Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   14113
  •   105
  •   29

1 / 3176

png png png png png png png png png png
  •   14113
  •   105
  •   29
Информация о ЛА
  • Разработчик: САТ
  • Тип: СР-10
  • Модификация: СР-10
  • Бортовой номер:  тип
  • Заводской номер: ОП-1
  •  
  • Оператор: КБ САТ 
    (
    ru
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: EX-88004
  • Статус: на хранении
  • Оператор: КБ САТ 
    (
    ru
    )

Первый лётный СР-10.

Хронология:
23 августа 2015 года — торжественная выкатка самолёта СР-10 из сборочного цеха в присутствии представителей Министерства обороны и авиапромышленности России.
25 декабря 2015 — первый полёт опытного образца самолёта СР-10.
30 мая 2016 года — начало этапа предварительных испытаний (ПИ).
Июнь 2016 — на совещании в Министерстве обороны принято решение о целесообразности продолжения разработки самолёта СР-10 и проведении в 2017 году государственных совместных испытаний (ГСИ).

На 2022 г. проект заморожен.

Заводской номер предположительный.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: САТ СР-10
  •  
  • Первый полёт: 2015.12.25
  • Завод-изготовитель: ОП КБ САТ
  • Бортовой: EX-88004
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: КБ САТ 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
VLK spotter (фото) | 2016-03-02 19:02 | #

Это что за чЮдо такое?))

-
0
+
VLK spotter | 2016-03-02 19:02

Это что за чЮдо такое?))

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2016-03-02 19:05 | #

Красотень! Новый тип к тому же...

-
0
+
Алексей (другой) | 2016-03-02 19:05

Красотень! Новый тип к тому же...

-
0
+
Вартан Миносянц (фото) | 2016-03-02 19:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Вартан Миносянц | 2016-03-02 19:20

удалено автором комментария

-
0
+
Григорий Ш. (фото) | 2016-03-02 19:41 | # (R) |

Как это хоть читать-то правильно ?
САТ СР-10 - тут русские буквы или английские ?

-
0
+
Григорий Ш. | 2016-03-02 19:41

Как это хоть читать-то правильно ?
САТ СР-10 - тут русские буквы или английские ?

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2016-03-02 19:45 | #

КБ «Современные авиационные технологии»
СР-10 означает — самолёт реактивный, со стреловидностью крыла −10°

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A0-10

-
0
+
Алексей (другой) | 2016-03-02 19:45

КБ «Современные авиационные технологии»
СР-10 означает — самолёт реактивный, со стреловидностью крыла −10°

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A0-10

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2016-03-02 19:46 | #

Так что читать "эСАтэ эСэР минус 10" ;)

-
0
+
Алексей (другой) | 2016-03-02 19:46

Так что читать "эСАтэ эСэР минус 10" ;)

-
0
+
Евгений Волков (фото) | 2016-03-02 20:19 | #

Читайте как Герой России Магомед Талбоев ;)))

-
0
+
Евгений Волков | 2016-03-02 20:19

Читайте как Герой России Магомед Талбоев ;)))

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2016-03-02 20:20 | # (A) | (R) |

Он Толбоев?

-
0
+
Сергей Рябцев | 2016-03-02 20:20

Он Толбоев?

-
0
+
Евгений Волков (фото) | 2016-03-02 20:22 | #

Да,точно,очепятка,Толбоев

-
0
+
Евгений Волков | 2016-03-02 20:22

Да,точно,очепятка,Толбоев

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2016-03-02 22:55 | #

я этот самолетик полюбил еще в 2009-том. когда его черненьким на МАКСе показали. "попутного ветра" ему.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2016-03-02 22:55

я этот самолетик полюбил еще в 2009-том. когда его черненьким на МАКСе показали. "попутного ветра" ему.

-
0
+
Юлия Бессарабова (фото) | 2016-03-02 23:24 | #

А какой у него двигатель?

