Вартан Миносянц
Вартан Миносянц
 | Альфред Матусевич | 21:00 Вячеслав, эмоции в форме матерщины лучше держать при себе. Мы же все-таки в культурном общественном месте, которое не стоит превращать в низкосортный балаган. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Альфред Матусевич | 21:00 Фото просто ПРЕВОСХОДНОЕ! А гр-ну Бабаевскому ВЫГОВОР за нецензурщину! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 21:00 Альфред, это не нецензурщина, это эмоция ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Роман Бирюков | 21:00 Да, платформа Т-10С и его развитие, останется ещё на долгие годы одним из самых красивых летательных аппаратов мира! Прямо картинку на коробку с моделью, как рисовал Жирнов. ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Олег Беспалов | 21:00 Супер! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Юрий | 21:00 Охренеть!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 21:00 Простите, но это охуенно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Вадим Савицкий | 21:00 В каждом есть немного рока! :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Александр Невский | 21:00 это не просто 5 баллов, а 55 баллов. Спасибо за сию красотищу. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Антон Удинский | 21:00 не это он по телефону звОнит))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Антон Голубенко | 21:00 Нельзя ли выложить эту шикарную фотографию в большем размере? (Для обоев на рабочий стол). Спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Геннадий Корягин | 21:00 Великолепно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Владимир Иванчин | 21:00 Как бы оригиналом разжиться? Хочу на рабочий стол. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Максим Максим | 21:00 И мне бы тоже оригинал) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Вартан Миносянц | 21:00 Плюсую к вышеотписавшимся | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Василий | 21:00 Теперь точно понятно где это снято, а то на вопрос - ноль внимания, фунт презрения, а я вам бонус забавный дать хотел | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Вадим Савицкий | 21:00 К сожалению пока раздать не могу. Через месяц можно написать в личку, поделюсь. К 12 августа будет очень интересная премьера! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Владимир Иванчин | 21:00 Ну мля... заинтриговал :)))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Александр Шухов - AviaPressPhoto | 21:00 мне кажется, или летчик козу показывает?) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
| Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 21:00 Да это из стартрека | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194475. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:59 Т.е. эти боковые "жабры", на которых установлены стойки, шире, чем на макете образца 2009 года? На первый взгляд вроде такие же. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| мих-ай | 20:59 А створок шасси у него нету? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:59 даже если они и предусмотрены, то на данном этапе испытаний в них нет необходимости. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:59 Судя по репортажу в журнале "Взлёт", предусмотрены (временно не установлены). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Константин Катаросов | 20:59 акимов михаил ------------------- Это второй вариант шасси. С увеличенной колеёй. Наверное поэтому ещё створок и нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Геннадий Корягин | 20:59 Затейный аэроплан! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:59 Вообще-то в ЖЖ Игоря отличный репортаж. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:59 2 Алексей (другой): "Так что читать "эСАтэ эСэР минус 10" ;)" - напомнило, как "почётный телекиллер" Сергей Доренко одну политическую партию последовательно называл "Отечество минус вся Россия" })) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:59 А ВСУ тоже от L-39 (чешская "Safir")? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| SamosA | 20:59 Не Safir, а SaPfir! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:59 SamosA: не согласен. Так её называют сами чехи: Брошюра производителя "элки" - http://www.l39.com/sites/all/docs/files/leporeloL39.pdf - см. стр. 3 Сайт разработчика/производителя самой ВСУ - http://www.pbsvb.com/customer-industries/aerospace/auxiliary-power-units :-Р | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| SamosA | 20:59 Дмитрий, извиняюсь, тут не поспоришь! У нас документация к Л-39 была на русском, и там был именно Сапфир! Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Константин Катаросов | 20:59 У нас это дело называлось Сапфир и никогда ВСУ не являлось. Он назывался "Турбостартер" и используется только для запуска двигателя,никакие навесные агрегаты на него не навешивались. Кнопка в кабине называется - Турбо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| SamosA | 20:59 Константин, полностью Вас поддерживаю :) Хочу заметить - довольно надежный агрегат. За 5 лет в полку не припомню ни одной поломки. Менял лишь однажды - закончился срок службы. Вот так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:59 "Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было" - вот именно :)) Принцип "Нет, нелегко немецкую ворону по-нашему заставить говорить" работает и в обратном смысле - нашему человеку претит и режет глаз чешское написание, он его стремится изменить на привычное русское :)) Насчёт турбостартёра: турбостартёр - это ГТД, который установлен прямо на двигателе и раскручивает вал двигателя с помощью механической связи, т.е. установлен либо на коробке приво | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Константин Катаросов | 20:59 Дмитрий Комиссаров ------------------- Даже спорить не стану, считайте как нравится. Я, всё, что сказал могу подтвердить РЛЭ. Можно качнуть и посмотреть на странице 261.В нём он так и называется "Сапфир-5". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| VLK spotter | 20:59 Это что за чЮдо такое?)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:59 Красотень! Новый тип к тому же... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Григорий Ш. | 20:59 Как это хоть читать-то правильно ? САТ СР-10 - тут русские буквы или английские ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:59 КБ «Современные авиационные технологии» СР-10 означает — самолёт реактивный, со стреловидностью крыла −10° https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A0-10 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №184522. отписаться |
