г. - в Самаре образована Средневолжская Лётная Школа Осоавиахима
Август 1931г. - по причине отсутствия в Самаре подходящего земельного участка для аэродрома, Средневолжская Школа перебазирована в Ульяновск (открыта 19 ноября 1931г.)
Базовый аэродром Ульяновск, аэродромы в сёлах Чердаклы, Белый Ключ, Солдатская Ташла
Декабрь 1931г. - в состав Ульяновской Средневолжской Лётной Школы вошла Пензенская Лётная Школа Пензенского горсовета Осоавиахима
Апрель 1932г. - в Ульяновске открылся I-й Всесоюзный авиационный техникум Центрального Совета ОАХ с двухгодичным сроком обучения
5 ноября 1933г. - на базе авиатехникума и Средневолжской Лётной Школы, образована Ульяновская Объединённая Школа Пилотов и Авиатехников Осоавиахима. Авиапарк состоял из самолётов У-2, УТ-1, И-5, И-15 и Р-5.
На март 1934г. в Школе зарегистрировано 19 самолётов У-2
Лето 1934г. - Лётная Школа начала выпуск авиатехников
1939г. – Лётная Школа начала выпуск авиамехаников
Ноябрь 1940г. - Ульяновская лётная школа ОАХ вместе со всем личным составом, с квартирным, казарменным фондом и имуществом была передана в НКО и преобразована в Ульяновскую военную авиационную школу пилотов. Подготовка лётчиков-инструкторов для аэроклубов была прекращена, школа начала выпуск лётных кадров для ВВС РККА
Оператор: Центральный Аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1929
дата закрытия:
1993.11
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1929г. - близ деревни Тушино образована Московская Лётная Школа Осоавиахима с небольшим аэродромом
1932г. - Московская Лётная Школа реорганизована в Центральную Лётно-Техническую Школу ОАХ
Май 1933г. - при ЦЛТШ создана Высшая парашютная школа ОАХ
Февраль 1934г. - Центральная ЛТШ переименована в Центральную Лётно-Инструкторскую Школу ОАХ с филиалом при заводе №89 ГВФ им. А.З. Гольцмана)
11 марта 1935г. - на базе Центрального аэродрома им. К.Е. Ворошилова (Тушино) и Центральной ЛИШ образован Центральный аэроклуб Осоавиахима СССР
Июль 1935г. - ЦАК ОАХ присвоено имя А.В. Косарева
28 декабря 1938г. - ЦАК ОАХ присвоено имя В.П. Чкалова
Декабрь 1940г. - на базе учебной эскадрильи Центрального аэроклуба, в Остафьево сформирована Военная авиационная школа пилотов первоначального обучения ВВС РККА
Август 1941г. - ЦАК ОАХ эвакуирован во Владимировку (Ахтубинск, Сталинградская обл.) На ст. Чёрная (Московская обл.) продолжил работу филиал ЦАК
Лето 1942г. - Центральный аэроклуб перебазировался из Владимировки в Казань
1944г. - ЦАХ ОАХ перебазирован в Тушино
1979г. - на базе бывшего военного аэродрома Борки образован филиал ЦАК им. Чкалова
Декабрь 1991г. - Центральный аэроклуб СССР им. В.П. Чкалова преобразован в Национальный аэроклуб России им. В.П. Чкалова
Ноябрь 1993г. - создан ФГУП "НАК России им. Чкалова", организация вошла под ведомство Министерства спорта РФ
2000-е - ввиду высотной жилой застройки в Щукино и Тушино, безопасная эксплуатация Тушинского аэродрома стала невозможна. Авиационная деятельность аэроклуба полностью перенесена в Авиационный центр Борки
Ноябрь 2002г. - Национальный аэроклуб России им. Чкалова был передан в ведение Госкомспорта России (Распоряжение Правительства РФ №1532-Р от 31 октября 2002г.)
Ульяновская ОШП и А 
Россия (СССР) - ДОСААФ