The date 2102-02-12 cannot be correct. Previous registration CCCP-64728 is shwoing through

А есть фото соседнего самолёта? Интересно было бы посмотреть!

У соседнего бортовой 71 синий.

у Proxima всё есть: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=454&pa...

Георгий, у Вас уникальная память

не хотели фоткой делиться с коллегой?

Пока искала ее на соседнем ресурсе, Вы меня опередили.

Заводской бы кто посмотрел... У кого доступ на территорию имеется.

Ага. Вариантов немного: 63550700, 63550730 или 63550770 (теоретически ещё может оказаться ранее неизвестный заводской внутри этого диапазона).

Извините,если не совсем по теме:может,кто-нибудь имеет на руках списки экипажей Борт номеров 70 и 71?На одном из них летал мой отец- пытаюсь восстановить внешний вид машины во время его службы.Кстати,он рассказывал,что был штурманом в последнем полете Ту104,перед тем,как его списали.

Андрей, Вы про этот? http://russianplanes.net/id93021 (70й где-то на сайте есть, в Жулянах однако, но на втором плане-сегодня поиск глючит)
>>пытаюсь восстановить внешний вид машины<< -берете любой Ту-134Ш http://russianplanes.net/st/Tupolev/Tu-134Sh -такой он и был, никаких кружавчиков, фикусов и гераней не было-все по стандарту. Что-то в этом роде: http://russianplanes.net/id91064 ,может размер № немного поменьше. № вроде красные были, на мотогондолах.
>> имеет на руках списки экипажей Борт номеров 70<<
Это лучше на одноклассники зайти -тут сайт "железный" в основном(у меня пароль потерялся- прямую ссыль не дам). Там см. группы в/ч45777 (эта часть) или в/ч10758(это 33ЦБП АВМФ). Там найдите Сыч(Саша кажись)-борттех 72, Игорь Киба, Игорь Петров -техники группы АО. Все- г.Николаев. У них кое-какие фото есть, но чб, разумеется, в цвете уже более поздние, в Атлант перекрашены. А дальше -"друзья", "друзья друзей" и т.п.
Удачи!

В Жулянах 43, а не 70. Бывший прилукский. А николаевская семидесятка - это не УБЛ или УБК, а Ш http://russianplanes.net/id70802

Огромное спасибо,идея с одноклассниками в голову не пришла!...Обязательно спрошу там.Ну, примерный вид я себе представляю,но были ведь машины и красные с красными номерами, и синие с синими(Клин), и красные с синими(в Энгельсе,Челябинске,например),насколько я могу судить по фото "71",то сквозь краску Атланта,просвечивает старая советская красная,на движках номеров не видать,а номер под кабиной четко проступает,хотя его замазывали..Может ,он так и летал с синим?

Наталья, а я нигде и не заикался, что 70-это УБК. За ссылки спасибо. Значит Борисполь http://russianplanes.net/reginfo/38514 -здесь+1фото №70
По-моему, 70,71,72 красные были на мотогондолах. А номера на этом СССР- и на 70,71 -на морде, по-моему появились уже при независимости (хотя с какого перепугу СССР?)-но мне так кажется.
Перекрестился, а казаться не перестало!

>>> хотя с какого перепугу СССР?

потому что этот самолет изначально эксплуатировался НПО "Ленинец" (которые из УБЛ сделали УБК), а не в ВВС. Любили они всякие редкие модификации http://russianplanes.net/id40776

Со слов его борт техника Сыча, в формуляре он значится как Ту-134УБЛ-КШ(сам я формуляр не разглядывал, СО СЛОВ) и где там дефисы стоят (и стоят ли вообще) Не знаю, но разговор такой слышал.

70 - 51010 , 71 - 50700, номера были только на створках передних шасси , при СССР. 71 и 72 я последний педалировал. 72 с завода в Пушкин и переделка в УБК. Затем в Николаев . Бомбили посточнно . С имитатором ( ублюдком ) летали всего несколько раз.