аж смотреть больно, нулевенький аппарат, БЫЛ

а это надо показывать?

не для того наверное дали разрешение на проход над точкой

удалено автором комментария

Рейтинги...

Кадры гораздо лучшего качества уже давно посмотрели все желающие. Здесь в чем секрет?

Когда выкладывали Домодеово,Внуково большая часть помалкивала... а тут возмущены

Фоточки с вотермарками через 10 минут после падения уже все позабыли (((

Бедолагин, как же его угораздило.......

я не про общую ситуацию с катастрофами, авариями и проччими неприятностями... к предыдущей фотографии автор написал, разрешили пройти над точкой, думаю если бы знали что потом будут фото - скорее всего не разрешили бы...все наверное увидели фотографии данного проишествия на сайте минобороны, и на сайте ОКБ Сухого и еще на сайте Новосибирского завода, не так ли? все знают причины данного конкретного проишествия, да? они открыты и в общем доступе, я ведь прав?
По-поводу домодедово, внуково ,вообще там где произошла катастрофа с человеческими жертвами - выкладывание фото упавшего борта - однозначно игра на костях своим самолюбием и пиаром, если человек стал свидетелем катастрофы и выложил фото это другое, такие фото должны быть, по ряду разных причин.


p.s. как-то так

Да ладно вам! Пилоты живы-здоровы и отлично! Су-34 уже не такой "раритет", ещё построют!

Ох уж эти совковые замашки все спрятать

таки совковые? не попробуйте, скажем в Испании опубликовать без разрешения подобную фотографию...

Есть ПРАПИ, где указан порядок предания гласности сведений об АП. За его нарушение можно попасть под закон о защите гос.тайны.
Тоже самое относится и к АП в гражданской авиации.

... а всех автомобилистов, кто опубликовал кадры своих видеорегистраторов о катастрофе инопланетного корабля над Челябинском два года назад, надо расстрелять...

Эм... инопланетного корабля? Так это был не ледяной газ?

Я написал аргументированно, со ссылкой на документ, а ерничанье оставьте себе.

и с испанцами как-то неловко получилось... http://www.baaa-acro.com/wp-content/uploads/201...

Георгий, на ссылке у испанцев я так понимаю фото сразу же после катастрофы, здесь немного другое - врядли споттеры, или левые типы зарахтуют самолет/вертолет и полетят снимать жареное, скорее всего пресса. либо случайный свидетель ... это тоже самое что фотография на войне, она должна быть ...

а мы здесь обсуждаем другое, и здесь прав Константин

Как авторов этих кадров ФСБшники до сих пор не взяли под белы рученьки?http://russianplanes.net/id92016 http://russianplanes.net/id94163

Наталья и вы туда же, вы по-русски понимаете? читайте полностью мои комментарии

удалено автором комментария

удалено автором комментария

Proxima, вот не надо так передергивать. По ссылкам одно фото давно лежащего самолета, про второе в комментах тоже прошлись, на тему этичности.
Но оба эти фото самолетов коммерческой авиации, это совсем другое дело. Хотя, на мой взгляд, художественной ценности в них гораздо меньше, чем желания сиюминутно прославится на чужой беде.
Кстати, в правилах написано, "В отношении кадров с военной техникой действует цензура" . На мой взгляд, это тот самый случай, когда его надо применить.
А уж приплетать к слову и не к слову ФСБ- это уже навязчивая идея, совсем не приличествующая фотосайту.

Законом «О государственной тайне» запрещается относить к государственной тайне и засекречивать сведения:
- о чрезвычайных происшествиях и катастрофах, угрожающих безопасности и здоровью граждан, и их последствиях, а также о стихийных бедствиях, их официальных прогнозах и последствиях.


Также в части 5.1 закона http://www.fsb.ru/fsb/npd/more.htm!id=10343056@... нет никаких указаний на то, что любые останки самолета являются гостайной.

