Peter Hillman
Peter Hillman
 | vvs234 | 14:03 70 - 51010 , 71 - 50700, номера были только на створках передних шасси , при СССР. 71 и 72 я последний педалировал. 72 с завода в Пушкин и переделка в УБК. Затем в Николаев . Бомбили посточнно . С имитатором ( ублюдком ) летали всего несколько раз. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Старик из бани | 19:19 Со слов его борт техника Сыча, в формуляре он значится как Ту-134УБЛ-КШ(сам я формуляр не разглядывал, СО СЛОВ) и где там дефисы стоят (и стоят ли вообще) Не знаю, но разговор такой слышал. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
 | Peter Hillman | 20:41 Where has the information on c/n 13206 come from? Soviet Transports has 616 as c/n 9505 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103930. отписаться |
 | Peter Hillman | 20:40 The c/ns has been quoted before as 8003 by RP. 7205 is "05" red I believe | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98128. отписаться |
| Старик | 20:39 Андрей, Вы про этот? http://russianplanes.net/id93021 (70й где-то на сайте есть, в Жулянах однако, но на втором плане-сегодня поиск глючит) >>пытаюсь восстановить внешний вид машины<< -берете любой Ту-134Ш http://russianplanes.net/st/Tupolev/Tu-134Sh -такой он и был, никаких кружавчиков, фикусов и гераней не было-все по стандарту. Что-то в этом роде: http://russianplanes.net/id91064 ,может размер № немного поменьше. № вроде красные были, на мотогондолах. >> имеет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 В Жулянах 43, а не 70. Бывший прилукский. А николаевская семидесятка - это не УБЛ или УБК, а Ш http://russianplanes.net/id70802 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Андрей Фишман | 20:39 Огромное спасибо,идея с одноклассниками в голову не пришла!...Обязательно спрошу там.Ну, примерный вид я себе представляю,но были ведь машины и красные с красными номерами, и синие с синими(Клин), и красные с синими(в Энгельсе,Челябинске,например),насколько я могу судить по фото "71",то сквозь краску Атланта,просвечивает старая советская красная,на движках номеров не видать,а номер под кабиной четко проступает,хотя его замазывали..Может ,он так и летал с синим? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Старик | 20:39 Наталья, а я нигде и не заикался, что 70-это УБК. За ссылки спасибо. Значит Борисполь http://russianplanes.net/reginfo/38514 -здесь+1фото №70 По-моему, 70,71,72 красные были на мотогондолах. А номера на этом СССР- и на 70,71 -на морде, по-моему появились уже при независимости (хотя с какого перепугу СССР?)-но мне так кажется. Перекрестился, а казаться не перестало! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 >>> хотя с какого перепугу СССР? потому что этот самолет изначально эксплуатировался НПО "Ленинец" (которые из УБЛ сделали УБК), а не в ВВС. Любили они всякие редкие модификации http://russianplanes.net/id40776 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Андрей Фишман | 20:39 Извините,если не совсем по теме:может,кто-нибудь имеет на руках списки экипажей Борт номеров 70 и 71?На одном из них летал мой отец- пытаюсь восстановить внешний вид машины во время его службы.Кстати,он рассказывал,что был штурманом в последнем полете Ту104,перед тем,как его списали. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:39 А есть фото соседнего самолёта? Интересно было бы посмотреть! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 У соседнего бортовой 71 синий. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Георгий Томин | 20:39 у Proxima всё есть: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=454&page=210 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 Георгий, у Вас уникальная память | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Георгий Томин | 20:39 не хотели фоткой делиться с коллегой? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 Пока искала ее на соседнем ресурсе, Вы меня опередили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 Заводской бы кто посмотрел... У кого доступ на территорию имеется. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:39 Ага. Вариантов немного: 63550700, 63550730 или 63550770 (теоретически ещё может оказаться ранее неизвестный заводской внутри этого диапазона). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65441. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:38 Слон, спасибо! Только что вся пятёрка села в Жулянах : ) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:38 сегодня можно увидеть фото всей пятёрки? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| Слон | 20:38 Сейчас они в Каире, завтра вылет на Анталью, затем Анкара... Прибытие в Жуляны ожидается 7-го (пятница). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:38 Слон, а точной даты прилёта следующих пяти у вас нет. Ожидаем на днях, но не хочется трое суток просидеть возле аэропорта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