-
0
+
Юлия Бессарабова | 2016-03-02 23:24

А какой у него двигатель?

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2016-03-02 23:30 | #

Сейчас АИ-25 от L-ки.

-
0
+
Алексей (другой) | 2016-03-02 23:30

Сейчас АИ-25 от L-ки.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2016-03-02 23:47 | #

Аи-25ТСР. Специализированная версия Аи-25(двигатель широко известен благодаря установке его на Як-40)для СР-10. Прекрасное интервью в журнале "Взлёт" 1-2.2016

-
0
+
Лысенко Сергей | 2016-03-02 23:47

Аи-25ТСР. Специализированная версия Аи-25(двигатель широко известен благодаря установке его на Як-40)для СР-10. Прекрасное интервью в журнале "Взлёт" 1-2.2016

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2016-03-02 23:47 | #

Вообще-то в ЖЖ Игоря отличный репортаж.

-
0
+
Алексей (другой) | 2016-03-02 23:47

Вообще-то в ЖЖ Игоря отличный репортаж.

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-03-03 00:16 | #

2 Алексей (другой): "Так что читать "эСАтэ эСэР минус 10" ;)"
- напомнило, как "почётный телекиллер" Сергей Доренко одну политическую партию последовательно называл "Отечество минус вся Россия" }))

-
0
+

2 Алексей (другой): "Так что читать "эСАтэ эСэР минус 10" ;)"
- напомнило, как "почётный телекиллер" Сергей Доренко одну политическую партию последовательно называл "Отечество минус вся Россия" }))

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-03-03 02:11 | #

А ВСУ тоже от L-39 (чешская "Safir")?

-
0
+

А ВСУ тоже от L-39 (чешская "Safir")?

-
0
+
SamosA (фото) | 2016-03-03 15:32 | #

Не Safir, а SaPfir!

-
0
+
SamosA | 2016-03-03 15:32

Не Safir, а SaPfir!

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-03-03 17:37 | #

SamosA: не согласен. Так её называют сами чехи:
Брошюра производителя "элки" - http://www.l39.com/sites/all/docs/files/leporel... - см. стр. 3
Сайт разработчика/производителя самой ВСУ - http://www.pbsvb.com/customer-industries/aerosp...
:-Р

-
0
+

SamosA: не согласен. Так её называют сами чехи:
Брошюра производителя "элки" - http://www.l39.com/sites/all/docs/files/leporeloL39.pdf - см. стр. 3
Сайт разработчика/производителя самой ВСУ - http://www.pbsvb.com/customer-industries/aerospace/auxiliary-power-units
:-Р

-
0
+
SamosA (фото) | 2016-03-03 18:40 | #

Дмитрий, извиняюсь, тут не поспоришь! У нас документация к Л-39 была на русском, и там был именно Сапфир! Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было.

-
0
+
SamosA | 2016-03-03 18:40

Дмитрий, извиняюсь, тут не поспоришь! У нас документация к Л-39 была на русском, и там был именно Сапфир! Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было.

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2016-03-03 18:49 | # (R) |

У нас это дело называлось Сапфир и никогда ВСУ не являлось. Он назывался "Турбостартер" и используется только для запуска двигателя,никакие навесные агрегаты на него не навешивались. Кнопка в кабине называется - Турбо.

-
0
+

У нас это дело называлось Сапфир и никогда ВСУ не являлось. Он назывался "Турбостартер" и используется только для запуска двигателя,никакие навесные агрегаты на него не навешивались. Кнопка в кабине называется - Турбо.

-
0
+
SamosA (фото) | 2016-03-03 19:08 | #

Константин, полностью Вас поддерживаю :)
Хочу заметить - довольно надежный агрегат. За 5 лет в полку не припомню ни одной поломки. Менял лишь однажды - закончился срок службы. Вот так.

-
0
+
SamosA | 2016-03-03 19:08

Константин, полностью Вас поддерживаю :)
Хочу заметить - довольно надежный агрегат. За 5 лет в полку не припомню ни одной поломки. Менял лишь однажды - закончился срок службы. Вот так.

