Юрий Зубенко
Юрий Зубенко
 | skyteam | 20:44 вот бы еще фото глянуть с других ракурсов) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| nik ast | 20:44 Исправьте пожалуйста,на ан-24 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:44 Если у Вас был допуск в это место, не вспомните ли цифры с красных заглушек, цифры под левым стабилизатором или в кабине? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| Alexey VVO | 20:44 Skyteam, вот тут было еще несколько фото этой машины: http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=171430&d=1272504081 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| V | 20:44 Еще фото из Пушкина нашлось: http://m.aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=359357&d=1357624781 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| Юрий Зубенко | 20:44 На фото уникальный Ан-24 Троянда, лаборатория для отработки противолодочного оборудования на базе Ан-24Т. Учитывая, что машина была в единичном экземпляре, это "04" красный. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| V | 20:44 Было бы интересно узнать, какова судьба этого борта, где он сейчас. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:44 Если это "Троянда", то тогда Ан-24, а не 26. Уважаемый nik ast, не помните, была ли у него рампа? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| Илья Соловей | 20:44 здесь видно, что рампы нет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:44 Зачем вы снова загрузили фото с непонятным авторством? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| cemichael | 20:44 На предыдущем еще и человек замазанный серым квадратиком был. Здесь его уже отфотошопили) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
| nik ast | 20:44 Я автор, все права принадлежат мне. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №130115. отписаться |
 | Михаил Степанов | 20:43 Таков его конец... :-(( 20 марта 2013 года http://img-fotki.yandex.ru/get/4907/15077361.13/0_109939_417f05d6_XXXL.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Alexey VVO | 20:41 Кстати, Михаил, у Вас в начале апреля состоятся ЛТУ ВТА. Вот релиз об этом http://www.function.mil.ru/for_media/events/details.htm?id=2295@morfSimpleEvent Попробуйте может получится вписаться в пресс-тур | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 Большущее спасибо, я попробую, правда ни разу не делал этого :-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:41 >> Пытаюсь сохранить историю... Так и надо. Спасибо. >> Пока искал о нём данные, успел его полюбить. Так обычно и бывает ;). >> Представляю, сколько труда в него вложено! Очень верные слова. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:41 По поводу труда, вкладываемого в самолёт. Вот отличная иллюстрация, один из лучших репортажей об авиационном производстве (не реклама ;)): http://russos.livejournal.com/1009845.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:41 что же, как не реклама | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 Спасибо, я все отчёты о SSJ смотрел, но н в обиду остальным, отчёт руссоса самый лучший! Потрясающе просто! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:41 Даниил, правда, не реклама. Просто впечатлился. Вот и Михаил тоже. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:41 если б он за свои деньги туда съездил, сам разрешения оформил - была бы не реклама | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 У многих репортаж получился бы не хуже, если бы отвезли, показали, рассказали. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:41 Наташа, да кто же спорит-то? Я говорю исключительно о труде, вкладываемом в самолёт. И привёл хорошую, на мой взгляд, иллюстрацию объёма этого труда. Никакого специального акцента на авторе и конкретном производстве я не намеревался сделать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 Просьба к администраторам добавить в карточку борта информацию. Изначально был поставлен в группу войск в Венгрии, борт имел тактический номер 07 синий. В начале 90-х борт перевели из расформированного полка в Оренбург-2. В 1994 году был перекрашен, нанесен новый номер 99 красный. Использовался Оренбургским 366 АРЗ. После расформирования АРЗ борт передан на хранение ВТА, примерно с 2006 года постепенно разбирался, предположительно порезан в начале 2013 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 Михаил, спасибо! А вы не знали куда фото пристраивать :) Общими усилиями нашелся заводской и даже немного истории! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:41 Присоединяюсь. Плюс в карму всем исследователям ;). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 На благо общего дела стараюсь :-) Пытаюсь сохранить историю... Пока искал о нём данные, успел его полюбить. Вроде железка, а жалко очень. Представляю, сколько труда в него вложено! Вот еще новый для RP борт http://russianplanes.net/id102387. Что о нём знал, написал. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 А ведь на фото где самолет еще с винтами, есть красные заглушки на отверстиях, наверняка на них белой краской был нарисован заводской номер... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 На авиафоруме Экзот вот что подсказывает по поводу блистера и самолёта: "Обычный штурманский астрокупол, поставленный вместо крышки аварийного люка. Видимо, самолёт летал в малоориентирной местности. Вероятнее всего — в Аркитике или над Тихим океаном." Что то вообще странно как то... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| bender | 20:41 астрокупол применялся в полярной авиации, однако какой-либо системы соответствия наличия купола и модификации Ан-26 я пока не нашел. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Юрий Зубенко | 20:41 Заводской 0702 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 Юрий, откуда вам известен заводской, и нет ли еще каких-то данных по борту? Аэропорт базирования, даты эксплуатации или хранения... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 Scramble не ведает о таком номере... хотя конечно это не истина в высшей инстанции :-( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Юрий Зубенко | 20:41 Вот ссылка на небольшой фотообход этого борта http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_12431_start_140.html включая и фото зав. номера.Возможно автор этих фото знает, что либо про этот борт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 Спасибо большое! Я всю ночь лопатил Яндекс-картинки, так ничего и не нашел, как вам удалось такое найти я даже не представляю!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 На том сайте пишут что это борт Оренбургского АРЗ!!! Я попробую связаться с автором тех фото, для уточнения деталей. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Alexey VVO | 20:41 Интересно, а на заглушках номер 46353... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 46353 это часть бортового. Заглушки могут быть от другого самолёта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Кирилл Науменко | 20:41 на оригиналах фото ничего не прочесть,на мыльницу снимал( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 Есть некоторые соображения. К нам перекидывали технику из республик бывшего СССР и из Германии. Скорее всего самолёт очень давно не летал. Может борт из Мачулищ, или из Wittstock или Templin ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102209. отписаться |