Где я писал о гос.тайне? Я выше привел основополагающийся документ о рпсследовании АП.
Раз уж полезли в законодательство, то что конкретно ургажало в этом АП здоровью и безопасности граждан. По иронии, место где лежитсамолет называется -концевая полоса безопасности. Для гражданских -ловушка.
Еще раз повторю: я не считаю этичным на чужой беде делать себе рейтинги. Будь то авиапроисшествие, автокатастрофа или происшествие с морским судном..
Раз пошел такой разговор: на этом фото редкий самолет, имеющий ценность для реестра? Красивый авиационный пейзаж? Терминал неземной красы? Редкий вид ВПП?
И про цензуру, еще раз спрашиваю.

Раз пошел такой разговор: на этом фото редкий самолет, имеющий ценность для реестра? Красивый авиационный пейзаж? Терминал неземной красы? Редкий вид ВПП?
---------------------
Ну если так рассуждать, то здесь ощутимая часть фоток ценности не представляет.
Так что в итоге: есть конкретный закон, запрещающий выкладывать конкретно эту фотографию? Если нет, тогда о чём вообще речь и с какой стати это должно цензурироваться.

Томин, я не понял, вы людей за дураков держите? Я же ясно написал что"попробуйте опубликовать БЕЗ разрешения"! Фотография вами приведённая прошла цензуру и была опубликована в газетах и везде где можно. Не ловко, говорит, получается... Вам должно быть не ловко!

А сарказм свой оставьте при себе. Ибо противно и вообще ни к месту.

Константин Катаросов
Ну, упрекать автора в желании накрутить себе рейтинг мне кажется сложно - с рейтингом у него и так все в порядке. Просто поделился интересным с его точки зрения снимком.
Притянуть за уши ПРАПИ к гражданскому лицу тоже вряд ли удастся.
Вообще - данный снимок ничем особо не отличается от других снимков из разряда военщины. Чем формально данный снимок отличается от стоящего на земле исправного военного самолета, или летящего? Все фотографы, выкладывающие действующую военную технику попадают под Ваши претензии. Даже Вы сами, в комментах к своим и чужим фото военных бортов (номерки, разные особенности) наносите больший информационный ущерб армии, чем автор этого фото. Ну давнишняя авария - все знают, ну убирают борт, что такого?
Мне кажется аморального тут ничего нет - все живы. Горячую могилу сотен людей автор в данном случае не снимал. А если имиджево с точки зрения МО, фото летящего на АРЗ из консервации страшно ободранного борта еще хуже этого...

то, что секретное надо было скрыть - так на носовую часть, вместо отлетевшего обтекателя РЛС, намотали брезент.
красными флажками территорию не ограждали, воздушное пространство на 100 вёрст окрест не закрывали .
есть детальные фото вблизи этой сушки кверху копытами, внешний вид её с момента первого показа публике в 1990 году не изменился.
что утаивать - бардак? так нельзя по закону.

p.s.
Илья Соловей - загазованный лёд!

удалено автором комментария

http://1.bp.blogspot.com/-hl1fnNXzhSE/VXczAqgIb...

http://1.bp.blogspot.com/-_sxkb5HZ14g/VXczGBp0l...

а красные флажки всё-таки есть - объект огорожен красно-белой лентой, два бойца бродят по периметру.
аэродромщики пригнали КАМАЗ со щебёнкой, но не успели подсыпать, замести следы.
ведь самолёт перевернулся из-за мерзопакостного состояния КПБ - лётчики и не пытались свернуть на рулёжку, шли прямо, метров за десять-пятнадцать увидели, какие колдобины на концевой, дёрнулись влево, и через "правое плечо" - оверкиль!
теперь, по-прошествии времени и глядя с высоты, случай прям как с "Титаником"!
если бы шли прямо - оторвали бы оду переднюю стойку и помяли обтекатель, уже бы летал...("Титаник" начал тоже отворот влево, правым бортом продрал обшивку ниже ватерлинии от носа до кормы, набрал воды... . если бы не отворачивал, а влупился носом - помял бы только пару передних отсеков, но остался на плаву).

Я все непойму , почему не ушли на второй, видели же что перелетают.

<<если бы шли прямо - оторвали бы одну переднюю стойку и помяли обтекатель, уже бы летал...>>
ПОШ - изготовление от года, с локатором ещё сложнее, из задела для строя выделять никто не будет...вот восстановление было бы более реально...

удалено автором комментария

удалено автором комментария