• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   10589
  •   96
  •   52

1 / 3176

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки
Комментарии к фотографии
Владимир Петров (фото)

| 2013-10-15 21:22 | 157872

Класс! Сейчас так и стоят.

Polikarpoff (фото)

| 2013-10-15 21:40 | 157875

Как же пошло Т-10 и Т-10М1 покрасили(((...

Taras Bazhanskiy (фото)

| 2013-10-15 22:11 | 157877

Ух!Класс!!!

Олег Зиминов (фото)

| 2013-10-16 01:24 | 157892

А никто не в курсе, ТБ-3 не сохранился ни один? Даже моделей больших?

Николай Краснов (фото)

| 2013-10-16 07:55 | 157894

Бетонные блоки на самолетах веселят.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-16 12:55 | 157913

Сохранились на местах вынужденных посадок. Плюс в Монино лежит. В Ульяновске был уничтожен, благодаря комсомольцам.

Алекс Зак (фото)

| 2013-10-16 17:43 | 157946

был в апреле 2009г, тогда ТБ у них стоял, как умудрились уничтожить?

Евгений Сологубов (фото)

| 2013-10-16 17:46 | 157947

В Ульяновске ТБ-1 стоит, ТБ-3 давно раздолбали..

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-16 18:08 | 157951

ТБ-3 был уничтожен до 1989 года еще во времена СССР и посторяю стараниями комсомольцев, устроивший очередной суботник, освобождая цеха УАПК им Устинова. На 24 августа 1989 года он был уничтожен, об этом писали газеты.

Алекс Зак (фото)

| 2013-10-16 18:15 | 157952

А что там тогда стояло желтого цвета? С надписью "Авиаарктика"? Думал ТБ-3...

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-16 18:19 | 157953

ТБ-1

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-17 01:39 | 158006

Подскажите пожалуйста, вот слева от Ту95 (зелененькие) стоят Ли2, а ниже не два пойму какие?
В 1984 году, благодаря специфике нашего НИИ, были мы на "расширенной" экскурсии в Монино и наблюдали среди прочего на "задворках" американский вертолет продольной схемы (кажется Чинук и вроде с британскими опознавательными знаками). Интересно, какова его судьба?

Владимир (фото)

| 2013-10-17 02:29 | 158009

Ниже Ли-2 ленд-лизовские Б-25(тот что первый) и А-20(второй), американские. Могу ошибаться, поправте если что не так.

Владимир К. (фото)

| 2013-10-17 02:59 | 158010

Сергей Григорьев, а вы уверены что вертолёт был не ЯК-24? http://russianplanes.net/id122198
Рядом с Ли-2 стоит американский Б-25, а ниже Дуглас А-20.

Pkk (фото)

| 2013-10-17 03:23 | 158012

>>американский вертолет продольной схемы
Vertol V-44 номер N74056 1960 года.
http://aviaros.narod.ru/foto/v-44/v-44_2.jpg

Владимир Воробьев (фото)

| 2013-10-17 09:57 | 158018

Сергей Григорьев
так они тогда стояли http://russianplanes.net/id108546

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-17 12:23 | 158027

Большое всем спасибо за подсказку! Что касается вертолета - это точно был американец песочного цвета с опознователтными знаками иностранных ВВС. Место расположения его указать затрудняюсь. Был какой- то центральный павильон - ангар с экспонатами ( там еще фрагменты У2 находились). Вот слевой стороны от этого ангара вертолет и стоял в глубине. За 30 лет многое изменилось. Попасть в Монино тогда было сложно. Первый раз в 82-м нас вообще дальше ангара-музея никуда не пустили :(

Владимир Воробьев (фото)

| 2013-10-17 12:26 | 158029

А у меня осталась не проявленная цветная пленка 1980 года, не могу найти где проявить.

Владимир К. (фото)

| 2013-10-17 13:20 | 158034

Хм, только сейчас обратил внимание что со стояники пропала P-63 Kingcobra. Куда её дели, кто знает?

Евгений Сологубов (фото)

| 2013-10-17 13:50 | 158039

А еще Пе-2, Ту-2, ДБ-3 и СБ;) Они теперь в агарах стоят :)

Евгений Сологубов (фото)

| 2013-10-17 13:52 | 158040

Сергей Гигорьев. Из американских вертолётов у нас только V44 и запасное колесо к нему.