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-03-03 21:40 | #

"Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было" - вот именно :)) Принцип "Нет, нелегко немецкую ворону по-нашему заставить говорить" работает и в обратном смысле - нашему человеку претит и режет глаз чешское написание, он его стремится изменить на привычное русское :))

Насчёт турбостартёра: турбостартёр - это ГТД, который установлен прямо на двигателе и раскручивает вал двигателя с помощью механической связи, т.е. установлен либо на коробке приводов двигателя (как ТС-21 на двигателе АЛ-21Ф), либо непосредственно на носке вала (как С300-75 на АМ-3). А Safir 5K/G расположен отдельно, и от него идёт отбор воздуха на воздушный стартёр двигателя, что характерно для ВСУ. К тому же этот агрегат в исполнении Safir 5K/G-MI ставится как ВСУ на некоторые Ми-17 вместо АИ-9В.

-
0
+

"Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было" - вот именно :)) Принцип "Нет, нелегко немецкую ворону по-нашему заставить говорить" работает и в обратном смысле - нашему человеку претит и режет глаз чешское написание, он его стремится изменить на привычное русское :))

Насчёт турбостартёра: турбостартёр - это ГТД, который установлен прямо на двигателе и раскручивает вал двигателя с помощью механической связи, т.е. установлен либо на коробке приводов двигателя (как ТС-21 на двигателе АЛ-21Ф), либо непосредственно на носке вала (как С300-75 на АМ-3). А Safir 5K/G расположен отдельно, и от него идёт отбор воздуха на воздушный стартёр двигателя, что характерно для ВСУ. К тому же этот агрегат в исполнении Safir 5K/G-MI ставится как ВСУ на некоторые Ми-17 вместо АИ-9В.

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2016-03-03 22:38 | # (R) |

Дмитрий Комиссаров
-------------------
Даже спорить не стану, считайте как нравится.
Я, всё, что сказал могу подтвердить РЛЭ. Можно качнуть и посмотреть на странице 261.В нём он так и называется "Сапфир-5".

-
0
+

Дмитрий Комиссаров
-------------------
Даже спорить не стану, считайте как нравится.
Я, всё, что сказал могу подтвердить РЛЭ. Можно качнуть и посмотреть на странице 261.В нём он так и называется "Сапфир-5".

-
0
+
Геннадий Корягин (фото) | 2016-03-04 17:04 | #

Затейный аэроплан!

-
0
+
Геннадий Корягин | 2016-03-04 17:04

Затейный аэроплан!

-
0
+
мих-ай (фото) | 2016-03-07 22:03 | #

А створок шасси у него нету?

-
0
+
мих-ай | 2016-03-07 22:03

А створок шасси у него нету?

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2016-03-07 22:23 | #

даже если они и предусмотрены, то на данном этапе испытаний в них нет необходимости.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2016-03-07 22:23

даже если они и предусмотрены, то на данном этапе испытаний в них нет необходимости.

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-03-07 22:25 | #

Судя по репортажу в журнале "Взлёт", предусмотрены (временно не установлены).

-
0
+

Судя по репортажу в журнале "Взлёт", предусмотрены (временно не установлены).

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2016-03-07 23:26 | # (R) |

акимов михаил
-------------------
Это второй вариант шасси. С увеличенной колеёй. Наверное поэтому ещё створок и нет.

-
0
+

акимов михаил
-------------------
Это второй вариант шасси. С увеличенной колеёй. Наверное поэтому ещё створок и нет.

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-03-08 21:37 | #

Т.е. эти боковые "жабры", на которых установлены стойки, шире, чем на макете образца 2009 года? На первый взгляд вроде такие же.

-
0
+

Т.е. эти боковые "жабры", на которых установлены стойки, шире, чем на макете образца 2009 года? На первый взгляд вроде такие же.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02