 | Виталий Несенюк | 20:38 Ange: Так и есть, стоит в ангаре, фотки будут:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74576. отписаться |
| Виталий Несенюк | 20:38 http://russianplanes.net/id81061 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74576. отписаться |
| Ange | 20:37 Вылететь не мог, на заводе не должен быть, а где же он??? Либо в АТБ в ангаре , либо за ангаром спрятали. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74576. отписаться |
| Ange | 20:37 Виталий, де цей литак зараз? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74576. отписаться |
| Виталий Несенюк | 20:37 Вылета не видел, на улице нет в цехе АТБ тоже, если не на заводе то улетел. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74576. отписаться |
| Петровский Сергей | 20:37 Снимут двигатели и все остальное что уцелело отправят на Украину там сделают новый планер всё поставят и будет новый самолет. Так уже индусы делали с Ми-26 ,когда он на стоянке набок завалился все привезли в Ростов, им склепали новый фюзеляж, сделали комплект лопастей собрали вертолет и он улетел обратно . | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:37 А что случилось с ним? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:37 Вот так посадили... считай самолета уже нет.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:37 а что его восстанавливать не будут. работы не сильно много .и не такое наши востанавливали | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:37 Георгий..вы же летчик и хорошо понимаете последствия такой посадки ля самолета.. Наверняка сместился силовой набор днища.., то есть нарушилась вся силовая схема фюзеляжа.. Не считая всего прочего.. Насчет восстанавливали и не такое наши-согласен-- восстановить можно практически все... Но...в Домодедово уронили с козелков новенький ТУ-114 . Повторю-новый и всего лишь с козелков. и самолет списали... Восстановление АН-32 выльется в большие деньги. И потом ведь на нем надо будет летать живым лю | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
| Peter Hillman | 20:37 Can you say the precise location and date of the incident; was the aircraft written off? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77564. отписаться |
 | Василий Гоголев | 20:37 Товарищ, который передал информацию о RF-26276 "50" синий в аэрофлотовской окраске, работает в Магане. 1 октября он стоя перед самолетом сообщил мне все данные по телефону. Не думаю, что он мог ошибиться по поводу и окраски, и бортовых номеров. Жаль, что у него не было фотоаппарата на руках. Когда выяснилась интересная история с бортом, попросил всех своих знакомых в Магане и в Якутске пасти самолет, но он больше так и не появился. Прям какой-то "Летучий голландец"... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73742. отписаться |
| Peter Hillman | 20:37 s/n is 5106 checked at Dubai 21 November 2011 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74576. отписаться |
| Микро | 20:37 Нет, Игорь. Есть два Ан-26 ФСБ с похожими номерами: RA-26276 и RF-26276P. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73742. отписаться |
| Микро | 20:37 Алексей, сам не знаю, почему в базу данных попал RA... Уже поправил. Если тот в Магане был в аэролфотовской раскраске, это два самолета. Если серый, тогда это один и тот же. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73742. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:37 Да, верно. Спасибо, буду знать. А я всё никак не мог понять что за цифра или буква после пятизначного номера. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73742. отписаться |
| Alexey VVO | 20:37 Михаэль, а чего это в СТ оба 26276 с приставкой RA? Все же писали про них как RF: http://aviaforum.ru/showpost.php?p=927669&postcount=610, http://aviaforum.ru/showpost.php?p=627603&postcount=443. Но вообще я больше чем уверен, что это и есть тот самый RF-26276 з/н 9701. Подождем что скажет Василий Гоголев, он последним писал про него. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73742. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:37 Видимо перекрасили. На крыле снизу номер похож на 26276. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73742. отписаться |