Александр Кильчицкий. (фото)

| 2013-10-17 14:39 | 158044

Евгений а зачем нам в музее американские вертолеты? У нас что-США или РОССИЯ?

Pkk (фото)

| 2013-10-17 14:44 | 158046

Да, я тоже думаю, что их надо раздавить бульдозером. Также как и Кобру, и Бостон с Митчеллом. И ещё Фарман, Ньюпор, Мораву и Л-29.

Pkk (фото)

| 2013-10-17 14:45 | 158047

А американцев заставить утилизировать все советские самолёты в своих музеях.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-17 14:56 | 158049

Кстати, именно такой идеалогией обладал генерал майор Федоров начальник музея, в результате его амбициям много не попало в музей. Но, многое и попало.

Александр Кильчицкий. (фото)

| 2013-10-17 17:59 | 158057

Ркк не стоит ерничатьНа Ньпорах и Фарманах воевали русские летчики эти машины стояли у нас на вооружении МОРАВА И Л-29 тоже были на службе в нашей авиации КОБРА БОСТОН ,МИТЧЕЛЛ поставлялись по Ленд-лизу и воевали на них наши пилоты ..Воевали за свою Родину..А вот американский вертолет.. он как то применялся в СССР?

Pkk (фото)

| 2013-10-17 18:25 | 158059

>>он как то применялся в СССР?
Он был безвозмездно подарен нашему любимому лидеру президентом США, использовался нашими конструкторами для изучения новейших американских технологий, у него на борту был туалет!

Антон Петров (фото)

| 2013-10-17 18:34 | 158060

А мне где-то в начале 80-х экскурсовод рассказывал, что "Банан" купили для съемок какого-то художественного фильма. А после съемок передали в музей.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-17 19:58 | 158066

В съемках какого-то фильма участвовал Сикорский, но его больше нет

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-17 20:16 | 158070

Мне экскурсовод-полковник сказал по секрету (я действительно спрашивал с глазу на глаз), что это трофей!!! Не верить ему как-то не было причины, тем более что уже приходилось встречаться с элементами подобных трофеев (например F-IV). В советское время всякие чудеса бывали. Возможно тот аппарат попал под "пропал"... А в музее АВИАЦИИ может и должен находится любой летательной аппарат независимо от страны производителя, тем более что свое хранить не умеем...

Pkk (фото)

| 2013-10-17 20:28 | 158071

Ну какой же трофей, в гражданском исполнении, с гражданским номером, с салоном и туалетом.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-17 20:30 | 158072

Я и не такое слышал :-)

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-17 21:47 | 158079

Мы как всегда разговариваем на разных языках, блин.... 30 лет назад стоял аппарат ПЕСОЧНОГО (читай - ЗАЩИТНОГО) цвета со знаками ВВС (цветные круги а не "типа Пан Америкен") на отшибе (к нему не подходил) Ладно, Бог с ним. Плетью обух.... Будем считать что это мой глюк и вопрос снимаю.

Владимир Воробьев (фото)

| 2013-10-17 21:56 | 158082

Сергей Григорьев
Это он и есть - "банан", тоже помню цвет и круги.

Антон Петров (фото)

| 2013-10-17 23:04 | 158097

Сергей, всё правильно! Это не глюк!

Сергей Пахотин (фото)

| 2013-10-17 23:05 | 158098

Летает в штатах один восстановленный http://www.youtube.com/watch?v=XUVauoBPeyI

Pkk (фото)

| 2013-10-17 23:09 | 158099

Этот довольно сильно отличается от военного H-21, - их (гражданских V-44) всего было построено четыре штуки, он уже Vertol, а не Piasecki.

Владимир Воробьев (фото)

| 2013-10-17 23:49 | 158103

Был в музее в 1980-м перед самой олимпиадой, цвет песочно-оранжевый (если память не клинит)опознавательные знаки в виде кругов.

Антон Петров (фото)

| 2013-10-17 23:55 | 158104

Мне он показался грязно-желтым. Но сути это не меняет - мы втроем независимо друг от друга помним "банан" желтого цвета с круглыми опознавательными знаками.

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-17 23:56 | 158105

Как сейчас принято говорить: в ЦВЕТ, Владимир, именно с оранжевым оттенком! А трофеи бывают не только в военных событиях.

Владимир Воробьев (фото)

| 2013-10-18 00:02 | 158106

Мне он запомнился именно таким, глядя на свой более поздний снимок чувствую "что-то не то"

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-18 09:40 | 158124

Да не трофей он, а жертва так называемого технологического шпионажа. Купили якобы для нужд правительства вместе с вертолетами Сикорского, а на деле вовсю испытывали и исследовали конструкторы для освоения опыта американского вертолетостроения, которое на тот момент времени было впереди страны всей. А вот Каравеллу купить не смогли, ну слишком наглый был напор... Обман не удался.

Pkk (фото)

| 2013-10-18 11:00 | 158136

Что-то я не думаю, что в 1960 году поршневые V-44 и S-58 были какой-то новинкой. Милевцы в ту пору уже вовсю разрабатывали более крупные газотурбинные машины.

Владимир Воробьев (фото)

| 2013-10-18 11:16 | 158138

Американские машины всегда представляли интерес для наших конструкторов, особенно живые машины, в которых можно поковыряться. Американский Рэптор тоже уже довольно старенький, дай его нашим, предела радости не будет.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-18 11:26 | 158139

Новинки бы, как раз и не продали бы. Именно по этой причине в СССР не пришли Каравелы, которые тоже удивили господина Хрущева. А тут почему бы и не поиследовать заокеанский опыт.

На покупке Хрущевым двух S-58 и двух V-44 даже настаивал Эйзенхауэр, после того как Хрущ восхитился салоном S-58. В ноябре 1959 года Мининстерство внешней торговли начало готовить контракт, который подписали в начале 1960 года. В декабре 1960 года вертолеты приняли в США и отправили их по морю в СССР, куда они пришли в начале 1961 года.

В реальности здесь была скорее всего хитрая игра. Я думаю, что в США надеялись, что СССР начнет тупое копирование американских вертолетов, отбросив свои собственные разработки назад. Т.е. данной навязанной покупкой хотели загнать советское вертолетостроение назад, зная самодурство Хрущева. Я думаю Эйзенхауэр надеялся, на то, что Хрущ буквально заставит копировать уже устаревшие американские вертолеты, закрыв ряд своих разработок.

Вторая моя версия, более реальнее, а именно Миром правит Доллар. Вспомните фильм, Секретный фарватер, где Англия продавала немцам гироскопы, которые ставили на ФАУ-2, которыми их же и бомбили. Здесь так же хотели заработать денег, продав СССР им вертолеты. Более реалистично.

Теперь вернемся в СССР. Полученные вертолеты во всю испытывали в ЛИИ в Жуковском. S-58 один поставили в МАИ, второй после съемок какого то фильма отдали в Монино, где его не поставили в основную экспозицию, а отправили в отстойник, за один из ангаров, где он был безжалостно растерзан, советскими вандалами (в СССР видимо они тоже были). Потом вертолет безследно исчез.

V-44 повезло больше, его в Монино передавали сразу же после испытаний в ЛИИ, в полностью комплектном виде. В 80е года его реставрировали, перекрасив в родные цвета. Что стало со вторым V-44 я не знаю, может быть ушел тоже в МАИ, где стояла кстати и упоминутая и трофейная техника.

Писал по памяти, могут быть расхождения по датам. Моя точка зрения насчет причины продажи покупки не является истиной, а всего лишь пустые слова. Просьба не воспринимать, как правду.

Сергей Пахотин (фото)

| 2013-10-21 16:40 | 158340

Vertol V-44 номер N74056 снимался в советском фильме "Если хочешь быть счастливым" (1974). С десятой минуты эпизод.

Pkk (фото)

| 2013-10-21 17:48 | 158347

Спасибо за ссылку, там и S-58 засветился.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-21 18:04 | 158350

Получается, что Vertol V-44 поступил после 1974 года. Вечером погляжу в книге Казашвили информацию касаемого него.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2013-10-21 21:07 | 158374

Посмотрел, в книге не слова

Сергей Пахотин (фото)

| 2013-10-22 00:14 | 158383

О покупке и испытаниях V-44 и S-58 в СССР есть в книге: "Американцы" в России. [РУСАВИА], 1999г.
http://mirknig.com/knigi/military_history/1181466162-amerikancy-v-rossii-rusavia.html

Виктор Жиренков (фото)

| 2013-10-26 09:35 | 158785

А для чего-таки ФС-ку на спину Су-24МР положили? Чтоб в небо не рвался?)

Евгений Сологубов (фото)

| 2013-10-26 10:52 | 158793

Да, он пустой внутри.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02